比亚迪腾势进军澳大利亚市场,多款新车亮相，更名换标迎合本土化需求

比亚迪腾势（BYD Tang）计划进军澳大利亚市场，并计划引入多款新车。此举旨在进一步扩大比亚迪在全球市场的布局，同时也反映了比亚迪对澳大利亚市场的重视。以下是关于比亚迪腾势进入澳大利亚市场的几个关键点：
1. "新车引入"：比亚迪腾势将带来多款新车，以满足澳大利亚消费者的需求。这些新车可能包括纯电动SUV、轿车以及其他车型。
2. "改名换标"：为了更好地适应澳大利亚市场，比亚迪腾势可能会对品牌名称和标识进行本地化调整。这样的改动有助于提高品牌在当地市场的知名度和认可度。
3. "市场定位"：比亚迪腾势在澳大利亚市场的定位可能为高端电动车品牌，主打高性能、高品质和智能化特点。
4. "政策支持"：澳大利亚政府近年来对电动车产业给予了大力支持，为比亚迪腾势进入市场提供了有利条件。澳大利亚政府推出的购车补贴、充电设施建设等政策，有助于推动电动车在当地的普及。
5. "市场竞争"：比亚迪腾势在澳大利亚市场将面临来自特斯拉、大众、尼桑等品牌的激烈竞争。为了在竞争中脱颖而出，比亚迪腾势需要提供具有竞争力的产品和服务。
6. "售后服务"：比亚迪腾势在澳大利亚市场将建立完善的售后服务体系，包括授权经销商、维修中心和充电设施等，以确保消费者获得优质的购车体验。
总之，比亚迪腾势登陆澳大利亚市场是一个重要的战略举措，有助于比亚迪在全球电动车市场的布局。通过引入多款新车、改名

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比亚迪腾势将登陆澳大利亚 带来多款新车 改名换标适应本地市场。

今年六月消息，比亚迪计划第三季度在澳大利亚推出高端品牌腾势，未来几个月会正式宣布具体车型。不过第一批车要到2025年底才能交付，首批用户要等两年多。

比亚迪澳大利亚负责人萨吉德·哈桑说，腾势会带好几款新车过来，具体数量还没定，得看当地市场需求和经销商情况。现在已经确定几款右舵版车型在开发，适合澳洲市场。第三季度发布会时会公布所有新车信息。

最近有伪装车在澳洲被拍到，是腾势B5，对应国内方程豹豹5。这车用插电混动，和比亚迪皮卡鲨鱼6动力系统同款。海外版用1.5T油发动机加双电机，总功率505kW，扭矩760Nm，比澳洲版鲨鱼6还强。电池装了31.8度磷酸铁锂，能跑1200公里（按中国标准）。

体型更大的腾势B8也会考虑引入，比B5动力更强，2.0T加双电机，总功率550kW，同样760Nm扭矩。电池40度左右，虽然是七座车，续航还是1200公里。

腾势可能还带其他车型，比如Z9旅行车和D9 MPV。Z9有插混和纯电两种，会成为少数在澳洲卖的电动旅行车，主要对手包括保时捷Taycan Cross Turismo、宝马i5 Touring这些。D9则是高端MPV，要和极氪009、雷克萨斯LM抢市场。

澳洲市场右舵车必须得有，比亚迪这次专门做了调整。混动技术在澳洲挺吃香，因为2035年要禁燃油车，很多人现在还在纠结买纯电还是油车。混动既能省油又能上绿牌，可能更容易被接受。

萨吉德透露说，他们还在研究当地消费者习惯，比如澳洲家庭喜欢大空间，七座车销量不错。腾势B8这种带第三排的混动SUV，应该能满足这种需求。另外电动车续航一直是问题，1200公里的成绩在混动车里算比较高的。

测试车已经在澳洲露面说明生产进展顺利，但正式交付要等2025年11月或12月。首批用户可能主要是等了两年多的预订客户，后续才会慢慢铺开市场。

腾势品牌定价应该比比亚迪高，定位豪华市场。这个策略有点像丰田和雷克萨斯的关系，用子品牌做高端产品。澳洲现在新能源车竞争还不算激烈，腾势有机会抢占先机。

比亚迪计划在澳洲建经销网络，但具体数量没公布。卖车的同时可能还要教当地人怎么保养混动车，毕竟这种技术对澳洲用户来说还比较新。

另外名字改了，方程豹系列变成腾势B5、B8，可能是为了统一品牌形象。以前车名容易让人搞混，现在用B开头数字区分大小车型，消费者记起来也方便。

澳洲媒体猜测明年发布会可能会选在悉尼或墨尔本，到时候会有实车展示。现在网上已经有车迷在讨论这些车的价格区间，预计B5起价六七万澳元，B8更高一些。

第一批车要到2025年底才能交付，之后应该会有更多车型陆续到来。D9 MPV可能要再晚点，毕竟这种大车生产周期长。

比亚迪在澳洲推广新能源车，除了卖车还会做充电设施合作？但目前官方没提具体计划。也许会和本地电力公司合作建充电桩。

总之腾势算是比亚迪冲高端市场的王牌，澳洲是第一站，接下来可能还会去欧洲或其他国家。现在关键看2025年首批车能不能按时交，质量和服务跟得上。