来源网络我们来详细评测一下 Look Keo Blade Ceramic Ti 脚踏，并探讨其高昂溢价是否值得。
Look Keo Blade 系列一直被认为是 Keo 系列中的顶级产品，而 Ceramic Ti 版本更是其中的“顶配”。它结合了轻量化、强大的锁紧能力和陶瓷轴承带来的顺滑体验，并且使用了钛合金等高端材料。那么，它的价格（通常比标准 Keo Blade 或 Keo Blade Carbon Ti 更高）是否物有所值？
"Look Keo Blade Ceramic Ti 主要特点："
1. "材料 (Material):"
"主体:" 采用航空级钛合金 (Titanium Alloy) 制造。相比铝合金更轻、更坚固、抗疲劳性更强。
"锁紧系统:" 高性能锁紧轴，通常采用钛合金或特殊合金，确保高强度和耐用性。
"轴承:" 采用陶瓷轴承 (Ceramic Bearings)。相比钢制轴承，陶瓷轴承（通常是氧化锆）重量更轻、摩擦系数更低、抗腐蚀性更好，能提供极其顺滑、安静的转动体验，尤其在湿滑或低温环境下表现更佳。
2. "锁紧系统 (Clutch System):"
继承了 Keo 系列标志性的双锁紧系统（前/后夹），提供精确的功率传输控制。
通常采用更高级的锁紧机制
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评测结论
若你追求 “整车重量低于 7 公斤” 的配置，或预算充足，那么 Keo Blade Ceramic Ti 脚踏无疑是做工精良的产品。但如果你不介意 “每只脚踏重 20 克” 的重量差异，也能接受钢制轴承与轴心，那么我更推荐普通款 Keo Blade。推荐理由
- 轻量化
- 耐用性提升
- 宽大踩踏平台
- 三年质保
- 包装盒内附赠 Keo Grip 锁片
不推荐理由
- 价格高昂
- 气动性能宣称无法量化
- 钢制面板易刮花
作为顶级公路车脚踏领域的先驱，LOOK 早在 1984 年就推出了首款无锁死公路脚踏 PP65。但直到 2011 年，该品牌才推出 Keo Blade 脚踏平台 —— 这套系统摒弃了金属弹簧，转而采用碳纤维弹片来固定锁片接口。Keo Blade 系列已成为公路车脚踏的 “黄金标准”，其稳定耐用的性能我个人已亲身体验多年。但此次 LOOK 对新款 Keo Blade 的设计与性能进行了哪些升级（若有升级的话）？升级幅度又有多大？我已测试这款顶配 LOOK Keo Blade Ceramic Ti 脚踏数月，其性能与耐用性给我留下了深刻印象。但话虽如此，我仍不确定它相比普通款 Keo Blade 高出的 160 英镑（约合人民币 1426 元）溢价是否合理。
产品构造
新款 LOOK Keo Blade 与老款从外观上很难区分，但仍有一些细节线索，比如略微加宽的踩踏平台。新款脚踏的主体轮廓经过重新设计，以提升气动效率 —— 正面迎风面积更小，前缘线条更流畅，官方宣称相比老款 Keo Blade 可降低 2% 风阻。新款脚踏的视觉观感更具功能性，甚至更显扎实，但重量几乎没有受到影响。LOOK 官方宣称每只脚踏重 95 克，这与我们实测的重量完全一致：一对脚踏总重 190 克。总堆叠高度（脚踏 + 锁片）保持不变，仍为 14.8 毫米（其中脚踏 8.5 毫米，锁片 6.3 毫米）—— 这一数值仍高于其竞品禧玛诺 Dura-Ace 脚踏与 Wahoo Speedplays 脚踏。该脚踏的有效踩踏面积为 705 平方毫米（宽度 64 毫米），官方称这一设计 “可消除局部压迫点，为骑手提供更强的踩踏稳定性”。对比参数表可见，Keo Blade 的踩踏面积超过禧玛诺 Dura-Ace（255 平方毫米）与 Time X Pro（692 平方毫米），仅略逊于 Wahoo Zero（713 平方毫米）。
