汽车传奇——揭秘兰博基尼品牌的辉煌历史

兰博基尼（Lamborghini）是一个意大利著名的超级跑车品牌，它的故事始于20世纪中叶，由费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）创立。以下是兰博基尼品牌的历史概述：
### 1963年：品牌的诞生 兰博基尼的故事始于1963年，当时费鲁吉欧·兰博基尼，一个意大利的拖拉机制造商和汽车爱好者，决定创立自己的汽车公司。他的目标是制造一种能够与当时顶级跑车如法拉利（Ferrari）竞争的车型。
### 第一款车型：350 GT 兰博基尼的第一款车型是350 GT，它在1963年的都灵车展上首次亮相。这款车采用了V12发动机，具有出色的性能和优雅的设计，很快就赢得了市场的认可。
### 发展与挑战 尽管350 GT获得了成功，但兰博基尼公司很快就面临了财务问题。1963年，兰博基尼公司因为财务困境而破产，但费鲁吉欧·兰博基尼并没有放弃他的梦想。
### 米哈埃尔·兰博基尼的接管 1964年，费鲁吉欧·兰博基尼的儿子米哈埃尔·兰博基尼接管了公司，并开始寻找新的投资者。最终，意大利拖拉机制造商伊索特·鲁格吉亚（ISO Riggi）的老板卢卡·达·蒙泽（Luca Cordero di Mont

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兰博基尼是一家意大利的豪华汽车品牌和制造商，以生产高性能的跑车而闻名。作为法拉利的天生冤家，兰博基尼的创始人和汽车品牌发展经历总是同类品牌不同，今天就让我们一起来回顾兰博基尼的发展史：

1916年，和法拉利、保时捷创始人均出自贵族家庭不同，兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼出生在意大利的一个农民家庭。

20岁时，费鲁吉欧进入博洛尼亚工业科技大学机械学院学习。

费鲁吉欧·兰博基尼

（Ferrucio Lamborghini，1916年4月28日-1993年2月20日）

二战时期费鲁吉欧·兰博基尼在意大利空军担任机械师，二战后创立了兰博基尼拖拉机有限公司，主要将废弃的军车改装成拖拉机，在20世纪50年代中期已经是意大利最大的农机设备制造商之一。

1948款兰博基尼拖拉机

与法拉利的纠纷

兰博基尼创始人因法拉利250GT变速箱出现故障与法拉利创始人恩佐发生争执，恩佐对兰博基尼说了这样的一句话：“用不着一个造拖拉机的来教我怎么造车”，一气之下兰博基尼把所有法拉利汽车全部卖掉，决心创造自己的跑车品牌。

法拉利与兰博基尼的“牛马之争”

1962年，兰博基尼设计成功并注册了兰博基尼汽车公司，开始生产自己的汽车。次年，第一辆兰博基尼——350GTV诞生。

兰博基尼 350GTV

1965年，兰博基尼发布了传奇跑车400GT，但是只生产了23辆，后续又推出了改进型的1966年400GT2+2，1968年兰博基尼Islero 400 GT（Islero内部座椅采用了皮革装饰，并且方向盘和车窗都配备了电动助力系统，这也让它成为了一款豪华轿跑车），1970年兰博基尼Jarama 400 GT（兰博基尼最后一款前置引擎V12 GT车型）。

兰博基尼 400GT

兰博基尼400GT2+2

兰博基尼 Islero 400 GT

兰博基尼 Jarama 400 GT

1971年，兰博基尼推出了第二代P400SV，成为当时世界上最快的汽车，由于全球产量仅有150辆，所以是非常稀有的版本，最高时速达270.4公里/小时，0-60英里/小时加速时间：5.5秒。该车当前售价在1500万以上。

同年兰博基尼推出了Countach跑车，这款车的变速箱和差速器在内，都大量使用了镁金属材质。

兰博基尼 P400SV

兰博基尼 Countach

1973年，由于财务问题，兰博基尼创始人黯然离开公司，1974年，瑞士人乔治亨利购买了兰博基尼的大部分股份。此后20多年里，兰博基尼几经易手，最终在 1998年，奥迪公司收购了兰博基尼，并任命前法律总经理格雷克为新总裁。

1990年推出的兰博基尼Diablo，它是兰博基尼Countach的继任者，也是兰博基尼Murciélago的前身。

兰博基尼 Diablo

2001年，兰博基尼推出了被奥迪收购后首款蝙蝠车型，Murciélago。

兰博基尼 Murciélago

2003年，作为入门级跑车的Gallardo问世。截至2013年停产，Gallardo凭借14022辆的销售成绩成为兰博基尼有史以来最畅销的车型。

兰博基尼 Gallardo

2007年开始兰博基尼推出了盖拉多等车型，民间将此分为大牛和小牛。

2011年，兰博基尼开发了新车型Aventador，型号RP700-4。该车是兰博基尼的旗舰车型，作为Murcielago的继任者。

兰博基尼 Aventador

兰博基尼作为顶级跑车制造商虽然和我们普通人很远，不过它的传奇发展史总能给我们带来很多的惊喜，从拖拉机到跑车，我们看到了一个不一样的车企。