欧洲市场售价翻倍，零跑B10海外定价引热议,究竟值不值得一看？

关于零跑B10在欧洲市场的定价，您提到的“欧洲市场售价接近国内两倍”以及“出乎意料”的观点，确实是当前讨论的焦点。我们可以从几个角度来分析：
1. "定价策略差异 (定价策略差异):" "成本因素:" 欧洲市场的产品通常需要考虑更高的运输成本、关税、本地化改造成本、经销商利润、销售和服务网络建设成本等。这些都会显著增加最终售价。 "市场定位与竞争:" 欧洲市场汽车市场竞争异常激烈，品牌众多，消费者对价格敏感度也高。零跑需要根据目标细分市场、竞争对手的定价以及品牌形象来制定价格。如果零跑希望快速建立品牌认知度、打入中高端市场，可能会采取相对较高的定价策略。 "税费差异 (税费差异):" 欧洲各国的增值税（VAT）率差异很大，部分地区（如德国、法国）税率较高，这会直接大幅增加车辆的最终落地价格。中国的增值税率为13%，而欧洲部分国家可能高达19%甚至更高。 "汇率影响 (汇率影响):" 汇率的波动也会影响最终的定价。 "产品配置差异 (产品配置差异):" 有时出口车型可能会在配置上与国内版本有所不同，这也可能影响价格。
2. "“出乎意料”的原因 (Why it might seem surprising):"

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在新能源汽车品牌加速布局全球市场的浪潮中，“出海”早已不是新鲜话题，但不同市场间的定价差异与产品吸引力逻辑，始终是行业内外热议的焦点。零跑汽车作为在国内市场凭借性价比站稳脚跟的品牌，其车型在海外的表现一直牵动着关注者的目光——国内消费者熟悉的紧凑级SUV零跑B10，以9.98万至12.98万元的售价、132kW与160kW两种电机选择，以及510km和600km的CLTC续航，构建起清晰的产品认知。而当这款车登陆慕尼黑车展，欧洲市场传来的定价信息却打破了固有印象，其海外表现与吸引力来源，也随之成为值得深入探讨的议题。

9月9日，零跑B10正式登陆欧洲市场，进入意大利、法国、德国等主要国家。通过零跑汽车德国官网可查询到，该车在欧洲共推出B10 Pro、B10 Pro Max以及B10 Pro Max设计师版三款配置车型，售价区间为2.99万欧元至3.24万欧元，换算成人民币约为25万元至28.4万元。与国内售价相比，欧洲市场价格接近国内的两倍，这样的差价超出了预期。

在慕尼黑车展的零跑展台，B10的外观设计吸引了参展者的目光。该车采用零跑家族标志性的“科技自然美学”设计理念，前脸采用封闭式格栅设计，搭配细长的贯穿式日间行车灯，灯组内部嵌入多颗LED光源，点亮后辨识度较高，且日间行车灯支持流水转向效果。车展期间，不少参展者驻足拍摄这一设计细节，近距离观察能发现灯组做工较为精细。车身侧面线条流畅，从车头延伸至车尾的腰线呈微微上扬趋势，搭配悬浮式车顶设计，营造出一定的运动氛围；车门下方采用内凹处理，既增加了车身侧面的层次感，也能在一定程度上优化风阻表现，实现了美观与实用性的兼顾。轮毂方面，欧洲版本配备19英寸双色轮毂，轮胎规格为225/55 R19，较宽的胎面有助于提升车辆行驶稳定性。德国媒体评价称，在紧凑级SUV车型中，19英寸轮毂的尺寸显得大气，相比同价位雷诺e-2008配备的18英寸轮毂更显诚意，对比相邻展台的雷诺e-2008后，也能发现零跑B10的轮毂在视觉效果上更具优势。车尾部分，贯穿式尾灯与前脸日间行车灯形成呼应，设计风格统一，尾灯下方的银色饰条提升了车尾的精致感；后包围采用黑色塑料材质，并设计有类似扩散器的造型，进一步强化了运动属性，整体来看，车尾设计既保持了精致感，又不失运动气息。

进入零跑B10车内，内饰设计给人的第一印象是简洁且实用。中控台采用“T”字形布局，未设置过多复杂的物理按键，大部分功能集中在14.6英寸的2.5K中控屏上。中控屏略微向主驾一侧倾斜，方便驾驶员操作，同时屏幕边框较窄，视觉效果较好。车展现场，海外媒体对中控屏的操作流畅度进行了测试，滑动页面、打开应用程序等操作均较为顺畅。德国《汽车画报》的记者表示，这款车的车机系统流畅度不亚于特斯拉Model Y，在切换导航地图时，反应速度甚至更快。观察测试过程能发现，操作过程中未出现卡顿现象。仪表盘采用10.25英寸全液晶屏幕，显示内容丰富，可实时呈现续航里程、车速、驾驶辅助系统相关信息等，并且支持与中控屏联动，例如将导航信息同步至仪表盘，方便驾驶员查看，减少因频繁扭头观察中控屏带来的安全隐患，对提升驾驶安全性有一定帮助。内饰材质方面，中控台上方与门板内侧均采用软质材料包裹，触感细腻，且表面带有缝线处理，提升了内饰的整体质感；方向盘采用皮质包裹，握感舒适，两侧集成了多功能按键，可实现音量调节、定速巡航控制等功能。有媒体在试驾后反馈，方向盘的转向力度适中，长时间握持也不会产生明显疲劳感，通过触摸体验也能感受到方向盘不错的握感。

