您提到的这个排名和说法,带有一定的主观色彩,并且可能不够全面和准确,需要客观看待。
首先,"“最可靠”是一个相对且复杂的概念"。可靠性的评估通常涉及多个维度,包括:
1. "故障率":车辆在使用过程中出现故障的频率。
2. "耐用性":车辆主要部件能使用多久。
3. "维修成本":出现故障后维修所需费用的高低。
4. "售后服务":品牌提供的维修、保养服务的便捷性和质量。
5. "质量控制":生产过程中的品控水平。
6. "用户口碑":长期车主的真实反馈。
不同的机构、媒体或用户群体,基于不同的数据来源和评估标准,可能会得出不同的结论。例如,有些排名可能更侧重于新车故障率,有些则更看重长期使用的耐用性和口碑。
其次,"关于您提到的具体排名:"
"吉利 (Geely)":作为中国汽车行业的领军企业之一,吉利近年来在技术研发、产品品质和销量上都有显著提升,旗下车型覆盖广泛,整体实力强劲。其可靠性在国内品牌中处于领先水平,获得了不少认可。
"广汽传祺 (GAC Trumpchi)":传祺品牌在广汽集团的支持下,产品线不断丰富,设计和性能都有进步,市场表现也较好。其可靠性口碑近年来有所提升。
"前四":将吉利和传祺排在
相关内容:
买国产车最怕质量拉胯?
最新权威榜单出炉,吉利红旗杀进全球T1梯队,合资车都坐不住了。

J.D.Power刚公布的可靠性榜单算是给国产车正名了,红旗以185个故障数吊打一众进口豪车,连丰田大众都被甩开两条街。
十年前谁敢信自主品牌能把发动机做到十万公里0.8%故障率?
现在红旗的3.0T硬核数据直接让BBA颤抖。
看榜单前十基本被国产包圆了。

奇瑞187个故障数里,鲲鹏动力系统贡献最大,混动技术不比两田差。
吉利189的成绩主要靠CMA架构,底盘质感确实比某些合资车强多了。
要说惊喜还得是坦克越野车,非承载车身做到行业1.8倍抗扭刚度,硬派越野也能玩可靠性。
最狠的是五菱宏光MINI,两万块的车充电口寿命居然超过特斯拉,这才是真·国民神车。

数据不会骗人。
现在买车还盯着合资标的可能要吃亏,国产品牌三大件质量已经完成逆袭。
特别是新能源赛道,传祺的混动电池寿命、领克Drive-E发动机性能衰减率这些核心技术,老外看了都得连夜改PPT。
不过榜单里也有玄机,有些品牌虽然上榜但故障数偏高,买车还得具体车型具体分析。

这榜单算是撕掉了国产车质量差的标签。
以前总有人说国产车开三年就散架,现在红旗车主开十万公里跟玩儿似的。
当然也不是所有自主品牌都靠谱,像某些蹭补贴的新势力车企就没上榜。
建议买车前先查查这个PP100数据,比销售吹牛实在多了。