这些主流品牌在美国新车销量排行榜尾,揭秘销量最低的五大品牌

要确定在美国销售的新车数量最少的主流品牌，我们需要查看最新的汽车销售数据。由于我的知识截止日期是2023年，我无法提供最新的销售数据。但是，我可以告诉你一些通常在美国市场表现较为靠后的主流品牌，这些品牌可能在新车销售数量上相对较少。
通常，一些小型、豪华或者专注于特定车种的汽车品牌在美国市场的销售数量可能较少。例如，一些欧洲豪华品牌如保时捷、法拉利等，虽然它们在全球市场上非常受欢迎，但在美国市场的销售数量可能相对较少。此外，一些专注于电动车的品牌如特斯拉，虽然它在全球市场上表现强劲，但在美国市场之外的销售数量可能相对较少。
要获取最准确的信息，建议查看最新的汽车销售报告或访问美国汽车行业协会（AMA）等权威机构的网站，以获取最新的销售数据和排名。

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汽车制造商通常会销售各种各样的车型，以扩大客户群并瞄准不同的细分市场。例如，丰田在美国销售20种不同类型的汽车。这还不包括混合动力车型或新产品，例如将于2026年上市的bZ Woodland电动SUV。即使是像路虎这样的豪华SUV专家，也会销售六种不同尺寸和价位的车型（或者九种，取决于你如何对Defender进行分类）。

但一些成熟的主流汽车品牌目前的销量远低于这一水平。尤其是Stellantis，其在美国拥有四个不同的品牌，销售的车型品牌数量甚至少于三个——其规模甚至小于玛莎拉蒂。一家日本汽车制造商现在也只剩下三个品牌。以下是目前在美国销量最少的主流汽车品牌。

在本文中，我们将“主流”汽车品牌定义为运营数十年的成熟汽车品牌。我们剔除了 Lucid、Rivian 和 Ineos 等刚刚开始扩充产品线、价格超出大多数人承受能力的品牌。我们重点关注仍在生产的 2025 款车型。我们还将拥有多种动力系统选项的品牌（例如欧蓝德和欧蓝德 PHEV）归为同一车型。

菲亚特

美国销售车辆：1

菲亚特在海外市场拥有强大的小型车阵容。但该品牌在美国市场仅销售一款车型——500e 电动车。这款车型正是制造商通常不会在美国销售的小型城市汽车，功率为 117 马力，续航里程仅为 141 英里。500e 将于 2025 年推出三个版本：基础款 Inspi（红色），起售价 30,000 美元；Icona，起售价 32,750 美元；以及乔治·阿玛尼典藏版，起售价 35,500 美元。

菲亚特的未来如何

目前尚不清楚Stellantis对菲亚特在美国市场的未来计划。积极的一面是，菲亚特2025年的销量将同比增长95%。而消极的一面是，菲亚特的销量增长了95%，却只达到了916辆。菲亚特似乎没有任何计划扩大其在美国市场的车型，除了菲亚特500的混合动力版本。

克莱斯勒

美国销售车辆：2辆

克莱斯勒是美国汽车行业最杰出的品牌之一。长期以来，它一直是“三巨头”之一的简称。参观 Stellantis 北美总部的访客仍然会选择“克莱斯勒大道”。但该品牌本身——尽管正庆祝其成立 100 周年——却有点被抛在一边。克莱斯勒砍掉了 300 轿车。克莱斯勒现在是只生产小型货车的品牌。Pacifica 自 2017 款车型以来一直在产品线中。对于 2025 款车型，克莱斯勒将 Voyager 从车队专用生产中恢复过来，以提供（略）便宜的厢型货车选择。

克莱斯勒的未来

克莱斯勒曾计划基于Airflow概念车推出一款电动汽车。克莱斯勒已暂停了这款电动汽车的研发。Pacifica将继续留在克莱斯勒的产品线中，并将于2026年进行改款。据报道，克莱斯勒还有一款新的混合动力跨界车和一款基于Halcyon概念车的潜在乘用车。

Charger

美国销售车辆：3辆

道奇目前在美国销售三款车型。该品牌将Charger车型重新打造为一款电动车型，并即将推出一款“Sixpack”内燃机版本。自2010年投产的Durango SUV车型依然保持强劲势头，并推出了全新的V8车型阵容。道奇还销售Hornet，这是阿尔法·罗密欧Tonale跨界车的换标版。

道奇的未来

据报道，道奇已将其Durango车型的改款时间从2027年推迟到2029年。Hornet车型的销量一直不佳。道奇经销商目前正在提供大幅折扣，以推动Charger Daytona车型的销售。该品牌希望新款内燃机版Charger车型（可能搭载Hemi V8发动机）能够引起市场共鸣。

阿尔法·罗密欧

美国销售车辆：3辆

阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 在 2010 年代重返美国市场的辉煌战绩一度停滞不前。该品牌仍在销售其于 2010 年代中期推出的 Giulia 轿车和 Stelvio 跨界车。不过，这两款车都不再提供车迷们梦寐以求的四叶草 (Quadrifoglio) 版本。阿尔法·罗密欧还销售尺寸较小的 Tonale 跨界车。截至 2025 年上半年，这三款车型共售出 3,164 辆。

阿尔法·罗密欧的未来

阿尔法·罗密欧的未来仍不明朗。根据最新报道，Stelvio SUV 和 Giulia 轿车的换代车型将于 2026 年和 2027 年上市。阿尔法·罗密欧已放弃 2027 年实现纯电动化的目标。因此，这些车型应该会推出混合动力车型，甚至可能推出纯内燃机车型。阿尔法·罗密欧尚未宣布针对美国市场的调整。但传言仍在继续。

三菱

美国销售车辆：3辆

日本汽车制造商在美国进口和生产汽车方面一直表现出色。丰田和本田等品牌在某些细分市场占据主导地位（甚至将美国制造商挤出市场）。三菱却是个例外。Eclipse 和 Lancer Evo 早已停产。价格实惠的 Mirage 也在 2024 年后退出了产品线。三菱目前只剩下三款跨界车：Eclipse Cross、欧蓝德（提供汽油版和插电式混合动力版）和欧蓝德 Sport。

三菱的未来

早在2024年，三菱就公布了一项雄心勃勃的产品计划，名为“动力2030”（Momentum 2030）。该计划要求从2026年到2030年每年推出新车，包括一款小型插电式混合动力跨界车，以及两款进入新细分市场的车型：一款可能是D:X概念车的量产厢式货车版本，以及一款全新的皮卡。我们目前尚不清楚气候变化加上美国关税对这一增长势头造成了多大程度的削弱。