2021双体船特辑,蓝高品牌引领船舶设计潮流新篇章

2021双体船特辑：蓝高在引领潮流
随着全球对环保和可持续生活方式的追求日益增强，航海爱好者们对于船只的设计和性能也有了更高的要求。在这一背景下，双体船因其稳定性和高效性受到了广泛关注。2021年，蓝高（Lagoon）品牌在双体船领域继续引领潮流，以下是对蓝高双体船的特辑介绍：
一、蓝高双体船概述
蓝高品牌成立于1979年，总部位于法国，是全球知名的双体船制造商。蓝高双体船以其卓越的设计、舒适的居住环境和环保性能而闻名。2021年，蓝高推出了多款新型双体船，继续在市场上占据领先地位。
二、蓝高双体船特点
1. 稳定性：蓝高双体船采用独特的双体设计，具有良好的稳定性，即使在恶劣的海洋环境中也能保持平稳行驶。
2. 舒适性：蓝高双体船内部空间宽敞，装修豪华，配备先进的航海设备，为船员和乘客提供舒适的居住体验。
3. 环保性能：蓝高双体船采用高效的动力系统，降低油耗和排放，符合环保要求。
4. 可扩展性：蓝高双体船可根据用户需求进行个性化定制，提供多种配置方案。
三、2021年蓝高双体船新品
1. Lagoon 52：这是一款中型双体

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7月份的双体船特辑，以双体船市场领导者蓝高（Lagoon）作为终章，该公司的巡航双体船刚刚突破了 6,000艘大关。

Lagoon55 在今年早些时候下水

Lagoon 55是今年在法国南部 La Grande Motte 举行的国际多体船展上首次亮相的众多新型双体船之一。然而，今年的活动前一个月被取消 - 就像去年一样 - 导致蓝高和许多其他双体船制造商组织了其他方式来展示他们的新船型。

与此同时，蓝高庆祝完成了自 1987 年首次推出以来的第 6,000 艘双体船，这突显了其作为该领域最多产的建造者的声誉，该领域的成员包括法国建造商 Fountaine Pajot（枫丹白露），自 1976 年以来已建造约 4,000 艘，以及南非建造的美国 Leopard（猎豹） ，在过去的二十年中大约建造了 2,500 艘。

蓝高品牌总监Thomas Gailly表示：“对我们来说，突破6000大关是一个巨大的里程碑。”“这表明了我们的客户对我们的船只和技术的信任。”

蓝高有超过1000名员工，该公司在法国博纳多集团的多个设施中建造40-78英尺长的双体船，40、42 和 46 英尺双体帆船建于 Dompierre，距旺代地区的南特 仅1 小时车程。

去年推出的 Lagoon 65是该品牌的“四大”型号之一

再往南，波尔多加龙河上令人惊叹的 CNB（博纳多旗下品牌）基地是 Lagoon 50、52、55、65 和 77 双体帆船以及 67 和 78 双体动力艇的生产基地。

蓝高在2017年超过了每年400艘的产量，并一直在增加产能，直到去年新冠疫情导致船厂出现问题，迫使其在封锁期间停产两个月。

随着新冠病毒对旅行产生的巨大影响，许多大型租赁公司减少了订单，这影响了蓝高和其他巡航双体船制造商。不过，与此同时，来自私人客户的订单显著增加，这一趋势在竞争对手那里也得到了呼应。

蓝高在波尔多生产 50 英尺以上的船型

“由于新冠疫情，来自包租公司的订单确实有所放缓，因为他们的许多基地仍处于关闭状态，但由于私人客户的需求非常强劲，我们一直保持良好的步伐。实际上，疫情大幅增加了私人客户对整个蓝高系列的需求。”Gailly 说。

“人们正试图找到一种逃离这一切的方法，比如乘坐双体船。在海上生活对许多人来说是一个梦想，这种情况使他们实现了这个梦想。由于我们的生产能力，我们能够为大多数尺寸的双体船提供最佳交货期，这使我们在过去一年左右取得了相当大的成功。”

蓝高的销量依然强劲，但Gailly承认，该品牌面临着来自老牌制造商和新玩家日益激烈的竞争，这个行业的人气似乎每年都在增长。

Lagoon 78是该品牌的主打船型

“世界各地对双体船的需求越来越大，多年来一直如此。这吸引了其他造船厂越来越多地投资到这一领域，甚至开始自己的经营业务。”

