千叶好好玩｜因经营困难爆红的 × 纯朴原始风景的：千叶最迷人的铁道之旅

奇蹟铁道

成田机场出发，不到两小时就能抵达北总地区的（Choshi），有趣的是，这里有渔获量全国前段班的铫子渔港，也有因为经营困难造成话题爆红，却又靠着卖奇蹟复活的。这次有机会搭上电车后，才会发现它是一条有着丰沛生命、历史重量可爱的铁道。

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铫子电铁的起点在市中心的，终点是靠海的，十个小站连接了住宅、田野、渔村与峭壁海岸。铁道的前身是在1913年由地方有志者成立的，曾因战争停驶，又在 1923 年重新复活。开业没多久就电气化，在当时算是相当先进的地方路线。二战期间因空袭毁损设备，再度被迫中止；战后更名为重新出发，除了服务当地居民，也负责运送知名酱油品牌的货物。可以说，铫子街上的日常生活，几乎都与这条铁道紧紧相连。

但随着时代变迁，汽车普及后，搭电车的人越来越少，又因母公司倒闭、经营者的不当行为而无法获得公家补助，几度站上废线边缘。最关键的一次是在2006年，车辆维修费用根本付不出来，员工只好在官方网站上写下：。单纯的一句实话、没有策略，却唤醒了全国的支持。订单瞬间爆量，才从倒闭边缘被拉回来。后来更发展出各种话题性十足的商品，从到搞怪的周边，越荒谬越有人买，也越能留下铁道本体。看似一段普通的短程旅程，其实是一条的地方铁道，这也是为什么即便路线冷僻、车厢摇晃得像老旧游乐设施，大家却趋之若鹜，还笑得特别开心

铫子车站

如果从 JR 铫子站準备转乘，会发现它没有独立的月台，而是依附在 JR 的月台尽头。原本模仿荷兰风车屋的小小候车亭，顶上曾经有一座四叶风车，后来在风暴中被吹走，至今没有重新装回，外观也从过去的蓝白色变成现在的白墙红瓦。入口完全开放，没有闸门与站务员，旅客必须先在外侧的 JR IC 感应器完成扣款，再走进铫电的区域。上车后，才会由车掌巡车贩售车票，整个流程像回到过去的时代。若是从 JR 的站房进出，也能直接透过里头的自动售票机购买铫子电铁的车票，对于临时起意想搭一段老电车的旅客来说，算是一种贴心的安排。

日本千叶县铫子市西芝町1438

沿路景点推荐｜外川站

我们这次从外川站开始往回搭，外川站的木造站舍保存得极好，像回到昭和年代。加上候车室里的木椅、手写票价板，连椅套都是以渔船启航时用的布旗製成，眼睛所及全都和港町生活紧扣。

由于离下一班车的时间还有段距离，领队带着我们来到附近知名的。沿途可见外川站的民宅，这里房屋依着山坡而建造，往海边的方向望去能还能清楚地看见湛蓝的海面，原来，也因为以海为生，住在地势较高的通常也是船东家，他们能一眼就观察到每天的海象，十分有趣。

1909年就创立的是当地名店，除了大家熟知的，店里其实还保留了的传统流程，使用的是铫子当地的地下水与日本产大豆，香气更厚、更乾净。若在现场品嚐，店家会直接帮你倒入杯中并淋上黑蜜与黄豆粉，就可以坐在店门口的木椅上吃，像是在享受一段小小的街边下午茶。这里也能买到汤叶、厚扬等每日限量製品，尤其是假日午后常常完售，是旅行中很直得造访的一站。

榊原豆腐店

营业时间：9:00～18:00 〒288-0014 千叶県铫子市外川町2-10927

1028sakakibara.com

沿路景点推荐｜犬吠站

电车开动后，窗外先是住宅与港边，接着突然转入大片田野。车身摇摇晃晃地穿过绿色隧道，两侧的树枝在窗边掠过，每一段光影都像电影画面。沿途经过的也值得停一下。除了步行14分钟可到的，纪录片与特摄迷更熟悉这里，因为东映电影公司那段招牌片头的拍摄地就在这附近。于是站内总能遇见背着相机的影迷，默默在车站前对着海岸取景。

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犬吠埼灯塔是关东最东端的白色灯塔，由英国技师布伦顿于1874年设计，是日本少数保存至今的砖造西式灯塔。顺着99阶旋转梯登上塔顶，就可远眺太平洋的海景，天气好时甚至能看到地平线的弯度超级壮观。因为地理位置在东边，这里也是本州最早迎来日出的地方之一。一旁还有展览空间，展示了初代与航海文物，以及主题策展，相当适合与铁道旅程一起安排的海岸景点。

走到犬吠埼灯塔附近，会遇见一栋纯白的现代建筑。它是千叶最东端专为活化犬吠埼、推动观光而诞生的交流基地，集合了海景咖啡、在地选物与展望露台，是旅人休息、补给、感受铫子海风的最佳入口。可以在这边买杯咖啡休息一下，接着再选购伴手礼，这里陈列了几乎所有千叶的商品，一不小心就会买过头。

犬吠埼灯塔

营业时间：8:30～17:00（3月～9月）、8:30～16:00（10月～2月）
门票：300円（小学生以下免费）
〒0479-25-8239千叶県铫子市犬吠埼

