盖茨皮带引领变革,ZERODE G3速降山地车评测解析其革命性优势

我们来结合盖茨皮带的革命性优势，来评测一下 ZERODE G3 速降山地车。
"盖茨皮带的革命性优势 (核心优势)"
盖茨皮带（Gates Carbon Drive）相较于传统的链条，具有一系列革命性的优势，这些优势直接体现在像 ZERODE G3 这样的高性能速降山地车上：
1. "零维护 (Zero Maintenance):" "优势:" 这是盖茨皮带最核心、最吸引人的地方。它由碳纤维和芳纶纤维编织而成，没有活动关节，几乎不需要润滑。这意味着用户无需担心链油污染衣物、鞋子、手套，也不需要定期清洁和上油。大大减少了维护时间和精力，尤其对于经常在恶劣环境下骑行或忘记维护的用户来说，优势显著。 "ZERODE G3 体现:" 对于速降车手来说，维护是一个麻烦事。赛道通常泥泞不堪，链条很容易沾染污物。盖茨皮带彻底解决了这个问题，让车手可以更专注于骑行本身，而不是维护链条。
2. "轻量化 (Lightweight):" "优势:" 盖茨皮带比同等长度的链条要轻得多（通常轻约 30-40%）。在速降车这种对重量极其敏感的车型上，每一克都至关重要。 "ZERODE G3 体现:" 更轻的传动系统意味着

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在2025赛季的山地速降世界赛场上，有四支顶级车队使用GATES盖茨皮带战车征战赛场，赛季结束他们也都交出了亮眼答卷，尤其是首次参加UCI速降世界杯的18岁新西兰小将奥利·克拉克（Oli Clark）骑着搭载GATES盖茨皮带传动系统的ZERODE G3速降山地车，一举夺魁，成功拿下速降世界杯青年组冠军！ZERODE G3此前也在富龙山地车嘉年华亮相，如今我们也有机会体验到这款无链驰骋的下坡猛兽，下面一起来看看它到底有哪些革命性优势？

在速降领域，传动系统的稳定耐用性与车架避震结构的合理设计，共同构成了整车操控稳定性与灵活性的基础，并直接关系到车手的赛场表现。新西兰本土品牌 Zerode 推出的第三代速降山地车G3，便以Pinion电子中置变速箱搭配盖茨皮带传动的创新组合打破传统格局，更凭借精心调校的高转点避震设计，实现了性能与操控的双重突破。

盖茨皮带+Pinion中置电子变速箱是Zerode G3传动系统的核心设定，盖茨皮带 CDX 系统是 Gates Carbon Drive™产品线中的高性能型号，专为极端工况设计，适用于山地车、电助力及高负荷的骑行场景。

▲专利的“CenterTrack”中心轨道设计

盖茨CDX皮带采用碳纤维抗拉芯线与聚氨酯结合的复合结构，尼龙齿套和背部棱纹可增强抗污性。聚氨酯外层与尼龙齿套的组合显著减少摩擦损耗，官方实验室数据显示其寿命是传统链条的 3-4 倍。高强度的皮带有着超低维护 + 超长寿命的多重优势，耐用性拉满。

采用中置变速箱的变速方案，去除传统后端外置多级飞轮和外置变速器，减轻簧下质量，避震反馈更加灵敏。中置变速箱带来了更合理的重心分布，使得整车在下坡中更加稳定，进一步提升避震系统的性能。

速降骑行的高强度环境，对传动系统的耐磨性和维护便捷性提出了严苛要求。ZERODE G3 的皮带传动系统在这两点上实现了双重突破：一方面，碳纤维皮带本身具有极强的抗磨损、抗拉伸性能，其使用寿命通常是传统链条的 3-4 倍，盖茨皮带从根本上解决传统链条变速器因外力导致的断链、跳齿、变速卡顿等诸多赛场上可能出现的机械故障；另一方面，皮带传动无需像链条那样频繁清洁和润滑，几乎免维护的特性，即使在泥泞赛道中骑行后，简单擦拭即可恢复洁净，彻底摆脱了链条传动 “油污缠身” 的烦恼。

