中国奇瑞旗下新锐子品牌Omoda,探索未来汽车风尚

我们来聊聊中国的汽车品牌奇瑞旗下的子品牌——"OMODA"。
OMODA 可以翻译为“奥德玛”，是奇瑞汽车（Chery Automobile）倾力打造的"高端智能电动汽车品牌"。
以下是一些关于 OMODA 的关键信息：
1. "定位与目标：" OMODA 定位于"年轻、时尚、科技感"的消费者群体。 它的目标是提供具有"高颜值设计、前沿智能科技、优秀驾驶体验"且价格相对有竞争力的电动汽车。
2. "品牌理念：" OMODA 的核心理念通常围绕"“智能科技”"和"“年轻潮流”"展开，致力于将科技与时尚融入汽车产品。 品牌名称 OMODA 本身就试图传达一种"现代、灵动、科技"的感觉。
3. "产品线：" OMODA 目前已推出多款电动汽车，覆盖了"轿车和SUV"的细分市场。 "代表车型包括：" "OMODA 5：" 奠基车型，通常定位为紧凑型轿车，主打智能科技和年轻化设计。 "OMODA 6：" OMODA 5 的升级换代或姊妹车型，可能在外观、内饰、智能化配置上有所提升。 "OM

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荷兰人现在最怕的，是加一次油够买一辆二手车的账单，和找不到充电桩的深夜焦虑。

9月16号，阿姆斯特丹港口仓库里，一辆贴着1203公里续航实测贴纸的灰色SUV被掀开帆布，现场三百多人同时举起手机，空气里全是倒吸凉气的声音。

这辆车叫Jaecoo 7 SHS，奇瑞新子品牌Jaecoo的第一款混动。

37,900欧元起售，比隔壁展台的大众ID.4便宜整整9,500欧。

荷兰本地车评人当场掏出计算器：按现在每升2.1欧的油价，跑完1203公里只需要47欧，折合每公里不到4分钱。

有人嘀咕，这比骑自行车还便宜。

站在车旁的是奥运场地自行车五冠王哈里·拉夫赖森。

他刚把比赛用的战车塞进后备厢，拍了拍车顶：装得下两辆自行车，外加全套装备。

现场经销商直接递上合同，九家荷兰本土连锁门店当场签字，明年铺到全国200个网点。

安联保险和法国巴黎银行把展台挤得水泄不通，贷款方案当场出单，首付只要一成。

奇瑞国际副总张俊没讲情怀，只放了一张PPT：去年海外销量93万辆，欧洲增速排第一。

明年巴塞罗那合资工厂投产，专门应对欧盟碳关税，每台车能省800欧运输费。

台下有德国记者举手提问：混动在欧洲是不是过渡产品？

张俊直接甩数据：欧洲充电桩缺口2030年前无法补齐，混动销量去年涨了38%，纯电只涨12%。

现场另一台Omoda 9SHS更狠，5.3万欧定价，内饰用了和奥迪Q3同款的麂皮，但多了座椅按摩和车载冰箱。

荷兰本地博主录视频对比：Q3选装到同样配置得6.8万欧，差价够买一辆杜卡迪摩托。

评论区刷屏：中国品牌开始用配置碾压，欧洲老牌怎么接招？

有人担心售后。

奇瑞把七年15万公里保修直接写进展板，和沃尔沃同级。

巴塞罗那工厂旁边就是配件中心，72小时直达荷兰门店。

现场老车主现身说法：三年前买的瑞虎8，现在二手价比同年份途观高两千欧。

保值率成了意外惊喜。

发布会结束，哈里骑着自行车绕场一周，车后贴着Jaecoo 7的广告贴纸。

有观众追着他问：真不担心中国品牌？

冠军耸肩：我骑的自行车也是中国车架，拿了五块金牌。

好产品自己会说话，这句话比任何广告都扎心。

离开现场时，停车场里停着一排待交付的比亚迪和蔚来。

中国车在欧洲扎堆，但奇瑞选了混动这条更现实的路。

当纯电还在排队等充电桩，混动已经能带着自行车去阿尔卑斯山露营。

欧洲消费者用脚投票：省钱、省心、能装，这三点比车标重要多了。

十年前，中国车在荷兰街头会被围观拍照。

现在，围观的人开始掏钱包。

变化发生得悄无声息，却势不可挡。