连续16月库存超标，豪华品牌经销商库存涨幅显著拉响警报

汽车经销商库存连续16个月超过警戒线，这是一个值得关注的现象。这通常意味着汽车市场的需求放缓，或者经销商在销售过程中遇到了一些挑战。以下是一些可能的原因和影响：
### 可能的原因 1. "市场需求下降"：消费者购买力下降，或者消费者对汽车的需求减少。 2. "供应过剩"：汽车制造商生产的汽车数量超过了市场需求。 3. "政策影响"：如汽车购置税减免政策的退出，可能会影响消费者的购车决策。 4. "经济因素"：宏观经济的不确定性，如通货膨胀、利率上升等。
### 豪华品牌涨幅大 豪华品牌库存涨幅较大，可能的原因包括： 1. "价格因素"：豪华品牌汽车价格较高，需求弹性较大，价格变动对需求的影响可能更明显。 2. "品牌忠诚度"：豪华品牌通常拥有较高的品牌忠诚度，消费者可能更愿意等待或支付更高价格购买。 3. "市场定位"：豪华品牌通常针对高端市场，这部分市场的需求可能相对稳定。
### 影响 1. "经销商压力"：库存积压可能导致经销商面临资金压力，影响其运营。 2. "汽车制造商压力"：库存积压可能导致汽车制造商调整生产计划，甚至影响其财务状况。 3. "消费者影响"：库存积压可能导致经销商降低售价，消费者可能因此获得更多优惠。
### 建议 1. "市场调研"：经销商和制造商应加强对市场的调研，了解消费者需求

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rong>新京报讯（记者 张洁）车市下行之下，经销商的压力也与日俱增。近日，中国汽车流通协会（简称“流通协会”）发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，仍位于警戒线之上。截至目前，已连续16个月超过警戒线。

库存预警指数持续上升 豪华品牌尤甚

根据流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，环比上升5.7百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数仍位于警戒线之上。

流通协会分析称，4月部分地区春季车展对市场需求起到一定促进作用。但是一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降：北方地区进入农忙，农村消费者到店量减少；4月有清明节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车；“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度，4S店集客量下降；部分地区消费者观望国六车型切换政策，持币待购。

分区域来看，4月份全国库存预警总指数为61.03%，北区指数为59.0%，东区指数为57.91%，南区指数为69.8%，西区指数为64.86%。流通协会认为，由于4月有清明节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车，导致南区指数较高。

值得关注的是，2019年4月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月上升。其中，豪华品牌库存指数上升幅度较大，上升9.1个百分点。据流通协会副秘书长郎学红介绍，这主要受“西安奔驰维权事件”影响所致。

此外，今年4月车辆成交率有所下降。调查显示，经销商认为成交率下降的比例为40.3%，认为成交率基本持平的比例为41.6%，认为成交率增长的比例为18.1%。

应对压力 经销商或采用“熔断机制”

事实上，从去年至今，经销商库存预警指数一直居高不下。流通协会发布的《2018年经销商生存状况调查报告》显示，2018年有39.3%的经销商亏损，27.1%的经销商与上年持平，仅有33.1%的经销商实现盈利。2018年全年，经销商月度库存预警指数均位于50%的警戒线之上，这也是首次出现全年高于警戒线的情况。这种情况也延续到了2019年。今年前4个月，经销商库存预警指数始终处于警戒线之上。

而对于5月的市场情况，流通协会调查显示，五一小长假或将迎来一个购车小高潮，但5月整体市场情况依旧艰巨。部分地区，国六切换临近，清库压力大。

另据流通协会在4月汽车消费指数调查中预测，随着天气回暖以及五一四天假期，消费者到店看车的数量会增长，节日购车、换车潮会带动汽车消费。5月的传统车展与促销活动较多，各品牌推出新车上市，消费者在车型和价格等方面有了更多选择，在一定程度上会刺激部分消费需求的释放，购车意愿增强。

但据了解，目前大部分经销商对于5月份经营状况的判断是“一般”。其中，认为5月份经营状况不好的经销商比例为29.7%，认为经营状况好的比例为11.6%，认为经营状况一般的比例为58.7%。

据郎学红介绍，为缓解经营压力，今年经销商会有一个“熔断机制”，根据不同品牌设置不同的库存警戒值，一旦达到警戒值，就触发“熔断机制”，中止进货。

新京报记者 张洁 编辑 张冰 校对 李铭