国产摩托车品牌争霸战,揭秘谁是行业龙头老大？

这个问题其实没有一个绝对统一的答案，因为“第一”的定义可以有很多种，比如：
1. "销量第一：" 近年来，"五羊-本田 (Wuyang-Honda)" 在中国摩托车市场长期保持着非常高的销量，通常被认为是"销量第一"的品牌。其产品线覆盖广泛，从入门级到中高端都有，市场渗透率高。 "豪爵 (Haotian)" 也是一个销量巨大的品牌，尤其在踏板车和低端跨骑车市场占据绝对优势，整体销量也非常可观，经常位列前三，有时甚至能超过五羊-本田。
2. "品牌价值/形象第一：" "宝马 (BMW)" 在高端摩托车市场拥有极高的品牌价值和影响力，尽管它是合资品牌，但其技术、品质和品牌形象在中国高端市场独占鳌头。 "川崎 (Kawasaki)" 作为另一个日系强队，在性能和越野领域也有很高的声誉和忠实的用户群体。
3. "技术/产品力第一：" 不同品牌在不同领域有优势。例如，"贝纳利 (Benelli)" 在复古车和运动车领域技术实力强劲；"杜卡迪 (Ducati)" 在超级运动车领域是顶尖代表（合资）；"雅马哈 (Yamaha)" 产品线均衡，技术成熟（合资）；"春风 (Chunfeng)" 在越野车（

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春风排名的数据依据是终端上牌时所购保险的数据整理，这个数据有一定的科学性。

而钱江发布的这份数据是根据中汽数据中心数据整理，这个只是涉及到企业销售数据的上报，应该也有一定的可靠性。

两上企业的数据的公布，恰恰说明大家都有自己的长处和弱项，以这个销售数据拿出来内卷，似乎印证了道德经里的一句话：不争是争,争是不争,夫唯不争,天下莫能与之争！

不可置否，春风和钱江这两个企业在250以上中大排量摩托车领域，都有不错的销量，而且春风今年增长幅度特别大，所以春风才敢在某一排量段开始称王了。而同处在浙江的企业钱江原本在产销量上就一直压着春风一大头的，所以也祭出有力证据：中国摩托车商会数据证明。

当然，要表示不服气的也有大长江，它可是国内连续二十多年的产销量第一，但大长江现在并没有太在意第一这个名号了，因为懂得都懂，数量第一并不能代表什么，如果能代表的话，摩托车企业在雅迪面前是不是都抬不起头？

而本田要是拿全球摩托车的销量来与国内企业比的话，那可是全方位碾压，本田一个企业的销量可能是国内销量的总和了，这才是夫唯不争,天下莫能与之争！