选择一款适合长途旅行的摩托车非常重要,因为它不仅需要提供可靠的性能,还需要具备足够的舒适性和载物能力。以下是我为您挑选的 10 款经久耐用且在美国广受欢迎的旅行摩托车:
"1. BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure"
"优点:" 拥有强大的发动机、卓越的悬挂系统、宽敞的座椅和大量的储物空间。其全地形能力使其成为长途旅行和探险的理想选择。可靠性极高,是宝马 R 系列的标杆。
"缺点:" 价格较高,重量较大。
"2. Honda ST1300 Pan European"
"优点:" 配备 1.3 升 V-twin 发动机,动力充沛且燃油效率高。舒适性好,悬挂行程适中,适合多种路况。储物空间丰富,做工精良,可靠性出色。
"缺点:" 相比 GS,全地形能力稍逊一筹。
"3. Yamaha FJR1300"
"优点:" 1.3 升 V6 发动机提供平顺且强大的动力。风挡设计优异,能有效遮风挡雨。舒适性极佳,悬挂系统调校出色。外观时尚,性能均衡。
"缺点:" 发动机噪音相对较大。
"4. KTM 1290 Super Adventure"
"优点:" 拥有 KTM 独特的 1.29
相关内容:

旅行在美国两轮车文化中根深蒂固。很多人梦想着在一条笔直的长路上驰骋,唯有自己,任由风吹拂秀发——这从那些印着美国标志的大型旅行摩托车的强劲销量就可以看出。同样明显的是,美国品牌比其他品牌更能做到这一点(除了少数几个明显的例外)。
这一切源于数十年来打造、试验不同旅行摩托车型号的经验,有时甚至会经历失败。正如排量无可替代一样,经验和激情也无可替代。正因如此,美式旅行摩托车才能经受住时间的考验。以下是十款经久耐用的美式旅行摩托车。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息,本文所用数据均来自哈雷戴维森和印第安摩托车等权威机构。我们已按价格从高到低排列列表。
印第安斯普林菲尔德
价格:22,999 美元

Springfield是印第安系列中复古风格的旅行车。说到印第安,我们脑海中浮现的就是这种设计:带裙边的挡泥板、大面积的镀铬装饰、风冷 V 型双缸发动机以及铆钉真皮座椅。它搭载的是 Thunderstroke 111 发动机,这款发动机已经问世 12 年了,因此可靠性不会成为问题。它或许配备了驾驶模式和巡航控制,但风冷设计意味着,以今天的标准来看,它极其简陋。现在,Thunderstroke 116 也是一种选择。
发动机类型 | 'Thunderstroke 111' 49度V型双缸,风冷,每缸2气门 |
位移 | 1,819 cc |
最大功率 | 不适用 |
最大扭矩 | 119 磅英尺 @ 3,000 RPM |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森路王特别版
价格:24,999 美元

Road King Special是 Harley 版的 Springfield。它与 Springfield 在很多方面都惊人地相似:复古的外观、可改装成带挡风玻璃和行李箱的轻型旅行车、全黑车身以及相近的价格。Road King Special 搭载的是 Milwaukee Eight 114 发动机,这是 Harley 系列中少数几款搭载该发动机的车型之一。它采用全风冷设计,但在其他方面却颇具现代感:它拥有驾驶模式和巡航控制。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight 114' 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷式气缸/油冷式缸盖 |
位移 | 1,868 立方厘米 |
最大功率 | 95 马力 @ 5,020 转 |
最大扭矩 | 122 磅英尺 @ 2,750 转/分 |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 Street Glide
价格:27,749美元

Street Glide从 Milwaukee Eight 114 升级到 Milwaukee Eight 117 后,取得了显著成效。它现在拥有更高的功率(105 马力)和扭矩(130 磅英尺),同时保留了六速巡航驱动变速箱。由于此款 M8 117 发动机采用了液冷缸盖,可靠性也得到了提升。它保留了经典外观,同时兼具现代可靠性。线控油门可以平滑动力输出,而六轴惯性测量单元 (IMU) 则可在遇到棘手情况时为您提供支持。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷气缸/液冷缸盖 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 马力 @ 4,600 转 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 转/分 |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森Road Glide
价格:27,999 美元

Road Glide与 Street Glide 完全相同;两者唯一的区别在于 Street Glide 的“蝙蝠翼”式整流罩安装在前叉上,这意味着它会随车把转动;而 Road Glide 的前整流罩安装在车架上。这意味着侧风不会影响转向,使其成为一款更适合公路骑行的摩托车。哈雷通过配备自适应弯道头灯来弥补刚性头灯的不足。选择哪款 Glide 取决于您的使用情况和偏好;它们的价格基本相同。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷气缸/液冷缸盖 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 马力 @ 4,600 转 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 转/分 |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 Street Glide Ultra
价格:30,749美元