LOOK Keo Blade Ceramic Ti 脚踏以碳纤维为主体，搭配钛合金轴心与陶瓷轴承。与老款一样，这款脚踏也配备了不锈钢面板，但不同于老款的 “一体式设计”，新款采用 “三段式设计”—— 这一改动似乎更多是出于美观考量，而非功能性提升。遗憾的是，这些面板无法更换，且很容易刮花、留下痕迹。为提升耐用性，LOOK 重新设计了轴心，采用 “内外双密封轴承”，并使用了改良配方的防水润滑脂。这一改进十分必要，因为老款 LOOK Keo Blade 脚踏常因进水导致轴承锈蚀，不仅影响使用体验，还会加速轴承磨损。脚踏的锁止张力可通过碳纤维弹片调节，弹片提供四种张力选项：8、12、16 和 20 牛・米（Nm）。我测试的这款配备的是 16 牛・米弹片 —— 属于张力较高的选项，能提供稳固的锁止效果。LOOK 表示，20 牛・米弹片主要面向职业车手，尤其是冲刺型车手。
骑行体验
脚踏安装过程简单，但需注意：钛合金轴心的 Keo Blade 脚踏需使用 6 毫米内六角扳手安装，而钢制轴心款则需 8 毫米内六角扳手（15 毫米扳手也可用于钛合金轴心）。对于老款 LOOK Keo Blade 脚踏的用户来说，新款的使用体验会非常熟悉 —— 操作逻辑完全一致。LOOK 还宣称，新款脚踏 “得益于重量平衡优化，锁入旋转阻力降低 60%”。尽管这一提升并非特别显著，但实际使用中，锁入与解锁确实感觉更顺畅，不过具体体验也会受所装弹片张力的影响。
这款脚踏的平衡设计十分出色：未受力时，脚踏会自然以 “锁片接触面朝向鞋外侧” 的姿态悬挂，方便骑行中随时锁入。若在起步时未能成功锁入，脚踏也不会像其他部分脚踏那样失控旋转，便于骑手快速调整并完成锁入。测试期间，我在多种天气条件下使用过这款脚踏 —— 从酷热高温到零下低温，再到雨天骑行。尽管老款 LOOK Keo Blade 脚踏常因进水出现故障，但新款凭借 “内外双密封轴承”，耐用性无疑得到了提升：目前轴心仍转动顺滑，无明显卡顿感。
LOOK 宣称新款脚踏的 “结构强度与抗冲击性提升 200%”，不过我并未特意测试这一性能。测试期间，脚踏虽经历过几次磕碰，但状态良好，无碎裂或裂纹。有一次，脚踏不慎撞到路缘石，也未出现损坏或钢制面板移位的情况 —— 而这些问题曾是老款 Keo Blade 的常见故障。性价比与结论
新款 LOOK Keo Blade 更多是 “迭代升级”，而非 “革命性突破”，但这并非坏事。LOOK 此次的改进方向清晰：优化既有设计，并解决老款的痛点（即轴承耐用性与脚踏主体强度问题）。从结果来看，这些改进确实让产品在品质与功能性上有了显著提升 —— 只是其气动性能的宣称，在实际骑行场景中无法量化验证。
不过核心问题并非 “是否该选择 LOOK 而非其他品牌”，而是 “该选择哪款 LOOK Keo Blade 脚踏”。尽管 Keo Blade Ceramic Ti 脚踏搭载了所有高端配置（如陶瓷轴承、钛合金部件），但其 售价确实不菲 —— 尤其考虑到该系列还有两款更便宜且性能同样出色的选项： Keo Blade Ceramic，以及普通款 Keo Blade。这两款脚踏每只均重 115 克，与顶配款的差异仅在于轴承与轴心材质，而这两点差异并不足以成为 “非选顶配不可” 的理由。若你是 “重量控”，追求 “整车低于 7 公斤” 的配置，渴望边际性能提升，或预算充足，那么完全可以入手 LOOK Keo Blade Ceramic Ti 脚踏 —— 它确实做工精良。但如果你不介意 “每只脚踏重 20 克” 的重量差异，也能接受钢制轴承与轴心，那么普通款 Keo Blade 会是更值得推荐的选择。
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