▲整套传动系统使用皮带张紧轮设计，可以在连续的避震动作中始终保持皮带的张紧力度，杜绝传统变速器跳档问题

骑行体验

在此之前，Zerode G3已经在全国各大山地车公园经过严苛测试，这次我们将其带到了广州飞帆山地世界进行实地骑行体验。安静是这辆车带来的第一感受，没有了链条击打车架的声响，也没有链条传动产生的噪音，皮带始终稳定运行。在全程的速降赛道中飞驰只能听到轮胎卷起沙石、碾压尘土的声响，给人一种安静且稳定的骑乘感受。

传统链条传动在高速运转时的金属摩擦声、链条震动声响，而 ZERODE G3 搭载的盖茨碳纤维皮带传动系统，彻底终结了这一困扰。实测全程中，皮带与齿轮的啮合几乎无声，配合变速箱的平稳运行，整车呈现出极为平静的骑行质感，无论是冲过颠簸路段还是高速过弯，都不会有链条震动带来的不适感。这种安静体验不仅让骑行者能更清晰地感知路况变化，更能沉浸式享受速降的纯粹乐趣，这是链条传动车型难以企及的核心优势。

皮带传动带来的不仅仅是安静高效运行，还带来了不同于传统链条系统的骑行感受，更提升了整车的骑行体验。实测中，在崎岖的岩石路段和颠簸着陆场景下，灵敏的避震响应可以敏锐捕捉崎岖路面的震动，面对艰难的技术路段，高位转点高导轮的设计加上耐用的盖茨皮带完全不用考虑脚踏回击的干扰，只需将注意力放在前进的方向，ZERODE G3 的后轮能始终紧贴地面，快速且稳定地通过陡坡乱石。

无链条的设计避免了踏板回击链条拉扯现象对悬挂行程的干扰，200 毫米行程得以充分发挥，杠杆比的渐进性也得到了更好的体现，无论是低速通过复杂地形还是高速冲坡，都能保持稳定的操控感。回看速降冠军奥利·克拉克（Oli Clark）的精彩回放时，我们也能观察到他在世界杯赛场上高速行进间的精准操控稳定流畅，盖茨皮带传动提供始终稳定的动力传导，在技术路段和大落差，高效避震吸收冲击力并在保持速度的同时贴合地形，这也是他能夺冠的关键因素。

至于踩踏方面，皮带传动的脚感和链条也有很大的差别，尤其是高踏频踩踏和换挡瞬间，但是其在稳定性方面遥遥领先，而专注下坡的速降车在踩踏方面最紧要的需求就是稳。ZERODE G3所搭载的盖茨皮带传动系统与 Pinion中置变速箱的Smart.Shift 电子换挡系统形成了完美协同。皮带传动的直线传动特性，确保了动力传递的直接性，而电子变速可以在不踩踏的情况下完成高效换挡，盖茨皮带的“CenterTrack”中心轨道专利设计，精准对齐，稳稳锁定皮带，即使在超宽的齿轮范围内切换档位，也不会出现像传统变速因连续变档、链条跳档等导致的动力中断现象。

皮带传动与 Pinion 密封变速箱的搭配，形成了 “双重免维护” 优势。变速箱的密封齿轮部件彻底杜绝了跳档问题，而皮带的直线传动设计，皮带与齿轮精准啮合，进一步减少了部件损耗，让整车传动系统的耐用性得到质的飞跃，尤其适合长期在复杂地形骑行的山地速降爱好者。

实测连续多日的高强度下坡越野骑行后，皮带无任何磨损痕迹，依旧保持着完美的张力；全程测试中无需进行任何维护操作，即使在泥泞赛道中骑行后，简单冲洗擦拭即可恢复洁净，稳定耐用免维护是皮带传动的革命性优势。

ZERODE G3 是一款以皮带传动为核心亮点、几何调校精准的顶级速降山地车。其皮带传动系统的低维护、长寿命、高稳定性和静音优势，彻底颠覆了传统速降车的使用体验，带来革命性的性能优势，配合 Pinion 变速箱和 Smart.Shift 智能换挡系统，它为骑手带来了更纯粹、更高效、更省心的下坡体验，是一辆名副其实的“下坡猛兽”。

对于追求创新传动技术、注重骑行体验与操控精准度的速降玩家而言，ZERODE G3 无疑是一款值得体验的顶级座驾 —— 它不仅是一台性能卓越的速降车，更是皮带传动技术与精准几何设计完美融合的典范，重新定义了速降山地车的综合性能标准。

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : KzMe