Street Glide Ultra是一款全套旅行车,也同样注重后座的设计。它是近期推出的车型,这意味着它搭载了哈雷所有最新科技。其中包括旅行车中最大的屏幕——一块 12.3 英寸的超大 TFT 触摸屏,支持蓝牙连接和导航。它还配备了重新设计的整流罩,有助于气流更高效地流经骑手和后座。后座标配扶手也是一大亮点:并非所有大型旅行车都标配这项功能。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight 117' 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷气缸/液冷缸盖 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 105 马力 @ 4,600 转 |
最大扭矩 | 130 磅英尺 @ 3,250 转/分 |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
印第安追击
价格:32,749 美元

Pursuit是印第安对 HD Road Glide 的回应。它采用了固定式前整流罩,但印第安选择将圆形前大灯保留在中央,而不是像竞争对手那样采用鲨鱼鼻设计。Pursuit 提供 PowerPlus 108 和 PowerPlus 112 两种发动机,但 108 发动机已经上市一段时间了,所以你肯定它性能可靠。它的动力也毫不逊色,通过六速变速箱输出 122 马力和 128 磅英尺的扭矩。当然,所有你期望的舒适配置都一应俱全,包括电子可调后轮预载。
发动机类型 | 'PowerPlus 108' 60 度 V 型双缸、液冷、DOHC、每缸 4 气门 |
位移 | 1,768 立方厘米 |
最大功率 | 122 马力 @ 5,500 转 |
最大扭矩 | 128 磅英尺 @ 3,800 RPM |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
印第安路霸精英
价格:41,999 美元

Roadmaster是老款车型之一;它拥有足够的技术来改善车主的生活,但在其余方面它坚持传统的美国巡洋舰价值观。它首先搭载的是 Thunderstroke 116,这款发动机在推出五年后仍然是印第安公司排量最大的发动机。这款风冷发动机在 3,000 RPM 以下就能产生最大扭矩,扭矩高达 126 磅英尺。它与六速变速箱匹配,并配备全套旅行车的安全功能,如 ABS、牵引力控制和驾驶模式。常见的豪华配置一应俱全,如自适应大灯、电动可调挡风玻璃、加热和冷却座椅以及 7 英寸 TFT 彩色显示屏。
发动机类型 | 'Thunderstroke 116' 49度V型双缸,风冷,每缸2气门 |
位移 | 1,890 cc |
最大功率 | 92 马力 @ 北美转速 |
最大扭矩 | 126 磅英尺 @ 2,900 转/分 |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 Tri Glide Ultra
价格:37,999 美元

说到美式旅行车,总不能不时地提到一辆三轮车吧?Tri Glide Ultra拥有 Street Glide 的所有功能,而且还多了一个轮子。这不仅增加了不少储物空间,也减轻了不少重量——确切地说,重达 1237 磅。为了更好地控制重量,Tri Glide Ultra 配备了双前刹车盘和倒挡,并且还配备了 M8 114 版本,该版本采用水冷式气缸盖,可靠性更高——这款发动机已经上市至少五年了。如果新车价格对您来说有点高,可以考虑买一辆二手的。
发动机类型 | '双冷密尔沃基八号 114' 45 度 V 型双缸,推杆驱动顶置气门,每缸 4 气门,风冷气缸/液冷缸盖 |
位移 | 1,868 立方厘米 |
最大功率 | 93 马力 @ 5,020 转 |
最大扭矩 | 120 磅英尺 @ 2,500 RPM |
传播 | 6速,带倒档 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 CVO Street Glide
价格:45,999 美元

CVO Street Glide是 CVO 双胞胎车型中的一款,另一款是 CVO Road Glide,它们与常规的 Street Glide 和 Road Glide 有着相同的区别。CVO 搭载的是排量更大的 Milwaukee Eight VVT 121 发动机,顾名思义,该发动机具有可变气门正时技术。这是目前仅有的两款排气门也采用 VVT 技术的发动机之一,另一款是同样来自 HD 系列的 Revolution Max 1250。尽管 CVO Street Glide 配备了 VVT、水冷式缸盖以及高端制造商出品的高端旅行车所需的所有配置,但它仍然非常可靠。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight VVT 121' 45 度 V 型双缸、推杆驱动 OHV、每缸 4 气门、风冷气缸/水冷盖、所有气门均采用 VVT |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 115马力@4,500转 |
最大扭矩 | 139 磅英尺 @ 3,000 RPM |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |
哈雷戴维森 CVO Road Glide ST
价格:44,999 美元

CVO Road Glide ST摒弃了其他两款 CVO 旅行车的可变气门正时系统,转而搭载了一款动力强劲的直列四缸发动机。因此,它的性能相比其他两款车型有了显著提升,也拥有一些亮点。它配备了锻造碳纤维前挡泥板、从整流罩到油箱的“Screamin' Eagle”标志、前部双花瓣制动盘以及安装在 Showa 倒置前叉上的 Brembo 径向卡钳……等等。
发动机类型 | 'Milwaukee Eight 121 HO' 45 度 V 型双缸、风冷气缸/液冷缸盖、顶杆式顶置气门、每缸 4 气门 |
位移 | 1,917 cc |
最大功率 | 127 马力 @ 4,900 转 |
最大扭矩 | 145 磅英尺 @ 4,000 RPM |
传播 | 6速 |
最终传动 | 皮带传动 |