豪车经销商转投国产品牌潮涌，新老势力渠道端角逐正蔓延

这是一个非常精准且具有洞察力的观察。我们可以从以下几个方面来深入解读这个现象：
"核心现象："
豪华车经销商（通常指代理奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等传统豪华品牌的经销商）投资或转型代理国产品牌豪华车（如蔚来、理想、小鹏、极氪、阿维塔、深蓝等）的现象日益增多。这不仅仅是几个个体的尝试，而是呈现出一定的规模化和趋势性，即“新老势力角逐蔓延至渠道端”。
"驱动因素："
1. "市场环境剧变：" "国产品牌崛起：" 国产豪华品牌在技术、产品力、品牌形象、智能化等方面取得了长足进步，赢得了越来越多消费者的认可，市场份额持续扩大，增长潜力巨大。 "传统豪华品牌增长放缓/压力增大：" 在中国市场竞争日益激烈，传统豪华品牌面临来自更低价位的合资品牌、快速崛起的国产品牌以及新能源汽车的多重挤压，增长速度放缓，利润空间受到挑战。 "政策导向：" 国家鼓励新能源汽车发展和本土品牌建设，为国产豪华品牌创造了良好的宏观环境。
2. "经销商自身考量：" "寻求新的增长点：" 面对传统豪华品牌的市场压力，经销商需要寻找新的利润增长点，国产品牌的高增长潜力具有吸引力。 "降低库存和资金压力：" 相比部分传统

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日，北京华阳奥通汽车销售有限公司（简称“华阳奥通”）公告，“公司不再继续奥迪品牌的经销业务，但将继续从事奥迪车型的维修保养业务”。12月12日，记者来到了位于北京来广营的华阳奥通，上述公告张贴在入口处，门店已经更换成“AITO”标识，店内也已经没有了奥迪展车的身影，取而代之的是问界的两款在售车型。有不愿具名的豪华品牌经销商向记者透露，华阳奥通的确已被奥迪取消了授权，和它一起退网的还有郑州中升汇迪门店，原因都是在未经许可的情况下，转投了华为问界渠道网络。“新势力与传统车企之间的战火，已经从产品端烧到了渠道端。”在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来，持续近两年的“价格战”，已经让处于零售终端，常年进销倒挂的汽车经销商难以为继，忠诚度也随之下降。同时，在智能汽车时代的大潮中，消费观念正在快速更迭，中国高端电动车品牌正逐渐赢得市场和消费者的广泛青睐。（证券日报）

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