为您推荐 10 款非常适合周末休闲骑行的运动旅行摩托车。这些车型通常结合了运动型的操控乐趣、旅行车的舒适性和一定的装载能力,非常适合短途或中短途的周末出游,探索周边城市、公路或近郊风光。
选择时,我会考虑以下因素:"操控性(继承运动基因)、舒适性(长途骑行友好)、装载能力(周末小行囊)、通过性(铺装路为主,部分带轻越野能力)、品牌口碑和可靠性、以及价格和性价比"。
以下是 10 款推荐车型(排名不分先后):
1. "KTM 890 Duke R (或 GT/L)"
"类型:" 纯运动街车/旅行版
"优点:" KTM 以其卓越的操控性能著称。890 Duke R 提供极其轻快的转向和精准的操控感。即使是旅行版(GT/L),在保留大部分运动基因的同时,增加了长途旅行所需的功能和舒适性(如储物空间、风挡)。动力充沛,做工精良,是性能控的理想选择。
"适合人群:" 喜欢运动操控,不介意硬朗坐姿,追求性能和可靠性的骑士。
2. "Triumph Tiger 900 GT"
"类型:" 运动旅行车
"优点:" Triumph 的
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传统的全装旅行自行车提供了比以往更多的舒适功能,但所有这些“创新”都是有代价的。这类旅行车的定价有点过高,而且许多“必备”功能实际上只吸引有限的骑手。如果您愿意考虑一些更具运动感的自行车,那么它们的价值会更高。
当然,运动旅行车永远无法提供现代全套旅行车那样的奢华体验。但您仍然可以享受到我们熟知和喜爱的所有现代功能。此外,它还能让您随时驰骋在峡谷公路上。
为了尽可能提供最新、最准确的信息,本文所用数据均来自川崎美国公司、铃木摩托车和宝马摩托车等权威机构。本列表中的摩托车均按制造商建议零售价评级。
宝马 S 1000 XR
建议零售价:17,995 美元

S 1000 XR 堪称将运动性能融入运动旅行车。它搭载源自著名超级摩托车S 1000 RR 的直列四缸发动机——尽管调校与原型车相同——这是一款动力强劲的摩托车。其真正的运动潜力仅受限于注重舒适性的人体工程学设计和额外的防风功能,这些设计让高速行驶时更加轻松。所有花哨的配置都已到位,但宝马喜欢在选配列表中保留一些锦上添花的功能。
规格
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 170 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 500 磅(添加了一些轻量级选项) |
宝马 R 1300 RS
建议零售价:16,995 美元

对于那些觉得前面提到的 S 1000 XR 有点过于运动的人来说,R 1300 GS 提供了更舒适的驾乘体验,并配备了扭矩充沛的水平对置双缸发动机。其低重心加上轴传动设计,有助于最大限度地发挥扭矩。可惜的是,行李箱仍然在选配清单上,但功能清单仍然相当丰富,而且这款车也没什么其他缺点。
规格
发动机类型 | 水平对置双缸,液冷 |
位移 | 1,300cc |
最大功率 | 145 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 514磅(干重) |
摩托古兹 V100 曼德洛
建议零售价:15,490 美元

Mandello 可以说是目前市面上最漂亮的摩托车之一。与大多数意大利品牌一样,Moto Guzzi 也并非毫无特色。值得庆幸的是,这些特色与可靠性无关(据说可靠性不错),而更多地与发动机配置有关。横置 V 型双缸发动机是 Guzzi 的标志性设计,有些车手可能会觉得它有些奇怪,而另一些人则会喜欢它为摩托车增添的个性。
规格
发动机类型 | 横向 V 型双缸,液冷 |
位移 | 1042cc |
最大功率 | 115 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 513磅 |
铃木GSX-S1000GT+
建议零售价:14,299 美元

铃木在为旧平台注入新活力方面堪称大师。作为一款超级摩托车,K5 gixxer 堪称一头喷火怪兽。如今,它的直列四缸发动机焕发新生,应用于多款中档摩托车,包括这款运动旅行车。凭借针对中档性能优化的调校和一系列现代化的电子驾驶辅助系统,这款车堪称最均衡的旅行选择之一。
规格
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 999cc |
最大功率 | 150 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 498磅 |
川崎忍者 1100 SX
建议零售价:13,699 美元

在旅行摩托车中看到忍者(Ninja)可能有点奇怪,但 1100 SX 与其运动型摩托车表亲截然不同。它拥有更舒适的人体工学、防风功能和一系列舒适配置,性价比极高。排量的提升以及新的调校改善了排放,而新的调校也提升了中段性能。
规格
发动机类型 | 直列四缸,液冷 |
位移 | 1099cc |
最大功率 | 134 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 518磅 |
雅马哈 Tracer 9
建议零售价:12,599 美元

Tracer 9 是同级别中少数标配行李箱的摩托车之一。虽然这可能并非人人都喜欢,但它也配备了一系列功能,包括转弯 ABS、倾斜感应牵引力控制系统和多种骑行模式。就功能而言,这款基于 CP3 的旅行车无可匹敌。CP3 发动机固然出色,但其喧闹、充满乐趣的驾驶体验并非人人都喜欢。
规格
发动机类型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 890cc |
最大功率 | 117 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 483磅 |
凯旋老虎运动800
建议零售价:12,495 美元

凯旋Triumph的各项功能和动力数据与Tracer 9旗鼓相当,因此它自然不会隐瞒其基准车型。与榜单上其他搭载改进或回收发动机的车型不同,这款车搭载的是真正的全新发动机。它的车架基于660,但经过了广泛的改进以适应新发动机。可以说,这是一款全新的摩托车。
规格
发动机类型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 798cc |
最大功率 | 113 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 471磅 |
宝马 F 900 XR
建议零售价:11,995 美元

宝马经常被批评900平台的水平太平,因为这款车比大多数新款中量级车型略重,动力也略弱。但F 900 XR的售价(至少是基础款)基本可以弥补这个缺陷。它仍然是一款高端产品,做工精良,配置齐全。与其他中量级旅行车一样,行李箱是可选的。
规格
发动机类型 | 并列双缸,液冷 |
位移 | 895cc |
最大功率 | 105 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 489磅 |
本田NT1100
建议零售价:11,899 美元

虽然NT1100是一款运动旅行摩托车,但它与Africa Twin探险摩托车共享平台。因此,至少可以说,这是一个久经考验的平台。其顶级性能虽然比不上更具运动感的直列四缸发动机,但其扭矩足以与之匹敌。它还配备了一系列功能,在这个价位上很难被忽视。DCT变速箱是一大卖点,但遗憾的是没有手动挡。
规格
发动机类型 | 并列双缸,液冷 |
位移 | 1084立方厘米 |
最大功率 | 101 马力 |
传播 | 6速DCT |
重量 | 547磅 |
凯旋老虎运动660
建议零售价:9,695 美元

虽然动力不如更大的800,但660几乎可以完成800的所有功能,而且价格更便宜。这款重新设计的三缸发动机曾用于最受欢迎的超级运动摩托车之一,堪称一大亮点。它拥有强劲的高端动力,对于一款街车来说,顶级动力绰绰有余。自投产以来,它也证明了其可靠性,而凯旋也解决了一些不足之处,最近增加了快速换挡和巡航控制。
规格
发动机类型 | 直列三缸,液冷 |
位移 | 660cc |
最大功率 | 81 马力 |
传播 | 6速 |
重量 | 456磅 |