“蓝高是这个行业中最有经验的玩家之一，很久以前就成为了最大的玩家。它也有最大的经销商网络，所以你总能找到你需要的支持，这在购买船只时至关重要。”

“最后，我们通过不断创新来保持领先。我们通过 Lagoon 55 及其海上开放式露台的新概念再次做到了这一点。这是一种全新的在船上生活和享受的方式，而其他人还没有这么做。”

领头羊

蓝高无疑在亚洲树立了标杆，其经销商包括辛普森游艇，该地区最大的经销商，在七个国家拥有100多名员工。辛普森游艇已经售出了400多艘蓝高双体船，并且是该品牌在香港、中国大陆部分地区、中国台湾、泰国、马来西亚、新加坡和印度尼西亚的代表。

一艘Lagoon 46最近被运往泰国

“蓝高在亚洲已经存在了近20年。现在人们知道并信任这个品牌，”Gailly 说。“我们与优秀的合作伙伴合作，他们在专业和能力方面享有良好声誉。在销售和服务方面，成为领导者也是吸引最好经销商的一种方式。”

Lagoon 55是该品牌第三大双体帆船，仅次于去年推出的 65 型和 77 ，后者开启了该品牌的“四大”船型，其中包括67和78。第一艘77双体帆船被卖到了菲律宾，最近又有一艘销往日本。

Gailly 说他对 Lagoon 55 的初始销售“非常满意”，这比 52 有了很大的进步。主要区别包括大幅增加的船宽、完全重新设计的尾部座舱和横梁、一个完整的飞桥、沙龙天窗和大为改进的前甲板。

Lagoon 55 是该品牌的第三大双体帆船

“55 的内外空间真的很惊人，”Gailly 说。“连同我们将提供的高级服务，她公司四大船型之一。”

蓝高Premium是该品牌为50英尺以上的船型提供的一项新服务。一个新的在线平台可以让客户从多种选项中进行选择，包括船体包装、餐具、个性化坐垫、毛巾或床单、额外的电子设备、安全设备和玩具。该平台还允许船主跟踪他们在波尔多船只的生产情况。

“我们推出蓝高Premium是因为对定制和个性化的需求越来越大，”Gailly说。“客户订购的所有东西都直接安装在生产线上或装载到船上，因此客户只需来到船厂，扭动钥匙就可以开始他们的冒险。”

Lagoon 55 优雅的沙龙

蓝高在波尔多的产能得益于 CNB 帆船的生产转移到博纳多集团在意大利蒙法尔科内的工厂时提供的额外空间，尽管该帆船品牌已被出售给 Solaris。以前用于 CNB 的空间现在专用于60生产线，但 Gailly 表示，蓝高不会为了赶上需求而急于下单。

“在我们的‘四大’船型中，我们的战略是注重质量而不是数量。例如，在65型号推出的第一年，尽管我们已经有强大的需求，我们只制造了一艘帆船，并在开始下一艘之前花时间对其进行了测试。我们很了解这些客户，也知道保持我们的标准和核心价值观有多重要。”

尽管“四大”船型在亚洲的销量很高，但Gailly 表示，Lagoon 46 和 50 现在是该地区最受欢迎的船型。

在香港的Lagoon 50

“它们是市场上价格最优的最新船型。它们满足了亚洲客户对空间、舒适度和大量可选设备的需求。我们对55型号寄予厚望。”

与此同时，博纳多集团专注于高性能帆船的新品牌Excess，目前已经在亚太地区拥有了自己的船队。

该品牌37英尺长的入门级船型“Excess 11”在4月份的日本国际游艇展(Japan International Boat Show)上首次在亚洲亮相，此前它曾是横滨“Excess Tour”的明星。

Excess 11这一新品牌在亚洲推出的首款船型——日本

澳大利亚是 Excess 12 的第二故乡，该船于去年 10 月在悉尼游艇展展出，并将出现在今年的神仙湾国际游艇展上。

Excess 15是该品牌最大的船型，在新西兰售出的一艘帆船参加了去年年底的大西洋巡航拉力赛，这艘48英尺5英寸长的双体帆船途经包括塔希提岛在内的多个站点后“回家”。