2025款丰田Noah正式发布,售价约12.9万起，双动力配置可选四驱系统

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关于2025款丰田Noah，根据你提供的信息，可以总结以下几点：
1. "车型:" 丰田Noah (在中国市场，通常与赛那Sena共享平台和部分设计，定位为MPV)。 2. "发布年份:" 2025款。 3. "起售价:" 约合人民币12.9万元。 4. "动力系统:" 提供"两种"动力选择（具体类型，如燃油发动机或混合动力，需要进一步确认）。 5. "四驱系统:" 提供"四驱"版本选项。
"解读与市场意义:"
"价格定位:" 12.9万元的起售价，如果是中国大陆市场，这通常意味着它将直接"切入MPV市场的入门价格区间"，意图争夺原本属于更低价位MPV（如别克GL8 Avenir之前的定位，或一些国产MPV）的市场份额。 "动力多样性:" 提供"两种"动力选择，表明丰田希望满足不同消费者的需求，可能包括： "燃油版:" 可能是满足日常通勤和长途旅行需求的自然吸气或涡轮增压发动机。 "混合动力版 (HEV):" 考虑到丰田在混动技术上的优势，HEV版本可能会提供更佳的燃油经济性、平顺性，并可能匹配四驱系统，吸引对环保和驾驶体验有更高要求的

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丰田Noah这价格真香！

13万买混动MPV还带四驱，工薪家庭能冲吗？

这车就是实用主义典范，不搞虚的纯拼性价比。

尺寸数据实打实能打。

车长4695mm看着紧凑，但2850mm轴距塞进三排座。

C柱改成直切设计，横向空间直接比老款加宽75mm。

坐满八人膝盖也不顶，拉货时座椅能前后滑移腾地方。

这才是日系车的空间魔术精髓。

混动版这次真下本。

1.8L发动机配双电机，综合功率140马力够用，关键油耗低至4.3L。

日本车主实测市区开空调也就5个油，比同级燃油车省一半。

四驱版本雪天爬坡稳，但只有中高配能选。

全系标配双侧滑门带防夹，抱孩子拎东西都方便。

塑料内饰确实寒酸。

低配连中控屏都没有，仪表盘还是机械指针。

但想想15万内的合资MPV，本田STEP WGN起价贵5万，马自达Biante早停产了。

丰田靠品牌溢价和保值率硬吃这块市场，二手价三年还能剩七成。

要说痛点得认。

全系没自动驻车，堵车时右脚遭罪。

主动安全配置抠门，车道保持要顶配才有。

混动版电机声略大，急加速像开电动三轮。

但对精打细算的家庭，这些都能忍——毕竟加满一箱油跑800公里，每月省下的油钱够孩子两罐奶粉。

网友热评真实在：

“看完配置表笑出声。都2025年了车机还不如国产五菱，但想想丰田标+混动系统，要啥自行车？”

“二胎奶爸算过账：塞纳够不到，奥德赛养不起。这车后排放俩安全座椅还能塞婴儿车，比七座SUV实在多了。”

“别被镀铬前脸骗了！丐版织布座椅手动空调，倒车影像都得后装。但架不住便宜啊，当工具车拉货回本快。”

“混动版冬天暖风来得慢，电池加热占能耗。北方老铁建议选燃油版，2.0L自吸虽然肉点，零下20度一打着就走。”

说到底，买这车的人要啥心里门清。

不图科技感不追面子，纯看中每公里三毛钱的使用成本。

现在就看丰田敢不敢引进国产，要是能把售价压进12万，绝对掀翻整个家用MPV市场。