本以为6AT是爱信专属，6款非爱信车型盘点，马自达6AT的独到之处揭晓？

6速自动变速器（6AT）最初是由爱信（Aisin）公司开发的一种自动变速器技术，因此它一度被视为爱信的专属技术。但随着汽车工业的发展，多家汽车制造商开始研发并应用自己的6AT技术，以下是一些采用了6AT技术的汽车品牌和车型：
1. 通用汽车（GM）的6T40/50系列6AT 2. 特斯拉（Tesla）的6速自动变速器 3. 大众汽车（Volkswagen）的6速DSG双离合变速器，虽然在结构上与AT不同，但也可视为6速自动变速器 4. 福特（Ford）的6F35 6AT 5. 马自达（Mazda）的SKYACTIV-Drive 6AT 6. 福特（Ford）的6R140 6AT
在这些品牌中，马自达的6AT变速器因其高效率、平顺性和可靠性而备受好评。马自达的6AT变速器采用了许多创新技术，例如：
- 双离合器系统：在6AT变速器中使用了双离合器，以提高换挡速度和效率。 - 旋转型油泵：这种油泵设计能够更好地控制油压，从而提高燃油经济性和效率。 - 变速器控制单元：马自达的6AT变速器控制单元采用了先进的控制算法，能够

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一提到6AT变速箱，很多人就会想到爱信，一方面是因为爱信6AT稳定、可靠深入人心，很多人买车时都会优先考虑它；另一方面则是因为它太常见，无论是合资的大众，还是自主的长安，它们使用的AT变速箱都是爱信6AT。

既然6AT变速箱上的爱信标签如此鲜明，那是否代表着6AT是爱信专属，市面上有没有其他6AT呢？如果有的话，那些车上的6AT变速箱表现得怎么样呢？今天，疆哥就来和大家一起看看，除了爱信以外，还有哪些不同品牌的6AT。

1、通用6AT

代表车型：别克英朗

说到通用变速箱，很多人应该会想到它近些年来颇为热门的9AT变速箱，亦或是用在凯迪拉克上的10AT变速箱。但实际上，通用卖得最多的变速箱，其实是它应用在英朗、科鲁泽等车型上的自研6AT变速箱，而且这款6AT，还是除爱信之外，国内卖得最多的。

通用的这款6AT变速箱是第三代产品，和二代GF6相比，主要的变化是支持启停功能，增加有用于启停的蓄能器，并采用了全新偏置式双作用叶片泵设计、铝合金单向离合器等技术，提高燃油的经济性。

体现在驾驶层面，就是换挡动作很轻柔，偶尔有顿挫，大脚油门之下，降档非常积极。也是靠着这个变速箱，英朗、科鲁泽等实现了持续畅销。

2、马自达6AT

代表车型：马自达3 昂克赛拉

使用6AT变速箱的品牌有不少，但被吹爆的，或许只有马自达的这款，甚至有人称其为20万以下最聪明的自动变速箱。这款6AT广泛应用在马自达3昂克赛拉、阿特兹、CX系列车型上。之所以能获得那么多的认可，除了有马自达出色的调校功力，也和它本身的机械结构有关。

马自达这款6AT变速箱，将多片式离合器与液力变矩器整合在一起。一旦发动机到达锁止转速，液压油就会推动多片式离合器进行锁止，闭锁区间高达89%，汽车在工作的流程中动力传递更加直接。普普通通的一个6AT，到了马自达手里，就被玩成一朵花，难怪那么多人喜欢它。

3、现代6AT

代表车型：现代悦动

虽然在国内，现代这款6AT变速箱没什么太高的知名度，但是在国际上，这台由现代派沃泰研发出来的6AT变速箱，其实是拿过世界十佳变速箱称号的。它之所以能获得十佳称号，更多是因为它改进了变速箱常见辛普森机构，把辛普森机构的一个普通行星排换成内外啮合行星排，并对位置进行了调换。

通过改进，这套6AT变速箱拥有了耐久性好、稳定性高、档位清晰、换挡平顺、变速器应答积极等特征。而也是靠着这些特征，现代这款变速箱收获了大量国内消费者的认可（哈弗、比亚迪都曾采购使用过）。

不过可惜的是，随着成本更低的1.5L+CVT出现，现代现在也慢慢在国内淘汰着这款6AT变速箱，以后现代6AT估计要买不到了。

4、吉利6AT

代表车型：远景X6

吉利6AT，看到这个名字，相信很多人会问，吉利不声不响研发出6AT变速箱来了？其实吉利早就有6AT变速箱了，当年吉利收购了澳大利亚的变速箱公司-DSI，就曾经采用其6AT变速器，不过现在已经退役了。而现在在用的，则是来自轩孚（吉利子公司）的6AT变速箱。

不过因为轩孚这款变速箱在2020年1月17日才正式下线，可靠性都还有待市场检验，所以目前吉利只把它应用在远景X6PRO这款车上，搭载范围还是比较窄的。

5、东安6AT

代表车型：海马7X

看着前面几个6AT都不是纯国产研发的，很多人就会问了，自主就研发不出6AT来么？其实纯自主研发的6AT还是有的，比如目前还有在售的东安6AT。这款变速箱早在2017年的时候，就已经上市使用了。

可能是因为推出时间晚，技术积累足够的缘故，这款变速箱搭载了超长行程变矩器，线性比例电磁阀，低拖曳摩擦等技术，克服了传统AT变速器传动效率低，油耗高（较之三菱4AT，油耗下降了10%）的毛病。单纯论变速箱实力的话，它其实没比爱信6AT弱多少。只是在匹配经验这块，它依然存在着许多不足，所以只有一些三四线的自主品牌愿意考虑它。

6、邦志6AT

代表车型：长安凯程F70（2.4T）

和前面那些主打乘用市场的6AT不同，来自法国的邦志6AT（纵置）主攻的商用车市场（皮卡），比如江西五十铃的铃拓（2.5T柴油版）、长安凯程的F70（2.4T汽油版）。这款变速箱最大的特点，就是可以承受高达550N·m的最大扭矩，因此被它才被那些注重扭矩的皮卡车企看上。

而除了上述6个还在售的非爱信6AT之外，国内之前也还出现过一些其它品牌的6AT变速箱，比如采埃孚6AT、华泰6AT、万里扬6AT、蓝黛6AT等，数量还是相当多的。所以大家在提到6AT时，不要只说爱信，通用、马自达等，同样也是应该有姓名的。那么在这一众非爱信6AT当中，你最喜欢谁，觉得谁比爱信更好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对6AT的看法。