犬吠 テラステラス（Inubow Terasu Terrace）

营业时间：10:00〜18:00，冬季営业时间10:00〜17:00）
〒288-0012 千叶県铫子市犬吠埼9575-2

inubow-tt.com

沿路景点推荐｜铫子站

铫子电铁虽然短，但十个站都各有特色，像是有可入场参观的车库；被称作日本最靠东的车站之一；因周边景点较少而特别安静，一到黄昏反而最能看出地方铁道的日常风景。若买一日券，只要700日圆，就能在十个站来回穿梭。旅程最后回到后，不妨走向渔港看看鱼市，也可以试试站前贩售的湿煎饼，味道意外地朴实、带一点湿润的酱油香，或是鼎鼎大名的，其实一点也不难吃，反而鹹香酥脆令人上瘾。

以及附近的是旅人快速认识铫子的最好入口。小小的空间了地彙集了渔港的新鲜海鲜、农家直送蔬果、以及在地酱油与土产，是把一次带走的选物店。位置离车站仅五分钟路程、营业到傍晚，很适合在搭车前补齐所有物产，再吃个酱油冰淇淋休息一下。

铫子セレクト市场

营业时间：10：00～17：30（全年无休）
〒288-0048 铫子市双叶町3-6

四季如画的路线

除了千叶境内还有个人气王，它位在往房总半岛内陆钻进去的一条里山铁路。这条私铁在1925年开业，全线约39.1公里，从千叶县市原市的五井站一路开到大多喜町的上总中野站，在终点与相接，拼出一条横越山林与溪谷的内陆路线。最有趣的是，当初公司其实是为了运送前往安房小凑的参拜客才取名，路线却因地形与资金限制没能真的抵达海边，只走到上总中野就画下句点，名字倒是一路沿用到现在。

和早早电气化不同，至今仍维持全线非电化、单线运行，靠自家在1960年代到1970年代製造的柴油列车撑起通勤与观光需求，那种橘红车体慢慢摇晃的节奏，本身就像一个会移动的昭和风景。千叶境内还有另一条深受铁道迷欢迎的，其位置在县南部的市原市。

若购买一日券1,800 日圆可任意在路线上下车，我选择从出发，非电化老列车至今仍是居民的日常交通，假日则可以看到许多旅客的身影，沿途有许多值得停留的小站；像是因电视剧与广告取景而走红的，木造小站被保留得很好，仍然维持无人车站的安静气氛；或是有藤本壮介设计透明景观洗手间的，一边如厕一边看田园风景，只有在这里才体会得到的奇妙体验。

不过对我而言，更引人注目的是铁道迷们，他们随着电车在各站之间移动、扛着脚架守在弯道口等一个完美画面，再匆忙跳回车上追下一班车，那种一头栽进地方风景的热情，和这条里山铁路一样，都是小凑铁道最迷人的部分。

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沿路景点推荐—

高滝駅｜市原湖畔美术馆

位在小凑铁道附近，是千叶少见把自然与当代艺术放在同个框景中的地方。原为，2013年整修后以钢板与大片留白重塑空间，展览路线在坡道、窗景、户外之间自由切换。馆藏以铜版画家深泽幸雄为核心，并搭配季节特展，内容常更新；湖畔还有大型装置作品，是许多人专程来拍照的原因。从车站步行约20分钟（或车程3–5分），非常适合放在铁道旅程里，让节奏慢下来、把景色与展览一起带走。 参观时间：平日10:00–17:00，週六、连假前夕9:30–19:00，週日、国定假日9:30–18:00（每週一休馆，如逢国定假日则顺延一天休馆） 〒290-0544 千叶県市原市不入75-1

lsm-ichihara.jp/

五井駅｜小凑铁道旅客等候室（こみなと待合室）

若从五井站搭上小凑铁道，出站后不妨先停在。这里是一处把铁道日常与在地风土串起来的场域，窗边能直接看见列车通过，室内提供咖啡、轻食与 Wi-Fi，最受旅人欢迎的是以房总野菜与当地狩猎肉製作的限定热狗。可以舒服地坐在里头候车，休息一下。

kominatomachiai.com

上総三又駅｜阿津之里市原 道之驿（道の駅あずの里いちはら）

位在市郊、紧邻大片田园与里山步道，最大亮点是农家直送的季节蔬果与加工品，品质好到让人立刻理解千叶为什么是关东的农业大县。早上时段最热闹，萝蔔、无花果、梨子、自然薯等常常一上架就被买光。此外，馆内的小食堂会用这些当天到货的食材做成简单家常料理，像是米粉乌龙麵或当地牛奶製作的冰淇淋。周边还有农业园区、花木园与散步步道，形成一个能喘口气、看见千叶日常的里山景点。

azunosato.tsukahara-ri.com

How to Go｜如何前往搭乘、

｜铫子铁道｜
从成田机场前往：搭乘 JR 总武本线至（约 1.5～2 小时），再走到同站月台端的铫子电铁入口即可转乘。
票券资讯：全线仅6.4公里、10站，约 700 日圆，可无限次上下车，热门车站为外川站、犬吠站、铫子站
小提醒： 铫电站房极简，进入月台前需先于 JR 感应器扣除车资，再由车掌补票。

｜小凑铁道｜ 主要起点： JR转乘小凑铁道（车站即在同一站区内）。
前往方式：成田机场 → JR 乘车约 1 小时抵达五井站。或是东京出发，可从转乘
票券资讯：沿途为市原市乡野景观，是关东经典路线，1,800 日圆，可随意上下车，热门车站为饭给站（透明洗手间）、上总鹤舞站（多部日剧取景）、养老溪谷站

https://www.choshi-dentetsu.jp/