亲测推荐,远星越野轮胎——让你越野狂飙，玩得更嗨的轮胎选择！

这听起来像是一条很有吸引力的产品推荐！为了让它更完整、更有说服力，可以试试下面这样的版本：
"版本一：更强调亲身体验"
"标题：亲测！告别平庸，让这轮胎带你玩得更嗨——远星越野轮胎，硬核玩家の新宠！"
大家好！作为一个越野爱好者，我最近入手了一款全新的远星越野轮胎，经过一段时间的实路测试，必须得给大家好好推荐一下！如果你也厌倦了烂路“溜溜车”，渴望更刺激、更畅快的越野体验，那这款轮胎绝对值得你关注！
"为什么强烈推荐？听我细细道来："
1. "抓地力MAX，过弯超稳！" 无论是湿滑的泥地、松软的沙石，还是充满坑洼的林间小道，远星轮胎的纹路设计都给我带来了超乎预期的抓地力。感觉车子就像有了“吸盘”一样，过弯时信心倍增，再也不用担心打滑失控了！ 2. "通过性炸裂，复杂路况无惧！" 巨大的胎肩花纹和深度的沟槽，让它在面对大石块、深坑、草丛时表现得非常出色。爬坡更有劲，下坡更安全，那种轻松“啃”过障碍物的感觉，真的太爽了！ 3. "噪音控制得当，

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千里之行，始于足下，摩托车的轮胎就跟人的鞋一样，要想跑得更远，玩得更嗨，选择一双合适鞋（轮胎）是非常重要的。

但市面上很多摩托车因为成本和定位原因，出厂配备的轮胎在某些方面满足不了一些用户的需求，所以，后期选配轮胎是很常见的操作。

就拿小编手里的这台豪爵NK150来说，它定位是一台初级公路越野两用车，但因为个人是一个越野车爱好者，所以它在我手里更多的是拿去越野，耍耍泥巴，玩玩林道，对公路骑行相对要少很多。

这样一来，NK150原厂配备的龟背胎（兼顾公路骑行和轻度非铺装路面）就不太能满足我的需求，所以，换轮胎的事就纳入计划中。

最近，我了解远星橡胶有NK150轮胎规格的越野胎，入手后就迫不及待地上山跑了一下午，现在来分享下感受。

说“远星橡胶”部分用户可能不太熟悉，说它旗下的远星和诚远轮胎两个摩托车类轮胎品牌应该就知道了。在配套市场它与大长江、五羊-本田、隆鑫、宗申等知名整车厂合作外，国内零售商也有3千多家，及26万多家销售终端合作。

远星橡胶的全称四川远星橡胶有限责任公司，成立于1996年，位于四川省成都市大邑县，主营汽车、摩托车、电动自行车、全地形车等车型轮胎，工厂占地1千余亩，现有员工4千余人，产品远销海外，实力是相当强的。

上组图为远星橡胶工厂部分实拍图。

这次我拿到的越野胎就是出自远星橡胶旗下的远星品牌，对比原厂轮胎（上图右），可以看到两者有很明显的差别，远星越野轮胎的胎纹明显要深和大很多，显然是专为深度越野准备的，正合我意。

这套轮胎规格为前90/90-19，后110/90-17，与NK150原厂的规格一致，买来直上，还带有内胎，值得一提的是，这套规格适用于目前市面上绝大多公路越野两用车，比如才上市不久无极300GY。

跑起来效果立马体现出来，在松软的碎石及泥地路面，轮胎上的大颗粒橡胶就像齿轮一样卡入地面，抓地力显著提升，尽可能的避免因轮胎打滑而导致动力流失的情况。

胎面偏软，跑起来能一定程度上减轻在石板等较硬的路面传来的弹跳感，对于控车是大的加分项，当然了，操控还与减震、车架等因素有关，而轮胎是其中重要的一环。

有了这对远星越野轮胎的加持，同样的路面和车，这次玩得更尽兴，也间接地提升了控车能力，若你跟我有类似的需求，强烈推荐你入手远星这对轮胎，还是开头那句话，选一对合适自己的轮胎实在太重要了。

越来越喜欢越野车，因为它能我荷尔蒙迅速上升，同时又非常有挑战性，用相对较低的成本和时间就能满足男人天生的征服感，在忙碌的生活中寻得片刻的满足和自由。

手机老了也可以玩，趁还年轻，多去尝试下吧，不限于越野。