来源网络Lee Cougan 预告全新 XC 硬尾自行车确实是一个值得关注的消息！要判断它是否值得入手，我们需要考虑以下几个方面：
"1. Lee Cougan 的品牌声誉和过往产品表现："
Lee Cougan 是一个专注于越野自行车的品牌，以其坚固耐用和高性能著称。
他们之前的硬尾车型，如 Lee Cougan XC 29 和 Lee Cougan RC 29，在业界都获得了不错的评价，口碑良好。
这意味着 Lee Cougan 在硬尾自行车领域拥有一定的技术积累和品牌声誉，新推出的 XC 硬尾车型值得期待。
"2. 全新 XC 硬尾的具体配置和性能："
"车型定位：" 它是偏向于竞赛型还是休闲型？目标用户是谁？
"车架设计：" 车架几何、材料、制造工艺等都会影响骑行感受。例如，高碳纤维车架、先进的焊接技术等通常能带来更好的性能和耐用性。
"前叉和后胆：" 前叉和后胆的型号、性能和调校对于硬尾自行车的骑行体验至关重要。例如，RockShox、Fox 等知名品牌的前叉和后胆，以及它们的阻尼性能和调校选项。
"变速系统：" 变速系统的品牌和级别，例如 Shimano Deore、XTR 等，会影响变速
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意大利山地车品牌 Lee Cougan 即将推出一款全新的 Rampage Origin XC 自行车，其设计旨在将轻量化硬尾车的火箭般骑行体验与现代越野竞赛级几何结构、轮胎间隙和舒适性完美结合。官方消息称，这款新车将于下周正式上市。
2025 Lee Cougan Rampage Origin 轻碳 XC 硬尾
Lee Cougan 的产品线中多年来一直有轻量化碳纤维 Rampage 硬尾车。这款车在欧洲赛道上颇受欢迎，并取得了巨大成功，但它陡峭、快速操控的几何形状却相当传统。随着精英越野赛，甚至马拉松赛的技术性日益提升，Lee Cougan 重新设计了他们的轻量化赛车。
许多车手仍然偏爱硬尾车更轻的重量、更高的效率和纯粹的简洁性（更不用说它们相对较低的价格）。但是，要想在短行程全避震车（例如他们的 Crossfire）中脱颖而出，硬尾车必须能够吸收更多的后轮颠簸，具有足够的弯曲度以保持后轮的牵引力，并提供渐进式几何结构以应对更具技术性的赛道。
Lee Cougan 表示，他们全新的 Rampage Origin 碳纤维 XC 硬尾车满足了这些关键点。其中一个关键特点是其非常平整的下倾后上叉，旨在垂直弯曲的同时保持水平刚度。
Lee Cougan 为新款 Rampage Origin 选择了 110mm 的前叉行程，介于他们之前的硬尾车和如今大多数全避震 XC 自行车的 120mm 行程之间。（这也意味着，如果车手想进一步降低车架高度，他们可能会将前叉行程增加到 120mm。）
68 度的头管角度比上一代 Rampage 略微倾斜。现在，它还配备了更大的 75 度座管角度，以实现更前倾的重量平衡，从而提供更佳的爬坡和下坡性能。
技术细节
新款 Rampage Origin 车架本身是一款轻量化碳纤维硬尾车架，据称这款小型车架重量约为 940 克，其光滑的原始表面处理更能凸显碳纤维叠层。
这款新款硬尾车架采用集成式全内置走线系统，贯穿耳机。尽管 Lee Cougan 仅提供无线电子套件，但该车架仍然兼容机械单盘传动系统。
Rampage Origin 配备了 UDH 座管夹，这是一款传统但轻巧的外部座管夹，适用于 31.6 英寸的座管，并在碳纤维车架宽大的下半部分配备了压入式五通。轮胎间隙官方尺寸为 29 x 2.4 英寸，拥有充足的泥地空间。
每个车架的主三角架上还配备了两组水壶架安装座，上管下方还配备了一个工具架安装座，下管下方甚至还配备了三件套 Anything 支架安装座，这些都可能使这款自行车成为超长距离骑行者的热门选择。
2026 Lee Cougan Rampage Origin – 价格、选配及供货情况
Lee Cougan 全新 Rampage Origin 硬尾车提供三种基本款，均搭载 Lee Cougan 自主研发的一体式 Comptrol 碳纤维把组。目前暂无纯车架选项，但未来可能会推出。
首先，您可以从 Shimano XT Di2、XTR Di2 或 SRAM XX SL 中选择。然后，您可以选择其自有品牌 RK 25 合金轮毂，也可以升级到 DT Swiss XRC 1501 碳纤维轮毂。所有自行车均标配刚性碳纤维座杆，但如果您真的想参加越野比赛，也可以升级到内走线升降座杆。
XT 铝合金版起价 4600 欧元。搭配碳纤维 DT 轮毂的 XX SL 版售价最高可达 6500 欧元。
供货情况取决于您需要的自行车尺寸。M 码车架将于 10 月率先上市。S 码和 L 码车架将于一个月后上市，但 XL 码车架要到 2026 年 1 月才能上市。
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