来源网络这是一个典型的“一分钱一分货”的选择题，11万人民币购买ES，确实会面临品牌价值与具体产品价值之间的权衡。我们来分析一下：
"选择 ES 的潜在“划算”之处："
1. "价格优势明显：" 11万的价格远低于ES通常的落地价（通常在20万以上），这意味着你省下了巨大的差价。如果ES能满足你的核心需求，从纯粹的价格角度看，这确实“划算”。
2. "可能获得更好的配置：" 在某些情况下，为了拉低入门价格，ES版本可能会在某些非核心配置上做出妥协，但在同等价位下，11万的ES可能配置相对“厚道”。
3. "满足基本需求：" 如果你对品牌的要求不高，主要目的是代步，ES的车型尺寸、空间、动力（通常搭载2.0T发动机）对于城市通勤和周边游来说，可能已经足够满足。
"选择 ES 的潜在“不划算”之处（品牌差价10万代表的损失）："
1. "品牌价值缩水：" 10万元的品牌溢价代表了其品牌形象、设计理念、技术积淀、售后服务网络、安全口碑等无形价值。选择ES，你放弃了这部分价值。
2. "设计可能过时：" ES通常基于较老的 Platforms打造，其设计语言可能已经不符合当前主流审美，显得有些“老气”。
3. "技术可能落后
相关内容：
最近网上有人说花11万能买到雷克萨斯ES，这明显是骗人的。现在最便宜的ES得20万出头，但丰田亚洲龙确实能用13万左右的价格，买到和ES几乎一样的车。两车用同一个底盘，轴距一样，连发动机都差不多，差别主要在车标和内饰用料上。
亚洲龙2024款最便宜的版本指导价17万多，但实际能砍到13万左右，部分地区甚至能到11万。这车长近5米，后排空间够大，坐三个人没问题。混动版有2.5L发动机加电机，油耗能到4L多一百公里，开起来平顺，但方向盘比ES重一点，过弯时车身不会晃得厉害。
雷克萨斯ES现在优惠后20万出头能拿下，比之前加价卖便宜多了。内饰用料确实好，座椅软，车里安静，开起来安静得像电动车。但保养比丰田贵，而且现在ES保值率也不如以前，二手车卖的时候可能少卖好几万。两车用的都是丰田技术，质量差不多。亚洲龙配置更高，全系有十几个气囊，自动刹车这些安全功能都有。ES主要优势是车标和内饰豪华感，适合在乎面子的人。如果只看车本身，亚洲龙性价比更高，省下来的10万块钱能加好几年油。
有人觉得开雷克萨斯面子大，但路上没人会认出这是丰田的姐妹车。亚洲龙虽然低调，但空间和省油表现不输ES。混动系统两车都一样，动力够用，但ES调校得更安静，高速开噪音小一点。
选车主要看需求，预算紧张买亚洲龙，能省10万还能开大车。要面子或者喜欢豪华内饰，多花10万买ES也行。现在买车不用非得选合资品牌，但这两款车确实省油耐用，维修保养网点多，不容易出问题。现在4S店亚洲龙优惠大，ES也有折扣，但价格差还是10万左右。两车都提供五年或十万公里保修，故障率都不高。如果经常跑长途，ES的隔音更好，长时间开车耳朵累得慢。最后看个人需要，亚洲龙适合家用省油，ES适合商务场合或者喜欢日系豪华感的人。车标和内饰差价10万，但开起来区别没那么大。自己想清楚要花这钱买什么，再决定选哪款。
微信扫一扫打赏
支付宝扫一扫打赏
