隐秘力量,低调的日本汽车零部件巨头，年营收超1700亿，深耕中国市场40余载

我们来聊聊这家低调但实力雄厚的日本汽车零部件巨头——"住友橡胶工业株式会社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd. - SRI）"。
正如您提到的，它确实是一家非常成功的公司，但相比一些全球性的汽车零部件巨头，它在大众视野中可能没有那么高的知名度，这正体现了其“低调”的特点。
以下是关于住友橡胶工业株式会社的一些关键信息，契合您描述的要点：
1. "年营收规模巨大"： 住友橡胶是全球领先的轮胎制造商之一，同时也生产多种其他橡胶制品和化学品。 根据其近年来的财报，其年营收确实常年稳定在"数千亿日元"的级别（例如，2023财年营收约为2.4万亿日元，约合人民币1200多亿）。虽然您提到1700亿（可能是人民币单位或特定年份的数据），但其营收规模无疑是巨大的，稳居全球轮胎行业前列。
2. "深耕中国市场四十余年"： 住友橡胶进入中国市场非常早，可以追溯到"1980年代"。这使得它在中国市场拥有深厚的根基和丰富的经验。 为了更好地服务中国市场并贴近客户，住友橡胶在中国"投资设立了多家生产基地"，包括轮胎工厂以及其他相关研发或销售机构。 这些工厂不仅满足中国国内庞大的汽车市场需求，也部分出口到海外。例如，其在天津、青岛等地都设有

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日本是汽车生产大国，除了有丰田、本田、日产、铃木、马自达等知名品牌，在零部件领域同样实力不俗。根据Brand Finance发布的“2022全球汽车零部件品牌价值20强”榜单显示，日本共有5个品牌上榜，价值占比34.07%，均排名第一。

其中，前十名占据四席。电装、住友电工、丰田自动织机、爱信分别排在第一、第四、第六和第七名，品牌价值分别为42.35亿美元、24.29亿美元、22.16亿美元、21.17亿美元。小糸（5亿美元）首次上榜，排在第十九位。

今天我们重点讲一讲住友电工（Sumitomo Electric Industries）。这是一家有着125年历史的企业，总部位于日本大阪，在全球约40个国家设有416家公司，员工28.7万人。主要从事电线电缆业务，经营范围包括汽车、信息通信、电子、环境能源、产业原材料等五大领域，其光纤光缆产品产销量多年来一直名列世界前茅。

住友的发迹是从炼铜开始的。400多年前，从中国明朝来了一位叫作“白水”的先生，把冶炼铜的技术传授给了苏我理右卫门和住友小次郎政友。产品质量和成品率由此大大提升，获得丰厚的利润，为住友以后的发展打下了坚固的基础。为了纪念白水先生，如今住友集团各上市公司社长有一个联谊会，名称就叫作“白水会”。

时间回到1897年，彼时的日本，包括电缆在内的所有高端产品都只能依赖进口。在这种情形之下，住友伸铜厂（住友电气工业株式会社的前身）就此诞生。从铜线、硅铜线制造起步，逐渐延伸至电力电缆、通讯电缆，成功制造出日本第一根国产高压地下输电线电缆（11000V）。

上世纪30年代末，公司更名为住友电气工业株式会社，业务范围扩大到电线以外，包括橡胶产品、烧结产品等。与此同时，他们继续以铜线为原料，制造出硬合金工具、特殊金属丝、光纤光缆等产品，向NHK（日本广播公司）交付了最早国产的电视播放天线。

60年代初，住友电工首次交付了汽车线束产品，正式进军汽车零部件领域。简单来说，线束就像一辆汽车的“血管”，用于信号传输，按照功能可划分为电力线（负责运载驱动履行元件电力）和信号线（负责传递传感器输入指令）。随着汽车电气化水平提升，功能、传感器数量快速增多，线束会越来越长，重要性不言而喻。

从1977年在香港设立办事处算起，住友电工进入中国市场已有45年。目前有90余家关联公司，员工超过4万名，在长春、天津、重庆、武汉、苏州、无锡等城市投资建厂。旗下品牌配套客户除了丰田、本田等，还包括一汽、长安、东风、大众等。

在2021《财富》世界500强榜单中，住友电工位列第442名，年营收达到275.317亿美元，折合人民币约1755亿元。截至2021年9月30日的上半财年，净销售额15704.13亿日元（约合人民币813亿元），净利润323.9亿日元。其中，汽车业务8163.85亿日元，占比超过一半。

值得一提的是，住友电工还是5G基站半导体制造商，在全球拥有该产品70%的份额。他们使用氮化镓作为材料，与硅相比，可提供更高的通信容量和更低的功耗。华为曾经是第一大客户，占比高达90%。不过由于美国的阻扰，这家日本供应商不得不寻求欧美客户，以减少对华为的敞口。