雪佛兰古董车传奇,老爷车历史中的著名品牌风采续篇

我们继续深入介绍雪佛兰（Chevrolet）这个著名的老爷车品牌。接续之前的（1），这里我们将更侧重于雪佛兰在老爷车历史中的标志性车型、文化意义以及一些经典瞬间。
"雪佛兰（Chevrolet）—— 老爷车历史中的辉煌篇章（续）"
在第一部分，我们了解了雪佛兰的起源、早期发展与标志性的“闪亮顶”（Flashing Top）车型。接下来，我们将聚焦于雪佛兰在老爷车领域更为鼎盛的时期，那些至今仍令人津津乐道的经典车型。
"1. 战后黄金时代与“先锋”（Corvair）的争议"
二战结束后，汽车市场迎来了爆发式增长。雪佛兰作为通用汽车（GM）的主力品牌，迅速推出了更新换代的产品。
"雪佛兰“先锋”（Chevrolet Corvair, 1958-1960）：" 这是雪佛兰历史上一个极具特色的车型，也是老爷车收藏界的重要一部分。 "设计：" 采用独特的后置引擎、前轮驱动布局，以及极具空气动力学造型的车顶弧线，外观非常前卫。 "性能：" 搭载小排量但技术先进的OHV（ overhead valve，顶置气门）发动机，提供不错的动力。 "文化影响：" “先锋”因其独特的设计和性能，成为电影

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上期我们聊了一个伟大的人，美国著名的汽车工业的体系创立者——威廉·克拉波·杜兰特。今天我们要来看看这个伟大的人所创立的众多品牌中的一个——雪佛兰。

雪佛兰汽车公司（Chevrolet），是1911年创办通用汽车的美国人威廉·杜兰特因为与通用汽车大股东杜邦家族不合，离开通用汽车并与瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰在美国底特律创立。

1910年，威廉·杜兰特因为不断地并购不同的汽车成车企业和各种零配件的生产工厂，导致通用汽车的现金流出现了很大的问题，在股东和银行的逼迫之下，杜兰特不得不离开了通用汽车。

但是杜兰特不是一个轻易就放弃的人，他在1911年和瑞士著名的赛车手路易斯·雪佛兰和他的弟弟亚瑟·雪佛兰，以及投资伙伴威廉·利特尔、前别克汽车古董车詹姆斯·惠廷、、埃德温·坎贝尔博士共同创立了"雪佛兰汽车公司"。

雪佛兰从一开始就受益于技术进步之一，即从一开始就采用了底置式凸轮轴的发动机，这款发动机具有低转速高扭矩的特点，而且相对于顶置式发动机，它的结构更加的简单，易维护。

当时的雪佛兰采用了不同的颜色的蝴蝶结标识的来表明车的不同功能，通常使用蓝色为乘用车，黄金为卡车，和轮廓（通常为红色）的特种车辆。

到1916年，雪佛兰的盈利状况非常的好，成功销售了具有很高性价比的490系列，使杜兰特能够回购通用汽车的控股权。1917年交易完成后，杜兰特成为通用汽车的总裁，雪佛兰作为独立部门并入通用汽车。

雪佛兰一直在20世纪20年代、30年代和40年代与福特竞争，1928年克莱斯勒公司成立普利茅斯后，普利茅斯、福特和雪佛兰被称为"低价三巨头"。

雪佛兰在20世纪50年代和60年代对美国汽车市场产生了巨大影响。1953年，它生产了科尔维特，一辆双座跑车，车身为玻璃纤维。1957年，雪佛兰推出了其首款缸内直喷发动机，科尔维特的罗切斯特Ramjet，售价为484美元（今天为4，406美元）。 1960年，它引进了Corvair车型，配备了后置空气冷却发动机。1963年，在美国销售的每十辆车中就有一辆是雪佛兰。

截至2010年雪佛兰在140多个国家开展业务，2011年全球销量达到创纪录的476万辆。雪佛兰这个品牌，自威廉·杜兰特创立以来，一直活跃在汽车市场上，历经百年也依然青春焕发，并且雪佛兰的很多经典的老爷车、古董车也成为了各个汽车博物馆和各路收藏家的心头好。