欧盟对华电动汽车征临时反补贴税，上汽MG豪情回应,直面挑战，放马过来！

这则消息涉及到几个关键点：
1. "欧盟对华电动汽车征收临时反补贴税"： 欧盟委员会在2023年决定，对来自中国的电动汽车（包括纯电动汽车BEV和插电式混合动力汽车PHEV）征收临时反补贴税。 "原因"：欧盟认为中国电动汽车出口存在“不公平的补贴”，导致其价格低于正常价值，损害了欧盟本土电动汽车制造商的利益。 "范围"：这次征税涉及来自中国的多个品牌，包括上汽集团（SAIC Motor）旗下的多个车型。 "税率"：税率为10%，适用于2022年1月1日至2023年4月30日期间进口的、完税价格在3.5万欧元以上的中国电动汽车。 "期限"：该临时措施有效期至2024年4月30日，欧盟委员会将在年底前进行最终调查并决定是否延长或转为永久性措施。
2. "上汽MG表示“放马过来”"： 面对欧盟的贸易壁垒，上汽旗下的MG品牌（主要面向欧洲市场的MG品牌）对此做出了回应。 "“放马过来”的含义"：这个说法通常带有一种自信甚至略带挑衅的意味，表达了对挑战的欢迎和应对的决心。它暗示MG品牌有能力、有信心面对额外的关税，并可能认为市场地位稳固，

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欧盟拟对华电动车加税 上汽MG誓言不动摇全球化决心

近日，欧盟委员会宣布拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，引发业界广泛关注和热议。

根据公告，欧盟将对上汽集团等中国电动车生产商额外加征38.1%的关税，关税总比例将达到48.1%。

对此，上汽MG品牌迅速发声，对欧盟的决定表达了深切的担忧和遗憾。

作为中国汽车企业海外出口的领军品牌，上汽MG品牌凭借技术创新、卓越品质和优质服务赢得了欧洲消费者的信任。

2023年，上汽MG在欧洲市场实现终端交付231，818台，连续十二年蝉联中国车企欧洲销量冠军。

其中，MG4 EV不仅获得欧洲紧凑型纯电动车销量冠军，还横扫英法德等国年度车大奖。

这些成绩的取得，源于上汽集团在新能源领域数十年如一日的巨额投入和不懈探索，而非依靠任何政府补贴。

对于欧盟方面设置的贸易壁垒和不公平待遇，上汽MG在声明中直言，这一明显违背公平竞争和自由贸易原则的举措，必将引起业界的强烈反对。

事实上，宝马、奔驰等欧洲车企也纷纷表态反对征收更高的进口关税，认为这是一个错误决策，可能对西方车企带来更大风险。

面对逆境，上汽MG没有畏惧退缩，而是展现出坚定的决心和勇气。

这家中国汽车品牌誓言将继续放眼全球，根植中国，把最好的产品和服务带给世界各地的消费者。

正如声明中所言：“既戴其冠，必受其重。

未来是星辰大海！”

近年来，上汽集团在全球范围内构建起完整的汽车产业价值链，包括研发中心、生产基地、营销网络等。

借助集团的规模优势，上汽MG已成为中国品牌出海的先锋，截至目前海外累计出口量超过250万台。

除欧洲市场外，上汽MG的产品还畅销澳洲、东南亚等多个国家和地区。

上汽MG表示，欧盟的做法违背了市场经济原则和国际贸易规则，可能会对全球汽车产业链稳定和中欧经贸合作带来不利影响。

集团殷切期望欧盟能倾听中德两国车企的声音，避免人为设置贸易壁垒，以维护公平竞争的市场环境。

上汽MG还计划将先进的中国新能源技术和绿色工厂引入欧洲，以实现当地化生产，进一步深化中欧在新能源汽车领域的合作，携手推动全球低碳经济转型。

欧盟此举或许会给以上汽MG为代表的中国车企带来短期影响，但阻挡不了行业发展的大趋势。

有识之士普遍认为，少数国家的逆流不会成为主流，贸易保护主义不但无法遏制中国新能源汽车的全球化进程，反而可能损害自身利益。

展望未来，上汽MG将继续逆流而上，以过硬的产品实力和服务诚意打动全球消费者，为推动世界汽车工业进步贡献中国力量。

不管前路荆棘坎坷，上汽MG必将坚持初心使命，做难而正确的事。这个“从世界而来，向世界而去”的百年汽车品牌，已做好准备迎接一切挑战，在全球舞台上书写属于中国智造的崭新篇章！

面对欧盟加征关税的消息，业内普遍认为这是一种短视和错误的决定。

汽车产业是全球化程度最高的行业之一，各国企业紧密合作、相互依存，构建起错综复杂的全球产业链和供应链网络。

人为设置贸易壁垒，不仅有悖自由贸易的基本原则，更可能打乱全球产业格局，给本已承压的世界经济雪上加霜。

对于欧盟而言，提高中国电动车进口关税未必能达到保护本土产业的目的。

这种做法很可能引发中方的对等反制，最终伤及欧洲车企在华的利益。

要知道，中国不仅是全球最大的汽车消费市场，也是新能源车发展最具潜力的市场。

宝马、奔驰等德系豪华品牌近年来销量的增长，很大程度上得益于中国这块“全球蛋糕”。

倘若中方采取反制措施限制欧洲车企在华业务，其损失恐怕要远超过所谓的反补贴税带来的收益。

站在消费者的角度，征收高额关税无疑会推高车辆价格，加重购车负担。

中国品牌凭借高性价比获得欧洲用户青睐，MG4 EV等明星车型更是吸引了大量年轻消费群体。

倘若因关税导致售价大幅上涨，消费者的选择余地将被限制，不少人或将被迫购买价格更高的欧系电动车。

归根结底，遏制中国车企并不能解决欧洲新能源车产业面临的问题，只会让消费者的钱包遭殃。

上汽MG面对不公平对待，表现出了应有的风度和气魄。

这家中国车企没有责怪抱怨，而是以实际行动捍卫自由贸易，传递信心决心。

就在欧盟宣布加税决定的首批153辆MG Cyberster正行驶在通往欧洲的道路上。

这款定位高端的纯电动敞篷跑车，代表了上汽MG在造车工艺和产品力方面的巨大进步。

可以预见，它的加入必将为欧洲电动车市场带来新的활力。

“风物长宜放眼量”。

纵观汽车工业百年发展史，那些心胸狭隘、固步自封的企业往往昙花一现，唯有以开放进取的胸怀拥抱世界的品牌方能基业长青。

上汽MG深谙这个道理，即便面临重重阻碍，依然坚定前行的步伐。

在不久的将来，“从世界而来，向世界而去”的中国品牌，必将在国际舞台上绽放出更加璀璨夺目的光芒！