长安马自达EZ,智能新驾乘，引领未来出行潮流

您好！您提到的“长安马自达EZ”可能存在一些混淆。目前，在中国市场，马自达品牌的主要车型由长安马自达负责销售。
以下是一些可能的情况：
1. "型号简称或昵称：" “EZ”可能是某款长安马自达车型的简称、内部代号或者网友/粉丝给起的昵称，但并非官方正式名称。例如，马自达3昂克赛拉（Mazda3 Axela）在某些语境下可能被简称为“EZ”。 2. "未来车型或概念车：" “EZ”也可能是指马自达或长安马自达正在研发中的未来车型或概念车的代号。 3. "信息错误：" “EZ”可能是一个不准确的名称或信息。
"为了更准确地帮助您，您能否提供更多信息？" 例如：
您是在哪里看到或听到“长安马自达EZ”这个名字的？ 您想了解的是哪款具体车型？（比如：马自达3、CX-5、CX-50等） 您对这款车的哪方面信息感兴趣？（比如：配置、价格、油耗、评价等）
如果您能提供更具体的细节，我很乐意为您提供更准确的信息。

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4月23日，长安马自达MAZDA EZ-60在2025上海国际车展完成全球首秀。作为该品牌全面转型新能源的战略车型，这款中型纯电SUV以多项技术创新与安全性能升级引发行业关注，即日起开启10元订金膨胀预售模式。

在外观设计层面，EZ-60延续了品牌标志性的"魂动"设计语言，通过双段式腰线与曲面造型强化运动感。其创新的9风道设计将风阻系数降低60.8 counts，实现续航增加41公里与后轴705N下压力的双重提升。车展现场展示的紫色特调车漆，采用特殊珠光配方呈现渐变视觉效果。

智能化配置成为重要突破点。全球首发的裸眼3D HUD系统具备100英寸投射面积，支持眼球追踪与3D导航融合技术。座舱搭载联发科技4nm制程MT8676芯片，配合26.45英寸5K超薄主屏构成六联屏系统。AI助手可实现1700项功能的语音直控，车机响应速度较传统7nm芯片提升25-40%。

安全性能延续马自达传统优势，车身采用86.5%高强钢占比架构，前防撞梁2000MPa热成型钢材料抗拉强度达2073MPa。全系标配9气囊系统与L2+级驾驶辅助，AEB系统刹停时速提升至80km/h。电池安全方面采用八级防护体系，宣称提前满足2026年行业最高安全标准。

动力与驾控配置方面，新车搭载连续可变阻尼悬架系统，配合针对电动化调校的"人马一体"操控系统。座舱配备双零重力座椅与23扬声器音响系统，其中头枕扬声器采用独立声场设计。2902mm轴距带来的空间表现处于同级主流水平。

值得关注的是其预订政策创新——10元订金按日膨胀机制，膨胀金额不设上限直接抵扣车款。该模式在业内尚属首创，具体膨胀系数与最终抵扣比例仍有待市场验证。

马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘在发布会上强调："EZ-60是品牌电动化战略的重要里程碑，我们期待通过持续进化的驾控体验与智能化创新，在中国新能源市场建立差异化竞争力。"据现场展示资料显示，该车研发周期长达527天，涉及13项核心专利技术申报。

随着EZ-60的全球首发，长安马自达在新能源领域的转型步伐明显加快。不过面对竞争激烈的新能源中型SUV市场，其最终市场表现仍需观察实际交付后的产品力验证与用户反馈。