日系敞篷新秀！排量不足1升，大发Copen GR SPORT性能强劲震撼发布

这个消息听起来非常吸引人！大发Copen一直以其独特的“掀背跑车”形态和可爱的外观受到喜爱，而GR SPORT版本的推出，更是将这种魅力推向了新的高度。
我们可以从以下几个方面来解读这款大发Copen GR SPORT：
1. "核心亮点：小排量高性能" "动力来源：" 虽然排量控制在1升以下（通常是基于丰田的1.0L或1.2L自然吸气发动机技术），但通过大发精心的调校，GR SPORT版本的目标是提供超越同级别普通车型的动力表现和驾驶乐趣。这可能来自于更高效的发动机管理、更轻的车身重量，或是特殊的动力传动系统设定。 "性能提升：" “GR SPORT”这个标识通常意味着在操控、性能和外观上都有显著的运动化升级。可以预期它在加速响应、转向灵活性、刹车性能等方面会有明显改善。
2. "设计语言：GR SPORT的印记" "外观：" 最显著的变化会体现在外观上。预计将采用更激进的空气动力学套件，如前唇、侧裙、扩散器、大尺寸轮毂（通常是锻造轮毂）以及更运动化的保险杠设计。车身颜色也可能提供更亮眼的GR专属色。 "内饰：" 内饰预计会采用更多黑色材质、红色缝线、运动型座椅（可能有 alcantara 或碳

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文：懂车帝原创 高帅鹏

日前，丰田正式在日本市场推出了全新的小型敞篷跑车——大发Copen GR SPORT。看到这你可能会一头雾水，丰田与大发作为两家日本汽车企业，莫非本次是联名推出？其实不然，早在2016年丰田就对大发进行了100%的股权收购，大发也就成为了丰田的全资子公司。

既然大发是隶属于丰田的全资子公司，两家公司的运作依然是独立的，大发新车型的发布又为什么由丰田推进呢？当然，这就要从这款车型名字的后缀说起了。大发Copen GR SPORT，其中GR SPORT全称是Gazoo Racing，它是丰田旗下的运动赛事部门，与我们熟悉的TRD地位接近，但又有所不同，GR推出的更多是整车成品，就像本次的大发Copen GR SPORT，而TRD则更多的是外观或性能升级的零部件。

大费周章的为大家厘清了这辆日系小型跑车的身世，我们再来看看这辆车的实际情况。GR SPORT在Gazoo Racing内部是最入门的升级，后面还有性能逐渐提升的GR以及极致性能的GRMN。所以通过外观来看，这辆大发Copen GR SPORT并不凶狠，车身多处出现的红黑GR SPORT徽章证明了它的身份。

除此以外，这款车还装配了更具运动风格的黑色蜂窝网格前格栅以及双边共两出的运动排气，多辐的钛灰色锻造BBS轮辋也让它具备了改装车的既视感。内饰的提升由诸多改装品牌担纲，比如MOMO方向盘、RECARO座椅，并在仪表盘和座椅靠背等处出现了GR SPORT标识，时刻提醒车主，你驾驶的不是一辆普通的大发Copen。

在硬件提升部分，大发Copen GR SPORT对底盘进行了全面的加强，其中包括四组被我们俗称为“下顶巴”底盘加强连杆，同时，减振器、减振器弹簧以及电动转向机也有着全新的设定。此外在手动挡车型中，还配备有前桥LSD限滑差速器。

动力方面，大发Copen GR SPORT继续使用一台排量为0.66升的涡轮增压三缸发动机，最大功率63马力，采用前轮驱动，传动系统匹配5速手动或可模拟7速的CVT无级变速箱。关于售价，手动挡车型价格为243.5万日元，约合人民币15.9万元，CVT车型价格为238万日元，约合人民币15.5万元，这款车将在10月23日开幕的2019东京车展展出，并在11月于日本市场上市。