MBP强势收购摩比德利传奇品牌，中国制造再掀意式激情风暴

当地时间4月18日，凯威 MBP在博洛尼亚宣布收购意大利摩托车传奇品牌摩比德利Morbidelli，并将在当地建立摩比德利设计中心Centro Stile Morbidelli，这意味着凯威MBP进入了一个全新的发展阶段。根据规划，凯威MBP将利用已经经过工业4.0数字化升级的中国制造优势与摩比德利Morbidelli品牌非凡的赛事精神传承与技术经验相结合，融合打造出一个全新的摩比德利品牌。

Keeway集团首席营销官Dante Bustos表示：“这次收购展现了凯威MBP对摩托车产品精益求精、不断创新的卓越追求。我们很荣幸并且欢迎像摩比德利这样拥有悠久历史和传奇荣誉的高端品牌加入我们的大家庭，这将使深厚的赛车传统底蕴、意大利工艺和我们对摩托车未来的创新愿景充分结合在一起。我们相信摩比德利将创造出超出车迷预期的，集性能、设计、历史底蕴一体的卓越摩托车产品。”

对于中国车友来说，摩比德利品牌和它的创始人吉安卡洛·摩比德利Giancarlo Morbidelli是一个陌生的名字，所以我们有必要了解一下这个品牌和吉安卡洛·摩比德利的传奇故事。

Morbidelli品牌来自上世纪摩托车发动机技术爆发性增长的黄金时期，是一个自创始以来就立足于摩托车赛事竞技领域的品牌，它在20世纪60和70年代时赛车场上的呼声甚至比它实际批量生产的摩托车产品更加响亮。

吉安卡洛·摩比德利Giancarlo Morbidelli于1934年出生在意大利佩萨罗。马西莫·坦布里尼 (Massimo Tamburini)、瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi)、皮尔保罗·比安奇 (Pierpaolo Bianchi) 和许多意大利摩托车界的其他传奇也诞生于此，可谓是地灵人杰。他是一位才华横溢的机械师、企业家，白手起家创建了一家木工机械设备公司，并通过15年的时间在木工机械产品领域取得了巨大成功，产品远销世界各地。然而，吉安卡洛·摩比德利的毕生所爱是摩托车，尤其是赛车运动。他花费几年的时间，从公司工厂的一个小车间开始建造用于参加GP赛事（也就是当时的世界摩托车锦标赛）的赛用摩托车。于是在1968年，摩比德利品牌的摩托车诞生了。

摩比德利的第一辆参与GP赛事的摩托车是50cc排量级别，而第一次胜利出现在3年后的1971年。吉安卡洛·摩比德利与吉尔伯托·帕洛蒂（Gilberto Parlotti）一起在捷克斯洛伐克站的125cc组别获得冠军。1975年，吉安卡洛·摩比德利与保罗·皮莱里（Paolo Pileri）一起赢得了125cc组别的世界制造商和车手总冠军（就像马奎斯与本田在MOTOGP最风光的那段日子一样）。在1975-1977年的三年间，吉安卡洛·摩比德利作为车手和组织者，总共摘得了7个世界冠军头衔，其中包括和马里奥·莱加（Mario Lega）一起在1977年获得的250cc组冠军。

（下图）保罗·皮莱里Paolo Pieri（左）和 马里奥·莱加Mario Lega（右），Morbidelli旗下20世纪70年代世界摩托车锦标赛冠军车手

在现代MotoGP的前身、世界摩托车锦标赛的历史上，吉安卡洛·摩比德利是一个能够比肩瓦伦蒂诺.罗西Valentino Rossi和马克.马奎斯的名字（有趣的是罗西的父亲Graziano Rossi年轻时就是Morbidelli旗下的赛车手）。

（下图）吉安卡洛·莫比德利（右）和瓦伦蒂诺.罗西Valentino Rossi的父亲格拉齐亚诺·罗西Graziano Rossi

（下图）晚年的吉安卡洛·摩比德利和他的V8

据悉，未来的摩比德利产品家族将涵盖125cc到1000cc的公路和多种应用场景的摩托车型和125cc到500cc的踏板车型。摩比德利品牌的车型产品首次发布的国家和地区会在欧洲、美国和中国，然后是凯威Keeway集团在全球所覆盖的其他国家和地区。而在新能源车型领域，摩比德利会从2025年上半年开始推出电动摩托车和踏板车。

凯威MBP将会在意大利博洛尼亚投资建设一个新的“摩比德利设计中心”和研发中心。运用传承自Giancarlo Morbidelli对摩托车的激情与丰富的品牌资产，摩比德利将持续研发新技术、新材料、新工艺在摩托车领域的应用，在设计和性能上不断提升，将源自意大利的优秀摩托车推广到全世界。