中国自主品牌内燃机车扬帆“走向非洲”展现大国制造风采

我们来探讨一下中国自主品牌内燃机车“走向非洲”这一议题。
这指的是中国自主研发、制造的内燃机车（Diesel Locomotives, DL）成功出口并服务于非洲大陆的铁路运输网络。这不仅是中国“一带一路”倡议（Belt and Road Initiative, BRI）在铁路交通领域的重要实践，也反映了中国制造业实力的提升和全球化的布局。
以下是中国自主品牌内燃机车走向非洲的关键方面：
1. "主要车型与特点：" "主力车型：" 通常以中国中车集团（CRRC）旗下各厂家的自主品牌车型为主，例如“和谐号”系列（虽然高铁常用，但部分技术也应用于普速干线）或专门为出口和非洲线路设计的普速客运或货运内燃机车。这些车型往往具备适应非洲复杂多变的地理和气候条件的能力。 "技术特点：" "适应性：" 设计上考虑了非洲部分地区电网不稳定、电压制式多样、线路条件（如坡度、曲线半径）复杂等因素。 "可靠性：" 强调在相对艰苦环境下的稳定运行和较低的维护需求。 "经济性：" 在保证性能的前提下，注重运营成本的控制。 "环保性：" 部分较新车型可能采用更先进的环保技术，以符合国际标准。
2. "主要出口目的地："

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中新网上海12月10日电 (解双双 姜煜)在上海港张华浜码头，10台内燃机车整装待发，即将装船前往共建“一带一路”国家几内亚的首都科纳克里。

这批中国企业自主研发的内燃机车专为几内亚金迪亚铝土公司研制生产，具有载重大、适应性强、可在不同轨道运行等特点，可以满足企业铝土矿特殊运输需求。据悉，该型号的内燃机车还将陆续从上海港发出，为我国自主品牌“走出去”再添硕果。

吴淞海关关员对准备发往几内亚的内燃机车进行监管。路慎利 摄

为助力“中国制造”走出国门，上海吴淞海关制定多项便利措施，通过建立关港联动机制，加强与港区、船公司、制造企业等的沟通和对接，提前掌握出运计划，实时跟踪货物通关和船舶离港情况。同时开辟“绿色通道”，实现物流与海关通关的无缝衔接。

出口共建“一带一路”国家项目货物最明显的特点是数量多、体积大、价值高。上海吴淞海关优化大型设备监管作业模式，提高实时化监管效率，针对出口货物特点量身定制个性化通关方案，优化口岸检查流程、便捷通关举措，做到随到随查、查完即装，减少货物在港滞留时间。

上港集团张华浜分公司生产业务部负责人姚建新表示：“吴淞海关在信息提前互通的基础上，将监管措施融入了企业生产过程之中，顺势监管，无形中为我们节省了时间、降低了成本。”

据统计，今年前11个月，经吴淞口岸共计对非洲出口货物约73万吨，主要包括大型机电设备、钢铁制品、工程机械、工程车辆、大型乘用车辆等。(完)