春风官泄800MT全解析,详尽动力参数与配置曝光，引领国内品牌新标杆

我们来详细解读一下“春风官泄800MT”这款备受瞩目的车型。根据目前网络上流传的官方信息以及行业内的广泛预期，春风800MT被寄予厚望，有望成为国内800cc级别ATV（全地形车）市场的标杆之作。
以下是其详细动力参数及配置的汇总（请注意，部分信息可能基于预告或行业猜测，最终官方公布数据可能略有出入）：
"核心亮点：全新动力平台与性能"
1. "发动机类型：" 全新研发的 "单缸、风冷、四冲程" 发动机。这标志着春风在单缸发动机技术上的再次突破，告别了过去的电喷技术（根据部分传闻，可能搭载全新设计的电喷系统，但基础结构为单缸风冷）。 2. "排量：" "800cc"。这是其名称“800MT”的核心来源，也是其在同级别中的核心竞争力之一。 3. "动力输出：" "最大功率：" 官方预计在 "75kW (约102马力)" 左右。相较于之前的700MT（约70kW/95马力），功率有显著提升，提供了更强的加速和爬坡能力。 "最大扭矩：" 预计在 "80-90 Nm" 范围。高扭矩意味着更好的牵引力、负重能力和复杂地形通过性。 "功率/排

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今天，春风的官方平台放出了800MT的详细配置，这款车也将在今年的4月19日上海车展上亮相。

春风800MT搭载一颗水冷并列双缸发动机，当然，了解的人自然知道，这款发动机就是春风的合作伙伴KTM提供的，也搭载在KTM DUKE 790上，最大输出功率达到了70KW/9000转，最大扭矩达到了77NM/6500转，动力相当的劲爆，其独特的435度点火相位角能提供类似于V缸发动机的扭矩输出特性，75度偏置的曲轴设计也极大的较少了连杆高速运转中带来的反向剪切力，有助于发动机运转更顺畅。并且还配置了滑动离合器。

弯道ABS（PRO ABS）和双向快速换挡系统是首次搭载在国产品牌车型上的全新配置，前者能够保证驾驶者在进入弯道后的制动稳定性，是比普通双通道ABS更安全的制动系统，而后者则更增添了驾驶的乐趣，除了起步和停车需要拉紧离合器拉杆以外，降档和升档无需捏离合和操作油门开度，这种电子辅助操作系统在进口高档车型上经常见到，而在国内品牌的车型上应用，尚属首次，值得一提的是，如果是双向快速电子换挡系统，就一定意味着春风800MT使用了电子节气门，而并非传统的机械拉索控制的油门，只有这样才有配置电子双向换挡系统的硬件基础。

更多配置春风官方却打了一个埋伏——下期解读，不过，根据其提供的配置图（如上图），我们可以预先来解读一二。

可以看到，上图的配置表内已经告诉我们，除了已经介绍的弯道ABS，电子油门，双向快排，滑动离合器之外，还显示春风800MT将提供定速巡航，骑行模式选择，7.0寸的TFT液晶全彩屏幕，导航投屏功能，无匙启动，自动智能大灯，雾灯，加热手把和坐垫，825mm座高，19升油箱，原厂三箱，KYB前后悬挂，西户制动，车辆定位寻车，手把护手等等。难怪春风自己都吹上了——不好意思，又当第一了！

春风800MT将于4月19日的上海车展亮相，有兴趣且住得近的朋友，不妨去探营了解一二。