来源网络是的，你说得对。Pinarello 近年来确实将 Dogma 自行车平台上的某些关键技术下放，推出了面向不同预算的公路自行车系列。这主要是为了让更多车手能够体验到 Dogma 平台带来的优势，同时保持 Pinarello 在市场上的竞争力。
以下是一些关键点：
1. "Dogma 平台的核心技术：" Dogma 平台以其轻量化、空气动力学性能、先进的几何设计（尤其是后上管长度较短，有利于气动和功率传递）以及高性价比而闻名。Pinarello 将这些核心设计理念融入到不同系列的车型中。
2. "下放的关键技术："
"几何设计：" Dogma 的标志性几何，特别是后上管（Top Tube）较短的设计，被应用于一些相对更亲民的系列中，例如曾经推出的 "Dogma F8" 或后来的 "Dogma F10" 等。这使得这些车型在保持气动优势的同时，价格更为合理。
"空气动力学：" 即使在非 "F" 系列（通常代表更强的空气动力学关注）的车型上，Pinarello 也会融入一些 Dogma 平台的设计元素，以提升基础的气动效率。
"轻量化理念：" Dogma 平台通常使用高品质的材料和制造工艺，虽然不一定总是碳纤维，但其轻量化的设计理念会影响到更入门系列的产品。
3. "目标受众：" 这些 "Dogma
相关内容：
Pinarello带着其 F 系列产品线的全面焕新踏入 2026 年，将Dogma的技术下放，并提供多种配置选项，几乎能满足每一位车手的需求。该品牌 “为竞赛而生” 的理念在此次发布中体现得淋漓尽致；新车架采用了从 2025 款Dogma F 借鉴而来的椭圆形车头管组件，重新设计的空气动力学造型，以及更坚固的后三角。再加上紧凑的 “空气动力学龙骨” 中轴和最大 32 毫米的轮胎间隙，F 系列看起来比以往任何时候都更精简、更强劲、更具通用性。
Pinarello F9 Dura-AcePinarelloF 系列有哪些新变化
这可不是一辆经过改良的 “耐力型” 竞赛自行车。其几何结构依然激进，前叉偏移量始终保持在 47 毫米，紧凑的后下叉长度为 410 至 413 毫米，且伸展量 / 堆叠量经过调校，以实现激进的骑行姿势。
Pinarello F 系列有多种配置选择。配备禧玛诺（Shimano）105 机械套件的 F1 起售价为 3000 美元，而全禧玛诺 Dura - Ace 套件的版本售价最高可达 11000 美元。
每种配置都采用了Pinarello旗下 MOST 品牌的车把、把立、座垫和车轮组件。尽管 MOST 品牌与市场上其他品牌有一些相似之处，但它是由Pinarello设计并打造风格，以突出 F 系列的设计特点。
微信扫一扫打赏
支付宝扫一扫打赏
