电动车市场三足鼎立,雅迪领航中低端，九号称霸高端王者

这个说法在一定程度上反映了目前中国电动车市场的一些普遍认知和现象，但可能有些过于简化，并且需要更新信息来验证。我们来分析一下：
1. "雅迪 (Yadea) - 领头中低端市场？" "市场地位：" 雅迪确实是全球最大的电动自行车和电动摩托车制造商之一，在中国市场拥有巨大的份额和极高的知名度。它确实覆盖了从中低端到中高端的广泛价格区间。 "“领头”：" 在某些细分市场（如电动自行车）和整体销量上，雅迪确实处于领先地位。 "“中低端市场”：" 虽然雅迪在中低端市场有很强竞争力，但它的产品线向上延伸到了中高端甚至豪华市场，拥有一些定位较高的车型。因此，简单地说它“领头中低端市场”可能不够全面。它更准确地说是在"中端市场占据重要领导地位，并向下覆盖中低端，向上拓展中高端"。
2. "九号 (Ninebot) - 高端之王？" "市场定位：" 九号（隶属于Loomis）在中国市场主要专注于中高端智能电动滑板车、电动自行车和轻型摩托车。它以技术创新、设计和智能化体验为卖点，通常价格高于主流品牌。 "“高端”：" 九号毫无疑问是中高端市场的"重要玩家和代表品牌之一"

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（文/小甄，、公众号、百家号等平台均有账号，发现AI洗稿者将举报到底）

现在电动车成为出行的主力军，在两轮电动车领域有成百上千个品牌，有些人确实不知道该如何选择，所以下面小甄就价格层面将电动车分为三类，以雅迪为首的品牌统治中端市场，以九号为首的统治高端市场，还有无数专注低端市场的小品牌。如果你以后打算换车的话，可以做参考。

低端市场：无数小品牌聚集地

电动车的价格分布从几百到几万都有，而1000元左右的电动自行车，虽然要颜值没颜值，要性能没性能，但是胜在一个便宜。

电动车能卖到几百块，那基本上就是一些特别不出名的品牌，在小甄的认知里连小品牌都算不上，这种厂家的特点就是活跃在农村地区，或者网购平台。由于此类品牌众多，并且没有一点知名度，小甄就不一一列举了，基本上网上搜不到的就是这种品牌。

当然，也有一些稍微有知名度的，比如飞鸽、凤凰、亚玛等品牌，也有这种几百块的低价电自，如果对于价格比较敏感，并且只是一个十几二十几公里代步的需求，那就是不错的选择。

中端市场：雅迪为首的传统品牌

一千块左右的电动车基本没什么利润，也就是一些小厂子愿意去做，至于咱们熟知的品牌，电自就没有低于千元的，一线大牌的都是一千五起步，电轻摩和电摩款也是横扫2000-4000元这个价位，下面就罗列一些中端市场的品牌。

首先是传统的大品牌：雅迪、爱玛、台铃、小刀、绿源、新日、立马。

其次是知名大品牌：金箭、五星钻豹、格林豪泰、赛鸽、绿能、绿佳、绿驹、欧派、宝岛、新蕾、速派奇、新大洲等。

最后是知名小品牌：倍特、玉骑铃、巨龙、深远、踏浪、小鸟、可人、五羊本田、比德文、保时马等等。

这些品牌中有的性价比也挺高，但中端车型才是主战场，尤其是以雅迪为首的传统大牌，占据行业近八成市场，以金箭为首的知名大牌也是中流砥柱。

高端市场：以九号为首的新品牌

低端市场1000元左右，中端市场 2000-4000元，那5000元以上小甄认为就是高端市场了，在这个领域内传统大品牌是有力使不出，只能看着以九号为首的新品牌大杀四方。

我认为，现在比较好的高端品牌有：九号、小牛、极核 、大阳，它们的车还是有一定消费群体的，尤其是九号，年销量都能超过百万台，属实是一把锋利的匕首，虽然不如雅迪千万来得凶猛，但在电动车市场上刀刀致命。当然，这毕竟是小众，大部分人还是不理解花七八千，乃至一两万买辆电驴。

此外，还有些知名企业的高端外卖车品牌，比如赛鸽的黑骑士、格林豪泰的醒狮、乐行的智迈等，都是造高价电摩的，虽然不如上面说的几个，但也算是有点销量吧。

小甄总结

如果你要我推荐电动车品牌，我的第一建议就是中端品牌，这些品牌的车子价格区间太宽，有些能降到千元，有些也能买到万元，普通人就两三千的电轻摩足够，或者一千多的电自。那如果是富哥们儿，我必然建议选九号和小牛。

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