开完艾瑞泽8，再试驾影豹R，实测两款车型差距立见高下

听起来您刚刚体验了艾瑞泽8和影豹R这两款车型，并且感觉它们之间的差距非常明显。这很常见，因为两款车型定位、设计理念、目标用户和核心技术都可能有所不同。
为了更深入地了解您的体验，或许可以具体分享一下您觉得“差距一目了然”主要体现在哪些方面？比如：
1. "驾驶感受"：是动力响应、底盘滤震、转向手感、加速推背感，还是整体行驶稳定性方面的差异？ 2. "内饰与做工"：是设计风格、用料材质、装配工艺，还是科技配置（如屏幕大小、交互流畅度）？ 3. "空间表现"：是乘坐空间、储物空间，还是后备箱容积？ 4. "智能化体验"：是车机系统的流畅度、语音交互的准确性，还是辅助驾驶的功能和体验？ 5. "外观设计"：是造型风格、细节处理，还是气场感？
不同的侧重点会带来不同的感受。艾瑞泽8作为一款紧凑型轿车，通常注重实用性、经济性和均衡性；而影豹R（通常指基于DSMA架构的车型，如HS4或未来车型）则可能代表了更先进的技术平台、更强的性能潜力或更前卫的设计理念。
期待您分享更具体的对比感受，这样大家也能从中获得更多参考！

相关阅读延伸：开完艾瑞泽8，再开影豹R，实测差距一目了然

开完艾瑞泽8，再开影豹R，这两款车，在十几万的轿跑市场中可以说拥有举足轻重的地位，今天咱们就实测对比这两款车。最后告诉大家关于这两台车如何选择

还是先看外观，艾瑞泽8车长4.78米，宽1.8米，高1.4米，轴距2.79米，它的前脸设计得很有辨识度的，八边形进气格栅，内部像编织的艺术纹理，镀铬的奇瑞车标直接连接这车灯，两侧新增的雾灯，就像给前脸加了点睛之笔。车身侧面线条流畅自然，大溜背的设计，车尾贯穿式尾灯紧跟潮流，给人一种稳重又不失时尚的感觉。2.0T车型的双边四出排气，运动气息扑面而来。而影豹R，那就完全是另一番风味了，运动套件、低矮悬架，整体线条硬朗，力量感十足。分体式进气格栅、大溜背侧面设计，还有原厂大尺寸熏黑尾翼，也是双边四出排气，就像是一只蓄势待发的豹子。运动气息扑面而来

再来说说配置，艾瑞泽8全系标配了高通骁龙8155芯片，车机系统响应飞快，还支持苹果CarPlay、华为HiCar等全域车机互联，用起来特别方便。座椅也是新缝线工艺，前排还有通风、按摩和腰托功能，长途驾驶更舒服。而且啊，它还新增了前排冷暖扶手箱，这小细节做得挺到位的。影豹R呢，它的配置也不含糊，一体式运动座椅、双10.25英寸一体屏，科技感十足。还有广汽自主研发的星灵智行，车载智能系统，提供L2级别的辅助驾驶，像540°全景泊车影像这些功能都有，开起来非常的省心。

动力方面，这两款车可都是实力派。我实测的两款车都是2.0T版本的，影豹R，的2.0T发动机最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，匹配的是8AT变速箱，零百加速只要5.7秒，这动力表现，在同级别燃油车里可以说不逊色豪华品牌轿跑了。艾瑞泽8用的是鲲鹏2.0T的发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配的是7速湿式双离合，零百加速实测8.24秒，虽然动力没有影豹强，但是是日常使用完全足够了，而且动力强也就意味着油耗高，所以艾瑞泽的油耗要比影豹R低。

最后再说驾驶体验，这两款车都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，艾瑞泽8的底盘调校偏德系风格，兼顾舒适性与操控性。开起来感觉底盘很扎实，过弯也挺稳的。而且，它的座椅舒适度高，长途驾驶也不会觉得累。影豹R呢，它就是个典型的运动型轿车，底盘调校偏向运动，转向手感精准，驾驶起来很有乐趣。不过啊，偏硬的底盘在过一些颠簸路段的时候，震动会比较明显传到车里，舒适度就稍微差了点。还有啊，影豹R的隔音要比艾瑞泽8稍微差一点，但是都是十几万的价格，效果都是呢样

关于这两台车的选择，艾瑞泽8稳重时尚、配置丰富、动力强劲、驾乘舒适，特别适合家庭用户；影豹R运动张扬、动力澎湃、驾驶乐趣十足，更适合那些追求速度与激情的年轻人。

我个人是更喜欢艾瑞泽8的，毕竟它的综合表现更均衡一些，说到这里我相信你也有自己的选择，可以打在评论区