每日识车,捷犳XFL，风头盖过5系却月销低迷，是贵了还是真的不值？

这个问题问得很有意思，确实，捷豹F-TYPE XFL（现在在中国市场更常被称为捷豹XFL）在产品力上有很多吸引人的地方，但销量却相对不高。我们来分析一下其中的原因：
"捷豹F-TYPE XFL的核心优势（“比5系帅，比A6值”）:"
1. "独特的设计语言和气场：" F-TYPE XFL基于F-TYPE打造，继承了F-TYPE标志性的性感、运动和豪华设计元素。其轿跑SUV的造型在当年非常独特，线条流畅、肌肉感强，确实比许多同期的三厢轿车（如5系）更具个性和视觉冲击力。相比A6L，它的设计更年轻、更运动，符合一些追求个性的消费者。 2. "卓越的驾驶体验：" F-TYPE XFL传承了捷豹“第一人称驾驶”的核心理念。搭载捷豹标志性的5.0升V8自然吸气发动机（中国市场主销车型），配合优雅的底盘调校和ZF 8AT变速箱，提供了非常出色的操控感、推背感和豪华感。这种驾驶乐趣是宝马5系（更偏舒适）和奥迪A6L（更偏商务）难以完全比拟的。 3. "豪华配置和质感：" 内饰方面，XFL同样拥有精致的材质、豪华的配置以及标志性的“Jaguar”环绕式仪表盘，

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捷豹 XFL 最近成了车圈 “价格刺客”—— 作为对标宝马 5 系、奥迪 A6L 的 C 级豪车，它现在优惠后裸车只要 23.98 万，落地 26 万多就能开走。这个价，放在以前只能买雅阁、迈腾，现在却能拿下英国皇室同款豪华轿跑。可它月销才几百台，到底是 “捡漏” 还是 “踩坑”？今天就扒开这台 “英伦绅士” 的家底。

先看价格：比 BBA 便宜 20 万，26 万买 C 级车太香了

捷豹 XFL 的官方指导价 43.99 万起，现在直接优惠 20 多万，走量的 P250 两驱版裸车 23.98 万，落地 26 万出头。这个价格是什么概念？

• 比宝马 5 系（落地 45 万 +）便宜近 20 万，比奥迪 A6L（落地 40 万 +）便宜 14 万；
• 花 B 级车的钱（雅阁、迈腾落地 20-25 万），买台 C 级车（车长 5.1 米，轴距 3.1 米），空间、气场直接上一个档次。

难怪有人说：“这价格，就算买个标都值了。”

三大亮点：比 BBA 更有 “个性”，开出去不撞款

1. 颜值 “十年不过时”，比 5 系、A6L 更像 “移动艺术品”

捷豹 XFL 的外观设计，哪怕十年没大改，现在看依然秒杀同级：

• 溜背车身 + 低矮姿态，像 “蓄势待发的豹子”，比 A6L 的 “官车脸”、5 系的 “商务范” 多了份灵动；
• 悬浮车顶 + 熏黑立柱，尾部镀铬饰条连尾灯，配上双边排气，既有英伦优雅，又藏着运动基因 —— 开它去接客户，不像 “司机”，更像 “老板本人”。

路人看到多半会问：“这车得四五十万吧？”

2. 底盘 “带赛车基因”，5 米大车开着像 “紧凑轿跑”

别被它的尺寸骗了，捷豹 XFL 开起来比 5 系还灵活：

• 前悬用 “双叉臂”（百万级豪车才常见的结构），全铝合金材质，过弯时车身不晃，变道像 “手术刀” 一样精准；
• 前后配重接近 50:50，高速变道时车尾不拖沓，底盘紧致得像 “绷紧的弹簧”，过减速带 “咚” 一声干脆利落，没有 A6L 那种 “坐船晃动感”。

如果不想开一台 “油腻的行政车”，它的驾驶乐趣能让你找回开轿跑的感觉。

3. 内饰 “老钱风拉满”，真皮和水晶挡把藏着皇室范儿

26 万的车，内饰却有百万级豪车的仪式感：

• 全系标配温莎真皮座椅，菱形缝线 + 头枕上的捷豹浮雕，摸上去比 5 系的合成皮细腻多了；
• 水晶换挡杆灵感来自英国女王手杖，灯光下折射出彩虹光，旋转换挡时的 “咔嗒” 声，比宝马的电子挡把多了份机械质感；
• 木纹饰板 + 植绒包裹，没有 BBA 的 “科技堆砌”，反而有种 “老派豪华” 的沉稳 —— 坐进去就像闯进了伦敦老绅士的会客厅。

槽点很真实：这些小毛病，买前必须忍

1. 变速箱 “有点倔”，低速跟车像 “坐过山车”

捷豹 XFL 用的是和宝马同款的采埃孚 8AT 变速箱，但调校风格完全不同：

• 低速跟车时，换挡偶尔 “一顿一顿”，降档还有拖拽感，尤其堵车时，油门踩轻了不走，踩重了窜一下，不如 5 系的变速箱顺滑；
• 新款据说换了第三代 8AT，顿挫好了很多，但老款车主反馈 “市区开着累”—— 建议去 4S 店试驾，能接受再下单。

2. 怠速抖、异响多，“精致度” 不如 BBA

作为豪华车，它的小毛病有点拉垮：

• 冷车启动时，发动机震动会通过方向盘传到手上，像手机静音时的震动模式，热车后会好转；
• 部分车主反映 “门板共振”“中控异响”，虽然不是普遍问题，但运气不好遇上了，修起来挺闹心。

总结：这两类人，买它比 BBA 值

• 预算 26 万，想要 “越级体验”：不想花 40 万买 BBA，又觉得 B 级车不够档次 ——XFL 的空间、气场、豪华感，能让你花小钱办大事；
• 讨厌 “街车”，追求个性：看腻了满街的 A6L、5 系，想选一台 “识货的人才懂” 的车 —— 捷豹的英伦范儿，比 BBA 更有辨识度。

但如果你追求 “开着省心”“保值率高”，那它不如 A6L 稳妥（毕竟捷豹品牌力弱，三年保值率比 BBA 低 15% 左右）。

最后说句大实话：捷豹 XFL 就像 “打折的巴宝莉西装”，品牌不如 LV、Gucci 硬，但设计和质感在线，懂的人觉得捡漏，不懂的人嫌小众。26 万买台 C 级豪车，图个性、图性价比，它真的没对手。

你觉得 26 万买捷豹 XFL，比 A6L 值吗？评论区聊聊～