超豪华品牌在华销量“失速”，自主品牌能否逆势重构市场版图？

超豪华品牌在华销量“失速”的现象，从某种程度上反映了当前中国汽车市场的复杂性和变化。以下是一些可能的原因和自主品牌重构市场版图的可能性分析：
### 原因分析
1. "经济因素"：随着中国经济增速放缓，消费者购买力下降，超豪华品牌的市场需求减少。 2. "政策调整"：中国政府加强了对汽车行业的监管，包括对排放和燃油效率的要求，可能影响了超豪华品牌车型的销售。 3. "竞争加剧"：随着自主品牌和合资品牌的崛起，超豪华品牌在市场上的份额受到挑战。 4. "消费者偏好变化"：年轻一代消费者更加注重性价比和个性化，而非单纯的品牌象征。
### 自主品牌重构市场版图的可能性
1. "技术创新"：自主品牌通过加大研发投入，提升产品技术含量，有望缩小与超豪华品牌的差距。 2. "性价比优势"：自主品牌通常提供更具性价比的产品，这在经济不景气时更能吸引消费者。 3. "品牌建设"：通过提升品牌形象，自主品牌可以逐渐赢得消费者的信任和忠诚度。 4. "政策支持"：中国政府在新能源汽车等领域的政策支持，为自主品牌提供了发展机遇。
### 结论
超豪华品牌在华销量“失速”为自主品牌提供了机会。通过技术创新、性价比优势和品牌建设，自主品牌有望重构市场版图。然而，这需要自主品牌在产品、服务和品牌建设等方面持续努力，以应对激烈的市场竞争。

相关内容：

销量下滑的大背景下，阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等不少超豪华品牌也缺席2025年上海车展，一度引发市场广泛关注。有行业人士直言，超豪华品牌缺席2025年上海车展，与其销量下滑密不可分。“超豪华车的潜在客户数量锐减，参展投资回报率大幅降低，品牌方缺席车展实属无奈之举。”

自主品牌集体冲高

超豪华品牌在华销量“失色”之时，自主品牌却持续发起“冲高之战”，加速挺进超豪华市场。

以华为与江淮汽车采用鸿蒙智行联手打造的尊界为例，定位于高端超豪华新能源汽车品牌，2024年11月，尊界首款车型——尊界S800正式亮相，预计售价100万—150万元。

公开信息显示，尊界S800搭载多项核心技术，如途灵龙行平台、天使座主动安全防护系统、星河通信等。途灵龙行平台独创全域融合架构，依托融合感知预测网络实时感知路况信息、车辆信息等，应用时空推理悬架网络、全维协同控制模型与华为数字底盘引擎的中央集中全维协同控制。

“从自尊界S800开始，鸿蒙智行将实现从‘被动智能’到‘自主智能’的全新跃迁。”华为常务董事、终端BG董事长余承东还曾透露，尊界S800预计将在今年5月底正式上市，且上市即交付。

冲击高端市场的不仅有尊界，坚持豪华定位的极氪品牌，还在2025年上海车展上对外展示了极氪9X。极氪官方表示，极氪9X拥有“8大全球之最、1项中国首发”，如全球首款“全栈900V高压架构”超级电混车型、全球“最低能耗”全尺寸SUV等。

“极氪9X作为全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混，搭载全行业最强的6C骁遥电池，不仅让极氪9X成为全球纯电续航里程最长的电混SUV，更刷新了混动车型的充电速度纪录，电池电量从20%充到80%，只要9分钟，显著缩短了补能时间，成为全球充电速度最快的电混SUV。”极氪方面表示。

受到外界关注的是，超豪华市场竞争者诸多，自主品牌持续攻入该赛道的原因何在？

在业内看来，自主品牌冲击豪华乃至超豪华市场的背后，与中国车企在电动化与智能化技术层面突破、传统超豪华品牌电动化转型不及预期、乘用车市场消费升级趋势明显等因素息息相关。

“2023年国内市场30万元以上车型终端销量达到416.2万辆，同比增长23.5%，乘用车消费持续升级。”国泰君安研报认为，“近年来自主品牌和新势力在中高端SUV和MPV已实现突破，理想、鸿蒙智行、腾势等品牌售价30万元以上车型销量快速提升。”

更值得关注的是，在电动化、智能化技术加持下，中国消费者对于豪华、超豪华车型的认知已发生巨大改变，自主品牌获得更大发展空间。麦肯锡就认为：“中国品牌在电动汽车领域中的品牌认知度以及技术领先地位，已经得到消费者的高度认可。对领先外资品牌而言，虽然它们在消费者心中的豪华地位至今不衰，但该优势未能转化为产品的销售溢价。”

不过，自主品牌冲击豪华乃至超豪华市场，仍然存在巨大挑战。一位自主车企相关负责人就向记者表示，尽管近年来，不少车企通过推出豪华品牌的方式，在部分价格段初步站稳了脚跟，但在缺少核心技术与品牌独特性支撑、豪华品牌加速电动化转型的大背景下，自主品牌冲击更高价格段市场以及未来进军海外市场或面临一定压力。

“自主品牌在进军超豪华车市场时，需要克服品牌认知度不足、高昂的研发和生产成本以及激烈的市场竞争等挑战。”章弘也向记者表示，传统超豪华品牌之所以能脱颖而出，“关键在于其鲜明的品牌定位和难以复制的稀缺性”。

但极氪CEO安聪慧近日强调：“作为中国车企，在100多年历史的传统汽车发展阶段，很难成为一个豪华品牌。但是现在新能源汽车时代到来，这就是个机会，中国车企能够成为全球受尊敬的高端豪华品牌，新能源汽车时代的到来，给我们创造了这么好的一个机会，所以我们要把握好，当然前行的道路是非常艰难的。”