东风电动系列品牌e诞生，风神汽车明年迈向100%电动化新篇章

东风电动系列品牌e的诞生，标志着东风汽车集团在新能源汽车领域的重要布局。东风汽车集团作为中国汽车工业的领军企业之一，近年来在新能源汽车领域不断加大投入，推动产业转型升级。
风神品牌作为东风汽车集团旗下的重要品牌，计划在明年实现100%电动化。这一目标的实现，将有助于推动风神品牌在新能源汽车市场的竞争力，同时也将为消费者提供更多优质的电动车型选择。
以下是实现这一目标可能采取的一些措施：
1. 加大研发投入：东风汽车集团将加大在新能源汽车技术领域的研发投入，不断提升电动车的性能、续航里程和智能化水平。
2. 丰富产品线：风神品牌将推出多款不同定位的纯电动车型，满足不同消费者的需求。
3. 加强合作：东风汽车集团将与其他企业、科研机构等加强合作，共同推动新能源汽车产业链的完善。
4. 建立完善的销售和服务体系：风神品牌将建立覆盖全国的销售和服务网络，为消费者提供便捷的购车和售后服务。
5. 提高品牌知名度：通过参加各类车展、宣传活动等，提高风神品牌在新能源汽车市场的知名度和美誉度。
总之，东风汽车集团在新能源汽车领域的布局和风神品牌实现100%电动化的目标，将有助于推动我国新能源汽车产业的快速发展，为消费者带来更多优质的产品和服务。

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第二十届上海车展上，东风汽车公司携旗下电动化、智能化领域最新技术成果和11款全新车型亮相。东风风神正式启动1258“e启”计划，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型。

新布局基本完成

东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青介绍，近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。

据介绍，东风系统打造了M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌，自主掌控了一批能够显著提高客户体验、显著增强竞争能力的核心科技。在科技创新的坚实基础上，东风构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。

发布会上，东风还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπGroup平台。

加速电动化转型，2025年全系销量50万台

近年来，新能源市场呈现爆发式增长，越来越多的年轻群体成为新主流用户。东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，在车展上正式发布了新能源战略转型的1258“e启”计划。根据东风的规划目标，到2024年要实现100%电动化、2025年全系销量50万台。

据介绍，“e启”计划涵盖客户服务、核心技术、产品布局等方面。其中，包括以客户为中心，在混动和纯电两大领域持续投入，混动领域有2大核心技术支撑——高效安全的DSMA架构、最新升级的第三代马赫MHD混动系统；纯电领域也提供2大核心技术支撑——全新的马赫E动力、东风量子架构。同时通过前瞻智能科技，提供了SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱。这些东风公司的最新成果，都将全面应用在东风风神新能源车型上。

2024年起，东风风神每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。本次车展上，东风风神纯电宽体SUV S01、搭载第三代马赫MHD混动系统的皓瀚PHEV车型也首次亮相。

全新主流电动系列品牌eπ诞生

针对未来纯电领域新能源车型，东风还推出了全新主流电动系列品牌—eπ，并发布首款概念车eπ2023。发布会现场，eπ品牌的全新标识正式诞生，该标识是在东风双飞燕标识基础上进行传承和创新。

而最吸引现场观众眼球的，莫过于首次亮相的eπ2023概念车。该车运用了众多前沿设计，充满科技感。比如：充满张力的曲面以及镭射炫彩车衣，前后灯组以及星辰之源轮毂、连心飘带座椅可根据身体特征和姿态变化，实现自适应调节。而超梦穹幕由顶部全景天幕与车侧大屏组成双屏联动，并可实现座舱随模式切换。自主驾驶模式下，座舱下沉，操控自如；自动驾驶模式下，座舱升起。该概念车的车身还配备了双模能量舱，可实现纯电、氢能两种能源兼容，电池、雷达、摄像头、传感器，实现四位一体。

出品：上海车展报道组

南都·湾财社记者 梁罗喆