在空间表现上，零跑B10的实际体验较为出色。该车车身尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距为2735mm，在紧凑级SUV车型中属于中等偏上水平，仅从数据层面来看，空间表现就具备一定优势。实际体验中，前排空间较为宽敞。一位身高180cm的朋友坐在主驾位置，调整好座椅后，朋友反馈头部仍有一拳多的剩余空间，腿部活动也较为自如，未出现拥挤感。后排空间表现同样良好，朋友坐在后排时，头部剩余空间约一拳，腿部剩余空间达两拳左右，即便后排同时乘坐三名乘客，中间乘客也不会感到过于局促；此外，后排地板采用纯平设计，无凸起结构，中间乘客的脚部可自然放置，无需像部分车型那样蜷缩腿部。后备厢常规容积为420L，现场测试可轻松容纳两个28英寸行李箱，若将后排座椅按比例放倒，后备厢容积可扩展至1415L。有法国消费者在体验后表示，这样的后备厢空间足以装下一家人露营所需的装备，比标致e-208的后备厢实用性更强，对比两款车型的后备厢后，也能认同这一观点，零跑B10的后备厢在装载能力上更具优势，能够满足日常家用及短途旅行的行李存放需求。

在座椅舒适度方面，零跑B10的表现值得关注。前排座椅的坐垫与靠背填充饱满，支撑性良好，且座椅两侧具有一定的包裹性，在车辆转弯时，能够对身体起到较好的固定作用，减少身体晃动。欧洲版本的前排座椅配备加热功能，这一配置对于冬季气候寒冷的欧洲地区而言，实用性极高。现场有挪威媒体在试坐后评价，座椅加热功能启动速度快，几分钟内就能感受到明显暖意，冬季驾车无需再忍受冰冷的座椅，这一功能在国内北方冬季同样具有较高的实用价值。座椅材质方面，欧洲版本采用仿皮材质，触感柔软，透气性较好，长时间乘坐不易产生闷热感。后排座椅的靠背角度可调节，乘客能够根据自身需求找到舒适的坐姿，且坐垫长度适中，能够对大腿起到充分支撑，避免长时间乘坐导致腿部发麻；此外，后排中间位置配备了头枕，进一步提升了中间乘客的乘坐舒适度，这些细节设计体现了对乘客体验的关注。

在智能配置方面，零跑B10的表现获得了海外媒体的认可。该车搭载高通骁龙8295智能座舱芯片，算力表现出色，能够支持多任务同时运行，例如在导航的同时播放音乐，屏幕也不会出现卡顿现象。现场观看媒体测试时发现，切换不同功能界面的过程十分顺畅。语音助手功能具备较强的实用性，支持自然语音交互，可识别英语、德语、法语等多种语言，并且实现了“可见即可说”功能，例如用手指着空调出风口说“将这里的温度调低两度”，语音助手就能准确执行指令。意大利媒体在测试后称赞，这款语音助手的识别准确率很高，比不少欧洲本土品牌的语音系统表现更出色，尝试下达几个简单指令后，发现语音助手均能准确识别并执行，整体表现较为智能。驾驶辅助方面，欧洲版本虽然未配备激光雷达，但搭载了L2级别驾驶辅助系统，包含ACC全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。现场有媒体在封闭场地对ACC功能进行了测试，车辆能够准确跟随前车行驶，当前车加速或减速时，零跑B10的反应及时，且车道保持辅助功能能够使车辆稳定行驶在车道中央，避免出现左右偏移的情况。这类驾驶辅助功能在日常驾驶过程中，能够有效减轻驾驶员的操作压力，对提升驾驶安全性与舒适性有一定帮助。

续航表现方面，欧洲版本零跑B10的WLTP续航里程为434km。现场有德国媒体进行了实际道路测试，从慕尼黑出发前往斯图加特，全程约200km，出发时表显续航里程为434km，测试过程中全程开启空调（温度设定为22℃），车速保持在120km/h左右，到达目的地后，表显剩余续航里程为230km，实际续航达成率接近90%。这一测试结果超出了不少媒体的预期，有记者表示，多数纯电动车型在高速行驶状态下，续航里程会大幅缩水，零跑B10的续航表现较为稳定，比同价位的大众ID.3更可靠。这样的续航达成率在纯电动车型中处于较好水平，能够有效减少用户的里程焦虑。充电速度方面，欧洲版本支持100kW快充，媒体测试数据显示，从电量30%充至80%仅需35分钟，15分钟内可补充120km续航里程。这样的充电速度能够在一定程度上缓解用户的充电等待焦虑，即便是长途出行，在服务区短暂停留即可补充足够电量，实用性较强。

从目前公布的订单数据来看，零跑B10在欧洲市场的初期表现尚可。首周2000台订单中，60%来自德国市场，荷兰与挪威市场各占15%。不同国家的消费者在配置选择上呈现出一定差异，德国消费者更倾向于选装包含方向盘加热与热泵的冬季包，挪威消费者则对20英寸轮毂情有独钟。此外，有一位柏林车主在自己的零跑B10车身上贴了“Made in China”的贴纸，并配文“比特斯拉更懂欧洲冬天”，这条内容得到了马斯克的点赞，从这一细节也能看出，零跑B10在部分欧洲消费者中已经获得了一定认可。

综合来看，零跑B10在此次慕尼黑车展上展现出了自身的特点，尽管欧洲市场定价远高于国内，但仍吸引了不少消费者与媒体的关注。从海外媒体的评价与实际体验来看，该车在外观设计、内饰实用性、空间表现、座椅舒适度以及智能配置等方面均有可圈可点之处。对比国内市场，零跑B10 9.98万元的起售价，以及12.98万元、续航600km且配备激光雷达的版本，在配置与价格的平衡上表现突出。对于零跑B10在欧洲市场后续的销量走势与用户反馈，还需要进一步关注与观察。