Vitus品牌低调发力，两款高性价比硬尾山地车引领市场回归潮流

这是一个关于Vitus品牌回归市场的新闻标题或信息摘要。以下是一些可以围绕这个主题展开的要点和可能的新闻稿角度：
"核心信息点："
1. "品牌回归 (Return to Market):" Vitus这个品牌重新活跃在市场上。 2. "低调回归 (Low-Key Return):" 强调其回归方式不张扬，可能更注重产品本身。 3. "核心产品 (Core Products):" 两款硬尾山地车 (Two Hardtail Mountain Bikes) 是这次回归的焦点。 4. "高性价比 (High Value for Money):" 这是这两款车的主要卖点，定位是吸引注重性能和价格的消费者。
"可能的新闻稿角度或可以补充的信息："
"回归背景：" Vitus品牌之前的市场表现如何？这次回归是全新开始还是品牌重塑？ "目标市场：" 这两款车主要面向哪些类型的骑行者？（例如：入门级玩家、通勤者、休闲骑行者等） "产品亮点：" 两款车的具体型号是什么？（例如：Vitus ARX 950, Vitus ARX 850） 它们在设计、几何结构、性能（如爬坡、速降能力）、组件选择（可能偏向中端或入门级但性能优异）等方面有哪些特点？ 相对于竞争对手，它们的具体优势在哪里？ "定价策略：

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在Wiggle和Chain Reaction Cycles破产并被收购后，其旗下自有品牌Vitus通过推出两款平价硬尾山地车Nucleus和Sentier回归市场。这款车型悄然现身Chain Reaction Cycles网站，作为Vitus的入门级山地车重新登场。

定位更高的Sentier则配备行程更长的前叉和升级组件，专为更具挑战性的林道骑行设计。此举距离Wiggle CRC进入破产程序不到两年，据2024年2月向外媒透露的消息人士称，该过程导致"组织中几乎所有人"失业。

当时Vitus及其姊妹品牌Nukeproof（后被比利时自行车工厂Ridley收购）的前景显得扑朔迷离。破产文件显示Wiggle欠供应商及分销商2670万英镑，破产管理人随后确认出售了其自有品牌的关联知识产权。Chain Reaction Cycles、Wiggle及其子品牌最终被弗雷泽集团收购，该集团旗下还拥有Sports Direct、ProBikeKit、Evans Cycles等品牌。

Nucleus系列——关键升级全面进化

作为Vitus平价硬尾车型，Nucleus始终瞄准入门级骑手。新车架新增了UDH尾钩和148mm桶轴等上代缺失的现代设计标准，使整车与多数现代山地车保持同步。配置方面采用120mm行程Suntour Raidon气压前叉，搭配日渐成为入门车标配的Shimano Cues 1x10传动系统与11-46T飞轮。

Sentier系列——更强悍的全能战士

定位高于Nucleus的Sentier专为高强度骑行设计。铝合金车架同样配备UDH尾钩、Boost轴间距及桶轴，采用130mm行程RockShox Judy Silver TK前叉与更高级的Shimano Cues 1x11传动系统。

定位高于Nucleus的Sentier专为高强度骑行设计。铝合金车架同样配备UDH尾钩，采用130mm行程RockShox Judy Silver TK前叉与更高级的Shimano Cues 1x11传动系统。

标配KS升降座管、Shimano MT201刹车及真空胎轮组，轮胎选用Maxxis Forekaster与Minion DHF组合。官方标价1099英镑现"优惠"至849英镑，抛开定价策略不谈，纸面配置颇具竞争力。BikeRadar在2023年评测中盛赞该车为"拥有优质组件与现代几何的全能选手"并授予4.5星评价，新款有望延续辉煌。

Vitus未来走向何方？

虽然该品牌曾以惊人性价比著称，但其未来发展仍不明朗。目前尚未确认公路车、砾石车或 enduro 平台是否会回归，高端碳纤维车型是否重现产品线亦属未知。Nucleus和Sentier的发布标志着品牌复苏的第一步，尽管这一步十分低调，并未发新闻通稿。

出处 : bikeradar

作者 : Jack Luke