丰田运动品牌GR强势登陆中国,揭秘其背后的战略布局与如意算盘

丰田旗下的运动品牌“GR Sports”（通常简称GR，有时也用GR Flagship Series）正式登陆中国，这确实是汽车圈乃至潮流界的一个大事件。他们并非要与传统运动品牌争夺市场，而是有着更深层次、更精准的“如意算盘”。我们可以从以下几个方面来分析：
1. "精准的利基市场切入 (Niche Market Targeting):" "目标人群高度重合:" GR Sports的核心粉丝基础是丰田高性能车型（如GR Supra、GR86、GR Yaris）的车主和爱好者。这些人本身就对汽车、改装、驾驶有着极高的热情和消费能力。推出运动品牌，可以直接服务好这个既懂车又懂潮流的“铁子”群体。 "超越汽车本身的兴趣:" 很多高性能车车主不仅热爱驾驶，也热衷于汽车相关的运动、生活方式和社群文化。GR品牌提供了一个将这种热爱延伸到日常生活中的载体。
2. "强化品牌形象与价值认同 (Strengthening Brand Image & Value Identification):" "GR = 高性能 + 精湛工艺 + 激情:" 丰田的GR系列车型在全球范围内都代表着极致的性能、丰田引以为傲的制造工艺、以及澎湃的驾驶激情。将GR品牌延伸到运动服饰领域，可以将这些核心价值（高性能、工艺、激情、年轻化）从汽车产品延伸到生活方式层面。 "提升

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11月1日，丰田汽车公司宣布，将丰田汽车运动品牌"GR"引进到中国市场，与之同时到来的还有"GR"品牌旗舰运动车型"牛魔王Supra"。

那么，选择此时引进定位小众的"GR"品牌，丰田究竟打的什么如意算盘？

"GR"品牌车型是最运动的丰田车

先来聊聊"GR"品牌的历史还有旗舰运动车型Supra。

"GR"是"GAZOO Racing"的缩写，时间回溯到2007年，丰田汽车掌门人丰田章男亲战德国纽博格林24小时耐力赛，当时参赛的车队名字就叫做"GAZOO Racing"，这段经历也让"GAZOO Racing"与运动、性能代名词挂钩；2015年，丰田汽车将所有参加的汽车运动相关的工作统合为"TOYOTA GAZOO Racing"；到了2017年，"GAZOO Racing"内部公司正式成立，全面负责"GR"品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。

所以，"GR"是丰田汽车旗下的高性能运动品牌，如果做个类比的话，"GR"品牌之于丰田，就好比AMG之于奔驰、M之于宝马、RS之于奥迪，"GR"品牌旗下车型也是最运动的丰田车。

而丰田Supra诞生于1978年，后续经过几次更新换代，运动性能不断提升，多次参加各种赛事取得不错成绩，被称为"日本的直线之王"，也与战神GT-R、三菱EVO、斯巴鲁STI一起，被誉为"日本四大性能车"，同时再加上本身的改装潜力，其在全球范围内圈粉无数，被称呼为"牛魔王"，在2002年正式停产后，新一代车型于2019年首次亮相，正式复活。

所以丰田Supra代表着丰田汽车在高性能车领域的巅峰，意义非凡，未来全新Supra将通过官方渠道引入国内进行销售，从这一点来看，也可以感受到丰田汽车对于中国市场，确实足够重视。

"GR"品牌此次来中国，意欲何为？

丰田汽车引进"GR"品牌，并带来"牛魔王Supra"，其实不仅仅是为了抢占中国的性能车市场，更多的还是有着自己的"如意算盘"。

考虑到主要竞争对手大众汽车，已经在中国市场投放有"R"和"GT"两个系列，主打性能车市场，所以丰田汽车推出"GR"品牌，确实是有着分一杯羹的打算。

但这其实并不是丰田引进"GR"品牌和"牛魔王Supra"的主要原因，更重要的是丰田汽车想要通过"GR"品牌，改善和丰富自己在中国市场的品牌形象，而放眼整个市场，其实也有很多品牌正在这样做。

比如前不久，奥迪运动家族RS和S系列一口气推出了十余款新车，包括新款奥迪RS 4 Avant、新款奥迪RS 5家族、新款S4、新款S5家族、新款S6和新款S7等；雪佛兰一直强调自己的Redline系列，并且Redline系列车型的销量占比已经超过普通版本车型；领克品牌也推出领克03+，进军性能车市场等等等等。

而很长时间以来，聊到丰田汽车，大家想到的往往都是可靠、家用、中庸等印象，提到代表车型，也无疑是卡罗拉、RAV4荣放、凯美瑞等家用车。

其实丰田汽车一直想要突破这个形象，从TNGA架构推出开始，丰田汽车的产品开始更加注重安全性和驾驶感受，而"GR"品牌的正式引入，丰田无疑补全了运动品牌这块拼图，并且丰田也是在强调一点："自己能造好家用车，也能玩得转性能车"，让国内消费者的认识到更加多元的丰田。

考虑到年轻人逐渐占主导的汽车消费取向，丰田汽车此举无疑也很好抓住他们的心思，这对于未来销量的提升，也会起到明显作用。