特供中国，特斯拉Model Y L,销量新希望，能否成为市场救星？

“特供”中国市场，特斯拉Model Y L能否成销量救星？这是一个复杂的问题，需要从多个方面进行分析。
"首先，我们需要明确“特供”的含义。" 在这里，我理解“特供”指的是特斯拉为中国市场量身定制，特别是针对中国市场充电基础设施和消费者偏好进行调整的Model Y L版本。L可能代表“Long Range”（长续航），也可能暗示“Local”（本地化）。
"Model Y L具备成为销量救星的潜力，原因如下："
"满足中国消费者对长续航的需求：" 中国的充电基础设施建设虽然快速发展，但相比欧美国家仍有不足，尤其是在高速公路和偏远地区。长续航版本的Model Y L可以减少对充电桩的依赖，提升消费者的使用便利性，更符合中国市场的实际情况。 "价格优势：" 特斯拉在中国市场的价格一直处于高端水平。如果Model Y L能够提供更具竞争力的价格，将吸引更多预算有限但又想要高品质电动汽车的消费者。 "特斯拉的品牌效应：" 特斯拉作为全球领先的电动汽车品牌，拥有强大的品牌影响力和粉丝基础。Model Y L的推出，将进一步巩固特斯拉在中国市场的地位。 "政策支持：" 中国政府积极推动新能源汽车产业的发展，出台了一系列支持政策，包括补贴、税收优惠等。Model Y L作为新能源汽车，能够受益于这些政策，降低购车成本。
"然而，Model Y L能否成为销量救星，也面临着一些挑战："

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近日特斯拉旗下全新大六座纯电SUV Model Y L上市，起售价33.9万元，与五座Model Y全轮驱动版相比，其尺寸更大，座椅布局进行了调整，价格高出2万多元，引发市场关注。

据了解，该车型仅在上海工厂生产，目前尚无海外上市计划，业内人士称其或是特斯拉专为中国市场打造的“特供车”。但总体来看，Model Y L车内配置并未明显升级，33.9万元的起售价与乐道、理想等品牌的6-7座SUV产品相比也并不占优势。在特斯拉业绩承压的背景下，Model Y L成为其销量救星吗？

空间加大，配置未升级

Model Y L在设计语言上与Model Y整体接近，外观风格基本一致。作为一款主打6座布局的车型，其在空间设计上进行了优化。

公开资料显示，与Model Y相比，Model Y L的车长增加了179毫米，宽度保持不变，车高增加了44毫米，轴距增长了150毫米，采用“2+2+2”的6座布局。

8月20日，新京报贝壳财经记者在五棵松万达特斯拉体验中心探访时发现，20分钟内约有5组顾客进店，除了Model Y L外，Model Y和Model 3也都有顾客关注。

价格方面，Model Y L起售价为33.9万元，相比2025款Model Y全轮驱动版31.35万元的起售价，高出了2.55万元。这一价格差异主要源于其新增的第三排座椅、加大的车身尺寸。该店员工向新京报贝壳财经记者介绍，新车的配置并未有明显升级。

特斯拉体验中心。 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄

一位身高170厘米、体重180斤的男顾客坦言：“可能我的身材比较宽大，Model Y L的第三排还是差点意思，比较适合小朋友坐。”还有一位看车用户认为，车辆只增加了一个座椅，性价比不算高。也有一位顾客觉得6座布局对大家庭来说很实用。

与竞品对比来看，特斯拉Model Y L在参数上仍有一定差距。以刚上市不久的乐道L90和理想i8为例，二者价格分别为26.58万元-29.98万元、32.18万元-36.98万元，因此33.98万元起售的Model Y L并不占优势。

尺寸上，特斯拉Model Y L车长4976毫米，轴距3040毫米；理想i8车长5085毫米，轴距3050毫米；乐道L90车长5145毫米，轴距3110毫米，相比之下Model Y L也。配置方面，理想、蔚来的产品都提供了冷暖冰箱、后排电视、零重力座椅等，特斯拉并未配备。

不过特斯拉方面表示，企业在“看不见的地方”做了很多努力，比如驾控方面有明显提升，车辆的尺寸变大但续航并未比五座版车型降低。

欲借新车提振市场表现

据悉，Model Y L目前仅在特斯拉上海工厂生产。斯拉官方尚未发布Model Y L在海外上市的信息，网上也鲜有马斯克对该车型的分享、预告等。这一方面凸显了特斯拉对中国市场的重视，另一方面也引起了市场猜想——车辆是否为中国市场“特供”？

对此，新京报贝壳财经记者尝试采访特斯拉方面，企业并未给出明确回应。

汽车分析师凌然认为，该车型可能是特斯拉专为中国市场打造的“特供车”。中国消费者对于大空间、多座位车型的需求日益增长，尤其是在二胎家庭增加、人民收入水平不断提升的背景下，6座SUV的市场需求正不断上升。特斯拉近半年市场表现面临挑战，推出新车吸引用户、抢占市场也十分必要。

7月24日特斯拉发布2025年第二季度财报显示，企业2025年Q2实现营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿美元，这也是特斯拉10年以来季度营收出现的最大跌幅。净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%。销量方面，特斯拉今年第二季度全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。2025年上半年，特斯拉在中国市场的销量合计26.34万辆，较上年同期的27.83万辆下降约5.4%。

凌然认为，在这样的背景下，推出Model Y L针对中国市场需求的车型，是特斯拉丰富产品线、提升市场竞争力的重要举措，企业或希望借此吸引更多家庭用户，提振在中国市场销量。不过，中国6座纯电SUV市场的竞争十分激烈，面对蔚来乐道、理想等品牌在产品力和价格上的双重冲击，Model Y L的市场表现需时间检验。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 杨娟娟

校对 柳宝庆