环法车群独领风骚,波加查的colnago Y1Rs,与众不同自行车传奇

你说得对,环法车群中,伊戈尔·波加查(Igor Pascalich)和他那辆Colnago C40的Colnago Y1Rs(通常指其衍生型号或特别涂装版本)确实非常引人注目,称得上是“与众不同”的。原因主要有以下几点:
1. "品牌与风格的独特性:" "Colnago C40:" 波加查是意大利传奇自行车品牌Colnago的忠实拥趸,并且是历史上少数几位长期使用Colnago作为主要赛车的职业车手之一。虽然Colnago是顶级品牌,但在环法这样的大赛中,绝大多数车手使用的是美利达、崔克、Specialized等品牌的职业车队配额车。因此,看到一辆Colnago出现在车群中,本身就足够引人注目。 "Y1Rs的涂装:" 波加查的Colnago C40(有时被称为C40,有时是Y1Rs的特别版本)拥有极其鲜明的涂装设计。这辆车的涂装灵感来源于波加查的家乡斯洛文尼亚的国旗(红、白、蓝),并且加入了大量的几何图案和线条,色彩对比强烈,极具视觉冲击力。这与环法车群中普遍的、相对低调或遵循车队主色调的涂装形成了鲜明对比,非常抢眼。
2. "个人风格的体现:

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塔代伊・波加查(Tadej Pogačar)刚刚骑着这辆 colnago Y1Rs(赢得了环法自行车赛第四赛段的冠军。

塔代伊・波加查(Tadej Pogačar)在一辆定制涂装、以世界冠军为主题的梅花(Colnago)Y1Rs 自行车上,刚刚赢得了 2025 年环法自行车赛的首个赛段冠军,同时这也是他职业生涯的第 100 场胜利。


在里尔的环法大赛发车仪式前,我们近距离接触了波加查的比赛用车,现在就来仔细看看他的梅花(Colnago)Y1Rs。


塔代伊・波加查(Tadej Pogačar)在第四赛段以惊人的胜利,开启了他 2025 年环法之旅的征程。


波加查在环法自行车赛中有Colnago V5Rs 全能车型和 Y1Rs 气动自行车可供选择,在 174.2 公里的第四赛段,他选择了后者。

他在第一、二、三赛段也使用了 Y1Rs,而 V5Rs 则留在了维修车上。


世界公路自行车赛冠军的彩虹条纹。

这两款自行车都是 colnago 系列中的新品,Y1Rs 于 2024 年 12 月推出,V5Rs 于次年 4 月推出。

Y1Rs 是赛场上最具特色的自行车之一,这不仅仅是因为波加查的车架上装饰着世界冠军彩虹衫的颜色。

这款车架采用了管状设计,运用了国际自行车联盟(UCI)最新的 8:1 深宽比以及座管安装位置规定。

座管与座管立管的布局格外引人注目。座管从顶管连接处向后偏移,营造出一种在环法自行车赛中独一无二的外观。

据 colnago 品牌称,这种设计据说能提升舒适度,从而让车手能更长时间保持气动姿势。这个意大利品牌还宣称,将管材向前倾斜能增加其深度,在车手旋转的双腿所导致的显著紊流区域,使气流更加顺畅。

这种毫无保留的设计在前端得以延续。

看起来眼熟吗?这款车的前端与 Cervelo S5 有相似之处。

前置水壶架嵌入在下管中,下管本身紧紧贴合前轮。

这在波加查的自行车上是常见的景象。

波加查的自行车带有个人特色,这要归功于 3D 打印的 Wahoo 自行车码表支架上的迷你浩克贴纸,该支架还兼具空气动力学导流罩的功能。

当我们拍摄波加查的自行车时,它配备了一套 ENVE SES 4.5 轮组以及马牌(Continental)的新款 Archetype 轮胎。

禧玛诺(Shimano)顶级套件 Dura-Ace 搭配少量碳纤维部件。

在传动系统方面,这是波加查(Pogačar)熟悉的配置。与他的 V5Rs 一样,Y1Rs 主要配备禧玛诺(Shimano)Dura-Ace Di2 R9200 套件,但搭配了碳钛材质的牙盘。对于一位追求成绩提升的世界冠军来说,这是一项合适的升级。

55/40t 的牙盘通常搭配 11 - 34t 的飞轮。直装式后拨挂耳是个巧妙的设计。

冲刺变速拨杆,实现快速换挡。

波加查坐在一个 3D 打印的飞贼(Fizik)品牌车座上。

在大发车仪式上,我们把波加查的梅花 Colnago Y1Rs 公路车放在秤上称重。结果如何呢?7.57 千克。

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