选购电动车电池需谨慎,三大常见型号盘点，不耐用、续航短易坏问题频发

这听起来确实是一个让人头疼的问题。面对“不耐用、续航短、还容易坏”这三个标签的电动车电池，您需要仔细权衡，看看是否真的适合您的需求，或者是否有更优的选择。
以下是一些分析和建议，希望能帮助您做出判断：
1. "理解这三个标签的含义：" "不耐用 (Not Durable):" 这可能指电池的循环寿命短（充放电次数少），或者质保期内故障率高。 "续航短 (Short Range):" 指电池标称容量小，单次充电能支持的行驶里程有限。 "容易坏 (Prone to Failure):" 可能指电池内部元件故障率高、出现热失控风险大、或者对外界环境（如过充、过放、高温）敏感。
2. "分析原因：" "成本驱动:" 这三个缺点往往与成本直接相关。为了降低成本，制造商可能在电池材料、制造工艺、管理系统（BMS）等方面使用了较低规格或不太可靠的部件。这是小型电动车或低端市场常见的现象。 "技术限制:" 某些技术路线可能在能量密度（影响续航）和循环寿命/安全性之间本身就存在妥协。 "目标市场:" 这款电池可能主要面向对价格极其敏感、使用频率不高、或者对续航和耐用性要求不高的用户群体。
3. "评估您的

相关内容：

进入2023年以来，很多电动车用户都遇到了电动车电池不耐用、续航短的问题，其实很大的因素是所选的型号不耐用。特别是以下三个型号，不仅续航短，而且还容易坏。

第一个型号：48V12Ah铅酸电池

首先，对于大车身的电动车来说，如果只是配备的是48V12Ah铅酸电池，其会出现明显不耐用、续航短的问题，例如续航里程只能达到35-45公里左右。另外，如果选择了这类电池，意味着电动车需要频繁的充电，而这也会加速电池老化速度，使其寿命缩短，且更易损坏。另外，这类电池不耐高低温，易出现故障。

第二个型号：48V16Ah锂电池

其次，对于一些新国标电动车来说，其会配备48V16Ah锂电池，虽然续航里程能达到50公里左右，但是这类电池也是不耐用的。为什么这么说？以用户每天骑行里程15公里进行计算，这类电动车2-3天就要进行充电，频繁的充电同样会伤害到电池，使其寿命缩短，且易出现故障。另外，需要知道的是这类电池的续航依旧无法实现长距离骑行，只适合短途骑行。

第三个型号：杂牌60V20Ah铅酸电池

最后，对于电动车来说，如果配备的是杂牌60V20Ah铅酸电池，其也是不耐用、续航短的。主要原因是杂牌60V20Ah铅酸电池的续航性能一般只有品牌60V20Ah铅酸电池的70%-80%，例如品牌60V20Ah车型能跑70-80公里，杂牌60V20Ah车型就只能跑50-60公里。通过对比，可以发现，这类杂牌60V20Ah铅酸电池也是不耐用、续航短的。另外，这类电池更易出现故障。

综上来看，买电动车电池，遇到48V12Ah铅酸电池、48V16Ah锂电池、杂牌60V20Ah铅酸电池是不能选择的，这三类电池相对续航短，且更容易坏。那么，对于电动车用户而言，选择哪种型号电池相对耐用呢？日常出行代步，可以考虑20Ah以上的品牌铅酸电池。而如果对续航里程要求较高，那么是需要配备20Ah以上的品牌石墨烯电池、锂电池的。