三万帝舵独领风骚,不止“可乐圈”，品质超越劳力士！

这个说法听起来非常有趣，充满了对帝舵（可能是特指劳斯莱斯劳斯莱斯劳斯莱斯，因为“帝舵”通常不是劳斯莱斯的一个正式名称，而是劳斯莱斯的一个昵称，源自其历史上与劳斯莱斯的关系）的赞誉。
不过，这里有几个点需要澄清一下：
1. "“三万的帝舵”": 通常情况下，帝舵（劳斯莱斯）的车型价格远超三万元人民币。您是指某个特别版的、价格较低的车型，还是说这里的“三万”是一个比喻性的说法，强调其价值或性价比？ 2. "“可乐圈”": 这个词通常用来形容劳斯莱斯车主或爱好者圈子，因为劳斯莱斯车标倒过来就是可乐瓶的标志。您是指帝舵（劳斯莱斯）拥有这个圈子，并且这个圈子很特别吗？ 3. "“比劳还出色”": 劳斯莱斯（Rolls-Royce）本身就是顶级的豪华汽车品牌，以其卓越的工艺、性能和品牌声誉而闻名于世。说帝舵（劳斯莱斯）比劳（Rolls-Royce）还出色，这在品牌本身上是不准确的，因为它们通常是同一品牌下的不同系列或车型（劳斯莱斯代表更极致的奢华，劳斯莱斯代表更极致的奢华）。
"推测您的意思可能是："
您可能是在开玩笑或使用夸张的修辞

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或许有的表友对于今年帝舵在“钟表与奇迹”日内瓦钟表展上的发挥并没有特别惊喜，我看到很多表友都觉得今年的新品腕表还是太过于保守了，其实很好理解大家这样的感受，因为2024年“钟表与奇迹”日内瓦钟表展上的帝舵实在太给人惊喜了。

去年的表展上几乎所有表友都在期待劳力士可以推出“可乐圈”格林尼治GMT的时候，劳力士并没有顺应大众的期待，但是作为劳力士“正统血缘”的帝舵碧湾1958型格林尼治款（型号：M7939G1A0NRU-0001）以红黑色“可乐圈”超乎了所有人的期待，而这不仅仅是对于劳力士最经典腕表之一的完全复刻，而是保证了帝舵本身的辨识度的同时，又保证了向“大哥”的致敬，甚至在某些方面还超越了劳力士。

帝舵碧湾1958型应该可以说是整个品牌中最受欢迎的系列之一，参考了品牌1958年发布的首款拥有200米防水能力、型号为7924的潜水腕表，还被表友们戏称为“大表冠”。与其他系列不同的是，你能在碧湾58中看到帝舵其他系列没有的材质和复杂功能，而2024年，帝舵终于在碧湾58型中加入了万众期待的GMT功能。

帝舵曾经在碧湾系列和碧湾专业型中都曾推出过GMT腕表，但是它们在偏大偏厚的 尺寸上存在一些争议，所以过去多年中，表友们一直希望帝舵可以推出一款尺寸适中的GMT腕表，而如今终于来了。

延续了碧湾58型经典的精髓：39毫米的表径以及复古的造型设计。相较于经典款碧湾58型的11.9毫米的厚度来说，加入了GMT功能后表壳厚度仅仅增加了0.9毫米，最终12.8毫米的厚度，虽然不算轻薄，但是比起以往帝舵GMT腕表的厚度，以及佩戴感来说却是合格且平衡的。

316L精钢表壳，搭配合适的表径和厚度，再加上令人惊喜的红黑配色的24 小时双色双向旋转“可乐圈”表圈。上半部分的黑色与下半部分浓郁深邃的波尔多红形成深刻对比，昼夜区分十分明显。在红黑色表圈上则使用的是镀金的金色字体，古董感更强。

在盘面上，保留了帝舵在一部分腕表中的指针、时标和表圈上饰有金色元素，并搭配磨砂太阳放射纹黑色表盘的“传统”，整体具备更强的复古感。小时和GMT指针上采用品牌标志性的“雪花”指针，秒针采用品牌早起潜水表相似的“棒棒糖”指针，分针则是简洁的棒状设计。所有的指针与时标均采用A级瑞士Super-LumiNova®夜光涂层。

3点位处设置有日历窗口，并非完全复刻劳力士经典的设计，所以并没有在表镜上加上小窗凸透镜。但是整个表镜采用凸起的箱型表镜，不仅进一步增强了整个腕表的复古感，同时，不管在时间读取还是日历读取上都十分轻松。

316L精钢经过交替抛光和缎面打磨装饰，表壳正面全部拉丝，表壳侧面完全抛光。没有延续劳力士经典的表冠护肩的设计，甚至重新设计了旋入式表冠，让其更靠近表壳，佩戴起来更加舒适，再搭配带有帝舵标志的玫瑰浮雕，整体精致感很足。

依据碧湾58型的“传统”，这款帝舵碧湾1958型格林尼治“可乐圈”具备200米防水能力。要知道，即使是最新的劳力士格林尼治型II系列也仅具备有100米的防水能力。

内部使用的是帝舵表原厂GMT机芯MT5450-U型，65小时动储能力，经过瑞士联邦计量科学研究院（METAS）大师天文台精密时计认证，这意味着每天误差在5秒（0/+5）以内，并具备有高达 15,000 高斯的防磁。

结语：不到4万元的价格，比起帝舵以往的GMT腕表，在性能、颜值、尺寸上都有了更完美的展现，有着劳力士的“正统血脉”，在有着劳力士经典“可乐圈”的设计的同时还有着属于帝舵专属的设计语言，再加上甚至比劳力士还优越的性能，这的确是帝舵最值得买的腕表之一了。（图/文 腕表之家 YIYI）