Cycle World年度十大车型揭晓，国产车型遗憾缺席榜单

确实，根据 Cycle World 在 2023 年底公布的年度十大车型榜单，中国品牌车型依然没有上榜。
这份榜单主要聚焦于全球范围内备受关注、具有创新性或代表性的摩托车，通常包括超级运动、运动、巡航、旅行、复古以及一些特殊用途车型。
虽然中国摩托车市场近年来发展迅猛，涌现出许多优秀的车型，但在国际权威媒体的评选中，尚未能进入其年度十大榜单。这背后可能涉及品牌国际化程度、产品设计理念、市场影响力、媒体评价标准等多方面因素。
不过，中国品牌在国际上的认可度正在逐步提升，未来随着技术的进步和设计的创新，相信会有更多中国制造的优质摩托车出现在国际舞台，并赢得全球消费者的青睐。

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Cycle World作为美国知名摩托车媒体，每年都会评选出十大各个不同类型的车型。近日，Cycle World 公布了2025十款“年度车型”，不过遗憾的是所有车型中依旧没有国产品牌上榜，当然这也仅仅代表Cycle World的观点，毕竟以下部分车型小编并非觉得是同级最佳。

注：以下内容基于Cycle World顺序而来，在车型介绍上做了必要精简！

最佳ADV：2025 BMW R 1300 GS Adventure

如果你觉得之前的1250已经是ADV界的标杆，那么1300将会让你再次震撼。新款1301cc“拳击手”发动机动力更强，尤其在低速或低抓地力路面上，动力输出精准得令人惊喜。车身更灵活，转向更顺手，电控辅助系统也比以往更聪明。30升大油箱能轻松支撑483公里的旅程，悬挂行程更长，通过性更强。你可以选配自动换挡辅助，也可以保持经典的脚动六速。多种版本可选，低座版、公路铝轮版……无论是豪华感、运动性还是越野实力，它几乎毫无短板。这就是一台在王者基础上再次超越自我的冒险机器，年度最佳ADV当之无愧。

最佳巡航：2025 哈雷戴维森 CVO Road Glide RR

当你以为哈雷只是悠闲巡航时，CVO Road Glide RR会彻底打破你的印象。131立方英寸的发动机爆发出153马力，扭矩高达203牛·米，底气十足。它的底盘完全不同于普通滑翔，采用整体CNC后摇臂，配上欧林斯悬挂和接近MotoGP级别的布雷博制动，骑起来仿佛一台豪华巡航赛车。当然，它依然是一台哈雷——精美的涂装、高级的饰面、出色的音响系统，一个都没少。如果你想要一台既能巡航又能狂飙的顶级美式重机，它就是最震撼的选择。

最佳旅行车：2025 本田 Gold Wing Tour DCT

如果你追求的是极致舒适的长途旅行，金翼永远是那个答案。无论是骑手还是乘客，都能找到最放松的姿态。加热座椅、Apple CarPlay/Android Auto互联、以及那台标志性的水平对置六缸发动机，从低转就能输出充沛的扭矩，动力平顺得几乎无可挑剔。1833cc的水平对置六缸发动机运转如丝般顺滑，让你即使连续多日长途骑行，也依然轻松自在。金翼不仅是一台摩托车，更是一台移动的舒适堡垒。

最佳复古街车：2025 皇家恩菲尔德 Bear 650

想要一台颜值经典、用途多样且养护不贵的复古街车？Bear 650值得你重点考虑。它出身于皇家恩菲尔德成熟的650平台，风格经典，但配置实在：倒置前叉、双枪后减震、320mm碟刹配轴向卡钳，还有适合多种路况的辐条轮与粗胎。骑行感受轻松稳定，648cc风油冷并列双缸动力平顺易控，270度曲轴带来类似V双的声浪，日常代步或郊游都非常合适。最重要的是，它的售价仅6849美元，性价比在同级中脱颖而出，是2025年最值得入手的复古街车之一。

最佳运动摩托车：2025 雅马哈 YZF-R9

还在怀念R6？R9完全可以接替它的荣耀。这款车已经在赛事中证明了自己，而对我们普通骑手来说，它的CP3发动机提供充沛且易控的动力，不需要像高转赛车那样拼命拉转速，就能获得十足的乐趣。骑行姿势比纯种跑车稍为缓和，但配置毫不妥协：全可调悬挂、赛道级制动、丰富的电控辅助无论是在山道还是赛道，R9都能给你足够的信心与快感，它是一台真正适合热爱运动骑行的日常跑车。

最佳中量级街车：2025 本田 CB750 Hornet

中量级街车就该这样：灵活、有趣、易于掌控。CB750 Hornet的755cc并列双缸注重低中扭矩，一拧油门就有即时响应。电控系统实用而不复杂，标配三种骑行模式，还允许自定义设置。双向快排、全LED灯组、清晰的TFT仪表，让这款车显得比7999美元的身价更高级。骑行姿势放松直立，座高友好，无论是通勤还是周末跑山，它都能带来足够的运动感和操控乐趣，堪称同级中最均衡、最值得推荐的中量级街车。

最佳轻型ADV：2025 皇家恩菲尔德 喜马拉雅

如果你想要一台能日常通勤、也能轻松探险的轻量ADV，新喜马拉雅完全值得关注。换代后它焕然一新：452cc液冷单缸动力提升明显，倒立前叉、骑行模式、TFT仪表等现代配置全部跟上，但依然保持皇家恩菲尔德独有的朴实气质。37.4马力的动力足以应对山路与非铺装路面，悬挂调校在公路舒适与越野性能之间找到平衡。这是一台既能带你穿越城市，又能陪你探索野外的现代轻冒险车，价格亲民气质独特。

最佳跑车：2025 杜卡迪 Panigale V4 S

Panigale V4 S更像一台能合法上路的赛车，但如今它变得更容易驾驭。新款优化了底盘与人机工程学，骑手坐姿更放松，风阻保护更好，电子辅助系统也更为智能。那台90度V4发动机可爆发209马力，但别担心，先进的电控系统会帮助你平稳掌控这份狂野。它不仅拥有顶级的外观与技术，更在日常骑行中提供了前所未有的亲和力。如果你追求极致性能与意大利美学，这就是目前最容易相处的超级跑车。

最佳双用途/越野车：2025 Husqvarna FE 350S

这是一台真正兼顾越野与公路的硬核机器。FE 350S基于越野赛车FC 350打造，配备全可调WP悬挂、布雷博刹车和轻量化车架，越野性能直接向专业Enduro看齐。350cc单缸发动机动力响应灵敏，低扭扎实，高转延展性好。虽然在公路上它可能不如一些偏重街道的对手舒适，但一旦进入泥泞、山路或岩石路段，它便是绝对的主场王者。更重要的是，结束后你可以直接骑它回家。如果你愿意为极致越野能力牺牲一点公路舒适性，FE 350s几乎是无可替代的选择。

最佳越野摩托车：2025 本田 CRF450RWE

如果你是越野爱好者，CRF450RWE很可能就是你梦想中的战车。基于冠军车型CRF450R升级而来，动力更强、输出更平顺，悬挂经过专业调校，既稳定又灵活。54.6马力的动力对新手足够友好，对高手也充满挑战。车身人体工学出色，一上车就能感到熟悉与舒适。无论你是刚接触450cc级别，还是资深车手，它都能提供惊人的操控信心与赛道表现。本田再一次证明，他们能造出既强大又易控的顶级越野摩托车。