蔚来最大股东牵手迈凯伦，中东富豪加入“电动梦”阵营

我们来梳理一下这条信息：
1. "蔚来 (NIO) 最大股东收购迈凯伦 (McLaren)：" 这条信息的核心是，蔚来汽车的中国董事长兼CEO李斌，通过其个人投资公司"浩瀚资本 (Hawkeye Capital)"，正在积极寻求收购"迈凯伦汽车公司 (McLaren Automotive)"。 李斌被认为是蔚来最大的股东，他对迈凯伦的收购兴趣是个人层面的商业行为，而非蔚来公司层面的直接投资。 目前，这项收购仍在"谈判和进行中"，尚未最终达成。需要关注后续的进展和最终结果。
2. "中东土豪也有“电动梦”：" 这部分信息似乎有些"关联性不足"，或者说是一种"比喻或引申"。 "中东土豪"通常指的是拥有大量石油财富的阿拉伯国家投资者。他们确实在投资全球顶尖的体育赛事（如F1）、豪华汽车品牌（如保时捷、兰博基尼的部分股权）以及高端科技等领域。 "电动梦"：近年来，随着全球汽车产业向电动化转型，许多传统豪华品牌和新兴势力都在大力发展电动汽车。无论是中东的投资者还是像李斌这样的企业家，投资电动汽车或相关技术，都可以被视为拥抱未来的“电动梦”。 "可能的联系"：这条信息可能想表达的是，像

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（文/潘昱辰 编辑/高莘）据阿联酋媒体报道，赛车制造商迈凯伦集团日前已与阿联酋阿布扎比专注于移动出行的投资公司CYVN Holdings及巴林主权财富基金Mumtalakat签订了具有约束力的最终协议，CYVN将收购迈凯伦的汽车业务，以及迈凯伦赛车部门的非控股股份。

阿布扎比王储谢赫·哈利德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬和巴林王储兼首相萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法见证了签字仪式。不过，该交易仍需满足惯例成交条件和监管部门的批准，且投资方尚未披露交易的具体规模。

CYVN与Mumtalakat签订收购迈凯伦的最终协议 CYVN

此前于今年3月， 巴林主权财富基金Mumtalakat收购了迈凯伦集团100%的股份。10月，CYVN又和Mumtalakat达成非约束性协议，以加速迈凯伦的下一步发展。

近年来，迈凯伦一直面临来自业绩下滑、获取资金困难以及转型的挑战。2022年7月，原法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯出任迈凯伦CEO。他计划效仿保时捷，通过推出插电混动SUV和电动超跑等来改善业绩。而此番CYVN正式收购迈凯伦的同时，也宣布将推动这一赛车品牌加速电动化转型。

迈凯伦W1 迈凯伦

值得一提的是，CYVN同时也是中国造车新势力蔚来的最大股东。2023年6月，CYVN向蔚来投资约11亿美元（约合人民币80亿元）；同年12月，CYVN进一步向蔚来提供总计约22亿美元（约合人民币160亿元）的战略投资。在此轮投资后，CYVN持有蔚来的股份超过20%，反超其创始人李斌成为第一大股东。不过，李斌依然是蔚来拥有单一最大投票权的股东，仍对公司拥有控制权。

而在获得CYVN的注资后，蔚来不仅暂时性解决了资金问题，还为其产品推广至中东市场提供了跳板。今年10月，蔚来又与CYVN签署战略合作协议，将在阿布扎比设立技术研发中心，重点聚焦智能驾驶与人工智能等前沿技术的研发。此外，双方还将推出一款专为本地市场需求定制的新车型，满足中东和北非地区的消费者偏好；11月末，蔚来在中东和北非地区的首家门店也在阿布扎比正式开业。

今年11月，蔚来在中东的首家门店于阿布扎比开业 蔚来

除蔚来以外，CYVN近年还收购了英国造车新势力ForSeven，和迈凯伦F1设计师戈登·穆雷（Gordon Murray）同名工作室的电动汽车部门及其底盘平台iStream，并将该平台应用于ForSeven的车型。今年2月，在CYVN的主导下，蔚来也与ForSeven签订技术许可协议，授予Forseven使用蔚来电动汽车平台相关的技术信息、解决方案、软件及知识产权，用于研发、制造、销售及进出口以Forseven品牌销售的车型，并提供售后服务。

通过对各国电动汽车业务资源的收购、投资与整合，以CYVN为代表的中东资本欲扩大在新能源领域影响力的雄心，已渐渐浮出水面。

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